[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[altschrauber]

Das war doch bei Campa regelmäßig so daß die Segnungen der teureren Gruppen nach und nach bei den unteren Gruppen auftauchten.

Nicht nur bei Campagnolo. Da wäre Shimano noch das bessere Beispiel, oder?

 

[Rocky Mountain]

Es gibt aber Chorus Bremskörper (10f.), da ist auch keine Schraube zu sehen!

Ja aber keine Record bei der die Schrauben sichtbar sind.

 

[sth77]

Da wäre Shimano noch das bessere Beispiel, oder?

Auch wenn es etwas Offtopic wird: Ich fand die 105, 600 und darüber Dura Ace eigentlich immer für sich stehend, zumindest in dem für mich interessanten Zeitraum. Hat sich das in Zeiten der Gruppenerweiterungen unterhalb der 105 denn geändert, also bei Tiagra, Sora, Claris?

 

[altschrauber]

Auch wenn es etwas Offtopic wird: Ich fand die 105, 600 und darüber Dura Ace eigentlich immer für sich stehend, zumindest in dem für mich interessanten Zeitraum. Hat sich das in Zeiten der Gruppenerweiterungen unterhalb der 105 denn geändert, also bei Tiagra, Sora, Claris?

Heutzutage bewegen wir uns halt auf sehr hohem Niveau. Aber ähnlich wie früher unterscheiden sich die Gruppen außer im Gewicht durch kürzere Schaltwege und etwas bessere Funktion. Jedenfalls bis zur Tiagra hinunter. Dann wirds halt schon sehr basic. Aber wer sich noch an historische Zeiten erinnert: Da wäre selbst eine Claris noch bahnbrechend gewesen, oder?

 

[a.j.h.]

Aber nicht bei den Lagern oder der Oberfläche.

Eine doofe Exage schaltet besser als eine C-Record

 

[schlotterbüx]

...eine doofe Exage...

Nana,

natürlich ist eine DA leichter als eine "Claris" (oder so).

Aaaber: wer mit der "Claris" (oder Exage oder so) nicht den Berg rauf kommt, schaffts mit der DA auch nicht.

Mein Fazit: eine gut funktionierende "Claris" schaltet besser als eine schlecht gepflegte "Ultegra".

Pflege und Leichtgängigkeit ist (zumindest für mich) das A + O! Und ich habe einge sehr "einfach ausgestattete" Räder...

Gruß

 

[Zhr33]

bei 1,95 m ist da leider nicht genug zu holen um 28 Loch fahren zu können...und 32 Loch NF Naben haben bislang
gehalten. Ich habe aber gelesen dass die HF Pelissier Felgen anfällig sind für Risse, deshalb die Frage

Ich bin auch 1,95m, 100kg+ und fahre nur Kassettennaben.

 

[euk]

Da neulich schon mal drüber geredet wurde: habe auch ein Paar Mavic GP4 Felgen 622, 28Zoll, 36Loch für Schlauchreifen. Eine ist angebremst, die andere hat noch außerordentlich gut erhaltene Bremsflanken.
da sie hier nur rumstehen: 15€
+ 11€ Hermes
oder Abholung in Hamburg

 

[heissporn]

Sind wie die Record, nur steht Chorus drauf

Stimmt nicht ganz: bei der Chorus ist im Bremsarm ein Chrom Deckel Und bei der Rekord ist eine durchgebrochene (manchmal Sogar Titan ) Niete.

 

[BuddyBuda]

Shimano 105 Komplettpreis 70EUR

BR-1050 short reach, 10EUR

BL-1051 aero, 10EUR

FC-1050 52/39t 170mm, kleines KB Dura Ace, original Staubkappen, 15EUR, ohne das kleine KB 10EUR

BB-1050 ITA, 113mm, 8EUR

 

[BuddyBuda]

Schaltgruppe 105 1050 6-fach
FD-1050, 8EUR
RD-1050, long cage, 15EUR
SL-1050, 6-fach, leicht auf Hochglanz polierbar, 12EUR

 

[BuddyBuda]

LRS Drahtreifenfelgen KIN-LIN 36h / Naben Shimano HB-RM50/ FH-HG20 EB 126mm, 7-fach Shimano HG Kassette 26-23-21-19-17-15-13t, HR Antriebsseite haben die Speichen mal die Kette gesehen, leichter Seitenschlag, VR dreht einwandfrei, ungewartet/grob gereinigt, original Schnellspanner, weg

 

[knutson22]

Giant Cadex 980c Rahmenset 61cc x 59cc in top Erhaltungszustand abzugeben
oriiginal spacer ist auch dabei..stack hight immernoch 40mm wenn der spacer dazwischensitzt..
keine alukorrosionsspuren und nur leichte chips am Klarlack..insgesamt wenig gefahrener Rahmen .gewinde sauber ud intakt..BSA Gewinde 100/130

200 Euro plus 20 Verpackung und Versand

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Giant Cadex 980c Rahmenset 61cc x 59cc in top Erhaltungszustand abzugeben
oriiginal spacer ist auch dabei..stack hight immernoch 40mm wenn der spacer dazwischensitzt..
keine alukorrosionsspuren und nur leichte chips am Klarlack..insgesamt wenig gefahrener Rahmen .gewinde sauber ud intakt..BSA Gewinde 100/130

200 Euro plus 20 Verpackung und Versand

Anhang anzeigen 746795

Anhang anzeigen 746794

Anhang anzeigen 746796

Anhang anzeigen 746797

ich hab mit carbon ja echt nix am hut und mag es net, aber so nen Cadex sollte jeder mal gefahren haben!
fahren sich echt richtig gut und sind ziemlich steif!

 

[oli–opa]

Giant Cadex 980c Rahmenset 61cc x 59cc in top Erhaltungszustand abzugeben
oriiginal spacer ist auch dabei..stack hight immernoch 40mm wenn der spacer dazwischensitzt..
keine alukorrosionsspuren und nur leichte chips am Klarlack..insgesamt wenig gefahrener Rahmen .gewinde sauber ud intakt..BSA Gewinde 100/130

200 Euro plus 20 Verpackung und Versand

Anhang anzeigen 746795

Anhang anzeigen 746794

Anhang anzeigen 746796

Anhang anzeigen 746797

Schick, watt wiechtn sowatt?

 

[knutson22]

2634 gramm incl.spacer

 

[herberto]

Giant Cadex 980c Rahmenset 61cc x 59cc in top Erhaltungszustand abzugeben
oriiginal spacer ist auch dabei..stack hight immernoch 40mm wenn der spacer dazwischensitzt..
keine alukorrosionsspuren und nur leichte chips am Klarlack..insgesamt wenig gefahrener Rahmen .gewinde sauber ud intakt..BSA Gewinde 100/130

200 Euro plus 20 Verpackung und Versand

Anhang anzeigen 746795

Anhang anzeigen 746794

Anhang anzeigen 746796

Anhang anzeigen 746797

kann dann bei Bedarf zum Beispiel so angerichtet werden...
fährt sich meiner Erfahrung nach steifer als ein Stahlrenner aber damit leider auch ein wenig unkomfortabler

 

[Nimmerklug]

ich hab mit carbon ja echt nix am hut und mag es net, aber so nen Cadex sollte jeder mal gefahren haben!
fahren sich echt richtig gut und sind ziemlich steif!

Hast Du den Vergleich zu TVT (oder wenigstens Look? Waren nicht die ersten Looks eigentlich die letzten TVT's oder so?)

 

[Bianchi-Hilde]

kann dann bei Bedarf zum Beispiel so angerichtet werden...
fährt sich meiner Erfahrung nach steifer als ein Stahlrenner aber damit leider auch ein wenig unkomfortabler

Anhang anzeigen 746811

Der Sinn von Carbon ist ja eigentlich neben dem Gewicht, dass es steifer UND komfortabler ist, als Stahl. Aber das war am Anfang wohl noch nicht so im Fokus und vielleicht technisch auch noch gar nicht machbar. Dafür waren die Cadexe die ersten billigen Carbonrahmen, die nicht teuer waren als Stahl und damit Carbon unter die Massen brachten.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Der Sinn von Carbon ist ja eigentlich neben dem Gewicht, dass es steifer UND komfortabler ist, als Stahl. Aber das war am Anfang wohl noch nicht so im Fokus und vielleicht technisch auch noch gar nicht machbar. Dafür waren die Cadexe die ersten billigen Carbonrahmen, die nicht teuer waren als Stahl und damit Carbon unter die Massen brachten.

steifer (wenn gewollt) war carbon schon immer

damals hatte man einfach noch nicht das wissen und die „modernen“ fertigunsgtechnologien, wie bspw. Schlauchblassverfahren.
Zur Zeit der Cadexe entwickelte sich des ja grad so langsam im Rdsportbereich.