mrt1
Aum........
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Ich hatte das Rad vor ein paar Monaten über das Forum hier in einem verbastelten Zustand gekauft und wollte es mir als Stadtrad oder für entspannte Touren aufbauen (siehe der Schraubkranz hinten 
), werde aber nicht so richtig warm damit. Insgesamt habe ich versucht es einigermaßen periodenkorrekt aufzubauen (vom Sattel mal abgesehen).
Oscar Simonato Special
Rahmenhöhe: 58cm (Mitte-Oberkante)
Oberrohr: 56cm
Sattelstütze: 26.4
Innenlager: ITA
Rohrsatz: Dürfte wohl frühes Columbus Zeta sein, oder ein gleichwertiger Rohrsatz von Falck, Reynolds ect.
Ausgestattet mit:
Campagnolo Nuovo Gran Sport Teilen (Schaltung, Laufräder)
Steuersatz ist ein No-Name
Galli Criterium (die leichte Variante -> Bremsanlage)
Sakae Ringyo Royal Kurbel + Pedale
3ttt Competition Vorbau + Lenker Kombination
Drahtreifen von Mavic Module E3 Argent
Selle San Marco Sattelstütze + Regal Sattel (Es fehlt eine Niete -> gibt es in jedem Baumarkt und er hat leichte Abschürfungen)
Riesiger 5-Fach Schraubkranz!!!
Preis: vorerst RESERVIERT Abholung in Dortmund oder Versand gegen Aufpreis möglich
), werde aber nicht so richtig warm damit. Insgesamt habe ich versucht es einigermaßen periodenkorrekt aufzubauen (vom Sattel mal abgesehen).Oscar Simonato Special
Rahmenhöhe: 58cm (Mitte-Oberkante)
Oberrohr: 56cm
Sattelstütze: 26.4
Innenlager: ITA
Rohrsatz: Dürfte wohl frühes Columbus Zeta sein, oder ein gleichwertiger Rohrsatz von Falck, Reynolds ect.
Ausgestattet mit:
Campagnolo Nuovo Gran Sport Teilen (Schaltung, Laufräder)
Steuersatz ist ein No-Name
Galli Criterium (die leichte Variante -> Bremsanlage)
Sakae Ringyo Royal Kurbel + Pedale
3ttt Competition Vorbau + Lenker Kombination
Drahtreifen von Mavic Module E3 Argent
Selle San Marco Sattelstütze + Regal Sattel (Es fehlt eine Niete -> gibt es in jedem Baumarkt und er hat leichte Abschürfungen)
Riesiger 5-Fach Schraubkranz!!!
Preis: vorerst RESERVIERT Abholung in Dortmund oder Versand gegen Aufpreis möglich
Zuletzt bearbeitet:
nicht dem "extrem und direkt" das kann ich nur unterschreiben, sondern zum Punkt "Haltbarkeit"...ich hatte die Dinger auch am Mountie und die sind 19 (!) Jahre ohne Probleme durch den dicksten Dreck gepflügt, ohne dass ich auch nur einmal die Züge gewechselt hätte (und da habe ich noch nicht im berglosen Nordfriesland gewohnt und einige Alpentouren waren auch dabei). Verbaut waren diese Züge, die in einem extra Liner laufen (ich hab den Namen vergessen), der Liner wird dann durch die Nokons geschoben, der Zug ist also doppelt geschützt. War die erste Generation Nokons, wo die Röhrchen und Kugeln jeweils Einzelteile waren, später gabs dann (glaube ich) Röhrchen, wo an einer Seite eine Halbkugel ausgeformt war, so dass man nicht "Röhrchen-Kugel-Röhrchen-Kugel-Röhrchen-Kugel" (das Zusammenbauen war der Horror), sondern "Röhrchen-Röhrchen-Röhrchen" zusammensetzen konnte.
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