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Standert Kieswerk: Infos und Preise
Das neue Kieswerk positioniert sich laut Hersteller als robuster Allrounder für nahezu jede Gelegenheit – vom Pendeln über Graveltouren mit Stopp beim Kiesweiher bis zur Alpenüberquerung. Standert, bekannt für seine hochwertigen Stahl- und Aluminiumrahmen, will mit dem Kieswerk den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und Abenteuerlust meistern. Auch die Preise sind alltagsfreundlicher, als man es von der Berlinern kennt: Ein Modell mit SRAM Apex AXS und Carbonlaufrädern gibt es für 3.300 €.
- Rahmenmaterial Aluminium (recycelt, laut Hersteller nahezu vollständig wiederverwertbar)
- Reifenfreiheit bis 50 mm (gemessen)
- Besonderheiten Montagepunkte für Schutzbleche, Gepäckträger, Oberrohrtasche und 3 Flaschenhalter; T47 Innenlager; UDH; Token-A-Box Steuersatz;
- Farben Black Star, Green Thumb, Shimmy Raw
- Rahmengrößen 48 / 50 / 52 / 54 / 56 / 58 / 60
- Verfügbar ab 31. Juli 2025
- www.standert.de
Preis Kieswerk Shimano GRX600: 2.449,00 € (UVP)
Preis Kieswerk Sram Apex AXS: 3.249,00 € (UVP)
Details
Die Grundlage bildet ein Aluminiumrahmen, der laut Herstellerangaben überwiegend aus recyceltem Material besteht und nahezu vollständig wiederverwertbar ist. Der Rahmen ist mit einer Vielzahl an Montagepunkten versehen und bietet smarte Features wie ein UDH Schaltauge, ein T47 Innenlager und einen Token-A-Box Steuersatz, durch den die Kabel geführt werden. Das Kieswerk ist ab sofort ausschließlich als Komplettbike in drei Farben erhältlich. Für die beiden Ausstattungsvarianten rufen die Berliner zwischen 2.449 und 3.249 € (UVP) auf.
Geometrie
Bei der Rahmengeometrie des Standert Kieswerk liegt der Fokus auf einer Balance zwischen Agilität und Laufruhre. Es soll auf matschigen Singletrails wie auch auf feinstem Schotter gut und sicher performen. Im Vergleich zu anderen Standert Bikes wie etwa der „Kreissäge“ ist die Rahmengeometrie des Kieswerk etwas länger und entspannter gezeichnet, mit höheren Stackwerten und etwas mehr Radstand.
| Rahmengröße | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 376 mm | 381 mm | 388 mm | 394 mm | 399 mm | 405 mm | 415 mm |
| Stack | 526 mm | 537 mm | 552 mm | 563 mm | 577 mm | 601 mm | 621 mm |
| STR | 1,40 | 1,41 | 1,42 | 1,43 | 1,45 | 1,48 | 1,50 |
| Lenkwinkel | 70,5° | 71° | 71,3° | 71,5° | 71,5° | 71,8° | 72° |
| Sitzwinkel, real | 75,5° | 75° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Oberrohr | 512 mm | 525 mm | 541 mm | 556 mm | 570 mm | 583 mm | 599 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 512 mm | 525 mm | 541 mm | 556 mm | 570 mm | 583 mm | 599 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 110 mm | 125 mm | 135 mm | 150 mm | 175 mm | 195 mm |
| Sitzrohr | 460 mm | 470 mm | 485 mm | 495 mm | 510 mm | 535 mm | 555 mm |
| Überstandshöhe | 750 mm | 760 mm | 774 mm | 784 mm | 798 mm | 822 mm | 842 mm |
| Kettenstreben | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Radstand | 1.012 mm | 1.017 mm | 1.026 mm | 1.034 mm | 1.043 mm | 1.054 mm | 1.068 mm |
| Tretlagerabsenkung | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Tretlagerhöhe | 281 mm | 281 mm | 281 mm | 281 mm | 281 mm | 281 mm | 281 mm |
In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Standert Kieswerk ganz einfach mit anderen Gravel Bikes vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken.
Ausstattung
Zwei Ausstattungsvarianten stehen beim Standert Kieswerk zur Auswahl: Ein Shimano Build mit einer GRX 600 12-Fach-Schaltgruppe, DT Swiss G1800 Laufrädern und einem Finishing Kit mit einer Lucky Cat Carbon-Sattelstütze und Deda Cockpit. Der 800 € teurere SRAM Apex AXS Build setzt auf das gleiche Finishing Kit und kombiniert es mit Scope R2.0 Carbon-Laufrädern und natürlich einer elektronischen SRAM Apex AXS 12-Fach-Schaltgruppe. Rahmenkits werden nicht angeboten.
| Sram Apex AXS | Shimano GRX600 | |
|---|---|---|
| Rahmen | Frame: Aluminium 6061 T6 | Frame: Aluminium 6061 T6 |
| Gabel | Fork: Standert full carbon with mounts | Fork: Standert full carbon with mounts |
| Schaltgruppe | Sram Apex AXS D1 12s groupset (40t / 11-44) | Shimano GRX 600 12s mechanical groupset (38t / 10-45) |
| Laufräder | Scope R2.0 carbon wheelset | DT Swiss G1800 aluminium wheelset |
| Reifen | Pirelli Cinturato Adventure TLR tires (45-622) | Pirelli Cinturato Adventure TLR tires (45-622) |
| Vorbau | Deda Superbox stem (fully integrated) | Deda Superbox stem (fully integrated) |
| Lenker | Deda Superzero Gravel handlebars (Aluminium) | Deda Superzero Gravel handlebars (Aluminium) |
| Lenkerband | Fizik Terra Bondcush bartape (3mm) | Fizik Terra Bondcush bartape (3mm) |
| Sattelstütze | Lucky Cat carbon seatpost (8mm offset) | Lucky Cat carbon seatpost (8mm offset) |
| Sattel | Fizik Terra Argo X5 saddle | Fizik Terra Argo X5 saddle |
| Gewicht (Herstellerangabe) | 9,2 Kg (RH54) | 10,1 Kg (RH 54) |
| Preis (UVP) | 3.249,00 € | 2.449,00 € |
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60 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumIch denke, für so eine Frage (falls sie ernst gemeint ist) sollte man besser ein separates Thema eröffnen – könnte ein echter Hit werden.
Mir begegnet die Marke Standert immerwieder mal online auf verschiedenen Plattformen. Allerdings bin ich nicht ganz durchgedrungen was so besonders an der Marke ist bzw. was unterscheidet die Aluräder der Marke Standert von anderen die mit ähnlicher Ausstattung 1500-2000€ günstiger zu bekommen sind. Haben die Alurahmen einen technischen Vorteil gegenüber anderen. Einen optischen Vorteil kann ich leider nicht erkennen. Wenn ich für ein Alurad mit Apex 3500€ bezahlen soll und die Schweißnähte nicht mal geschliffen sind, ist es für mich irgendwie nicht nachvollziehbar. Ist das der Hype, der coole Name der Modelle, made in Germany oder das gesamte Paket? Kann mich jemand aufschlauen?
Das sind schon sehr hochwertige und schicke Alu-Räder/Rahmen. Bin schon welche Probe gefahren. Keine Massenfertigung. Und wie schon weiter oben geschrieben Made in Europe. Nicht zu vergleichen mit Canyon Alurädern/Rahmen bspw.
Der Kieswerkrahmen (aus chinesischer Produktion) ist etwas einfacher in der Machart (ohne es in echt gesehen zu haben). Deshalb der für Standert-Verhältnisse "günstige" Preis. Die Apex ist die elektronische und die mittlere mechanische GRX für 2.500 geht doch preislich in Ordnung. Die Apex-Version liegt auch bei 3.250 und nicht bei 3.500.
Okay. Schick finde ich sie auch mit einem schönen Laufradsatz. Aber hochwertig? Hochwertige Komponenten kann ich an jeden Rahmen dranschrauben und jedes Alurad damit aufwerten. Sind die Rahmen besonders leicht oder steif? Das der Rahmen aus recycelten Aluminium gefertigt ist, finde ich, ist nichts Besonderes. Das ist bei andern Herstellern wahrscheinlich nicht anders da allgemein ein sehr hoher Anteil von Aluminium recycelt wird. Standert nutzt es halt zu Marketingzwecken. Und da ich so viele davon sehe, würde ich schon sagen, dass sie in Massenfertigung hergestellt werden. Zumindest nicht in Manufakturfertigung.
Verstehe den Titel nicht: Wo ist die Preisattacke bei einem China-Alu-Rad für 2500 EUR?
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