Stevens Super Prestige 2026 Cyclocross Prototyp bei der Cross-WM gesichtet

Neues Stevens Super Prestige 2026 in Sicht: Joran Wyseure vom Team Crelan Corendon pilotierte bei der Cyclocross-WM in Hulst bereits einen Prototyp. Wir haben die ersten Infos zum Nachfolger des Crossers.
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Während die Cyclocross-Saison ihren Höhepunkt feierte, war im Schlamm von Hulst bereits die Zukunft von Stevens zu sehen. Joran Wyseure (Top 13 UCI Ranking) nutzte die Weltmeisterschaft als Härtetest für das neue Super Prestige CX-Bike. Fans der Hamburger Marke müssen sich allerdings noch etwas gedulden: Die offizielle Vorstellung ist für den Sommer 2026 geplant, der Marktstart soll passend zur nächsten Cross-Saison im Herbst 2026 erfolgen.

Stevens Super Prestige 2026
# Stevens Super Prestige 2026 – Joran Wyseure testet den neuen Crosser bereits im WM-Einsatz. Der Prototyp verspricht neben 200 Gramm Gewichtsersparnis eine optimierte Geometrie und ein flaches Oberrohr mit einem leichten Bogen an der Unterseite für einfacheres Schultern. Im Handel wird das Rad voraussichtlich ab Herbst 2026 sein.
Diashow: Stevens Super Prestige 2026: Prototyp bei der Cross-WM gesichtet
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Stevens Super Prestige 2026
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Technisch haben die Entwickler das Arbeitsgerät laut uns vorliegenden Informationen deutlich angefasst. Im Fokus stand eine „agilere Geometrie“ mit einem verkürzten Reach. Gleichzeitig reagiert Stevens auf die immer technischeren Kurse und oft matschigen Bedingungen mit mehr Reifenfreiheit an Rahmen und Gabel. Das soll selbst bei vorgeschriebener Reifenbreite mehr Platz für verschmutzte Reifen bringen. Auch die Waage zeigt Verbesserungen: Rund 200 Gramm soll das Rahmenset im Vergleich zum Vorgänger abgespeckt haben.

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Besonderes Augenmerk lag offenbar auf der „Run-Up“-Tauglichkeit. Eine verringerte Überstandshöhe schafft mehr Bewegungsfreiheit, während das Oberrohr an der Unterseite flach gestaltet und zudem mit einer Bogenform ausgestattet wurde. Wyseure selbst zeigte sich nach dem Einsatz angetan: Das Rad liege gut auf der Schulter, was in Laufpassagen und an Treppen Kraft spart. Zudem soll der Komfort im Bereich des Sitzrohrs und der Sattelstütze erhöht worden sein.

Zum Verkaufsstart stellt Stevens Serienbikes mit elektronischen Schaltgruppen sowie separate Rahmenkits in Aussicht.

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Leichter und schulterfreundlicher – ist das neue Stevens Super Prestige für euch eine Option für die nächste Saison?

Infos: Pressemitteilung Stevens

62 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Schau doch mal was Ganna beim Stunden Rekord gefahren ist 🤯
    Einen Clincher, 25 mm soweit ich das jetzt recherchieren konnte.

    Tony Martin war auch mal so ein Traditionsbrecher, als er statt Tubulars zur TT WM (Dänemark 2011) Clincher mit Schlauch fuhr. Als einziger soweit ich weiß.
    Und gewann.
  2. Einen Clincher, 25 mm soweit ich das jetzt recherchieren konnte.

    Tony Martin war auch mal so ein Traditionsbrecher, als er statt Tubulars zur TT WM (Dänemark 2011) Clincher mit Schlauch fuhr. Als einziger soweit ich weiß.
    Und gewann.
    Tubeless Baby. Und 25 auf der Bahn ist breit. Kommt ja auch bissl aero dazu und die Bahn ist glatt wie Baby Popo.
  3. 25 ist auf der Bahn breit. Haste recht.

    Der passte aerotechnisch perfekt zur Felge die Ganna fuhr. Das haben sie sicherlich nicht dem Zufall überlassen sondern vorher ausgiebig in diversen setups getestet und simuliert.

  4. Beim CX sitzt der mögliche Nachteil auf dem Rad 😆
    Du weißt also auch keinen Grund, wieso ein Rahmen, der Platz für 45er hat, beim CX nachteilig sein könnte?
  5. Du weißt also auch keinen Grund, wieso ein Rahmen, der Platz für 45er hat, beim CX nachteilig sein könnte?
    Nachteil nicht, für manche vielleicht optisch komisch
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