Zeigt her Eure Eigenbau-Laufräder

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Mir fällt auf das ihr an den Vorderrädern immer die Speichenköpfe nach außen setzt. Bekommt man nicht mehr Stabilität, Seitensteife, bei Köpfchen nach innen? Ich hab mir einen Satz aufgebaut mit Köpfchen nach innen und bilde mir ein.....

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Ja Bogen außen bringt etwa 10–12% mehr Seitensteifigkeit.
Bei normaler Naben-Flanschbreite mache ich das auch so. Bei Breitflanschnaben (>77 mm) nicht.

 

[Deleted76301]

Ja Bogen außen bringt etwa 10–12% mehr Seitensteifigkeit.
Bei normaler Naben-Flanschbreite mache ich das auch so. Bei Breitflanschnaben (>77 mm) nicht.

Sollte aber nur mit sehr stabilen Nabenflanschen gemacht werden, da diese sonst nach oben ausbeulen/beschädigt werden.

Kenne auch nur wenige Hersteller, die den Bogen nach außen legen (Köpfe innen).
Shimano WH-R500 und alte Aksium Laufräder haben/hatten schon extrem robuste Nabenflas trotzdem war der Bogen innen (Köpfe außen).

Und naja, vielleicht sag ich das auch, weil ich mir einen FH-5700 (105) Nabenkörper(-flansch) so versaut habe.
Daher empfehle ich so etwas nicht bedenkenlos.

Dann lieber 2-4 Speichen mehr oder den nächstdickeren Speichentyp wählen für mehr Steifheit.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Ich habs schon öfters so eingespeicht, auch mit leichten Taiwan-Naben. Wenn man halbwegs elastische Speichen nimmt und nicht sinnlos anknallt ist das ein probates Mittel um die Konstruktion zu verbessern.

 

[Deleted76301]

Ich habs schon öfters so eingespeicht, auch mit leichten Taiwan-Naben. Wenn man halbwegs elastische Speichen nimmt und nicht sinnlos anknallt ist das ein probates Mittel um die Konstruktion zu verbessern.

1,8 mm Mittelteil, 900 N waren es bei mir.

Laufräder wurden noch nicht mal gefahren, trotzdem Verformungen.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

ja dann war der Flansch wohl unterirdisch schlecht konstruiert.

 

[Deleted76301]

ja dann war der Flansch wohl unterirdisch schlecht konstruiert.

Typischer Shimanoflansch, kein Leichtbau

 

[406heijn]

Grade bei den 105er Naben gab es unterschiedliche Typen, die eine war für Radiale Einspeichung zu gelassen, die andere nicht.
Natürlich hatte ich zuerst die andere , die liegt jetzt noch in meiner Schublade rum. Die erste fährt seit Jahren ohne Probleme mit den 24 Speichen Köpfen innen rum.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Typischer Shimanoflansch, kein Leichtbau

ohne Radial-Freigabe kann man halt nicht radial einspeichen. Dann ist es egal wie rum die Speiche eingefädelt ist, die Belastung für den Flansch ist kaum anders.

 

[bigsize]

Ich hatte eher an Hessen, Thüringen, Österreich und Indonesien gedacht. Spaß beiseite: An welches bike kommt der LRS ?

Hatte noch keine Zeit fürs Fotostudio, daher erstmal ein Schnappschuß:

 

[Deleted76301]

ohne Radial-Freigabe kann man halt nicht radial einspeichen. Dann ist es egal wie rum die Speiche eingefädelt ist, die Belastung für den Flansch ist kaum anders.

Das hat man damals sowohl hier als auch im Tour Forum anders gesehen.

 

[Gelöschtes Mitglied 89236]

Gefällt mir.

 

[Thomthom]

Meine Frau hat gleich an "Ed von Schleck" gedacht....

Hat sie noch ein Sammelalbum?

 

[Thomthom]

Das hat man damals sowohl hier als auch im Tour Forum anders gesehen.

Entscheidender dürfte die Anweisung des Herstellers sein

 

[frelo]

Also Speichenköpfe nach Außen und radial gespeicht soll wohl optisch etwas mehr ansprechend sein, optimal ist es nicht. Ich habe Sapin Laser mit Köpfe nach Innen gespeicht und einmal gekreuzt. Das fährt sich am VR sehr gut und sicher. Hätte nicht gedacht, das man mit den dünnen Laser Speichen, so eine Stabilität ins Vorderrad bekommt.

 

[Thomthom]

 

[frelo]

@Thomthom genau so habe ich auch eingespeicht, dann mit Laser VR mit Laser

 

[frelo]

Sorry,dass war das HR. Hier noch einmal

 

[Sigi Sommer]

Habe mir letztes Jahr den Spaß gegönnt, für mein '49er Patria WKC Holzräder zu bauen.

Felgen sind CB Italia Hickory Felgen, Naben F.B. (prä-Campa), Speichen hinten konnte ich von der Alufelge umspeichen, ging vorne nicht, dort Sapim Race.

Die Felgen haben sich nach der ersten kurzen Fahrt ordentlich gesetzt, habe nach einer weiteren längeren Fahrt ein weiteres mal nachgespannt, seither ist die Speichenspannung einigermaßen stabil.

Bremspaarung Holz/Kork übrigens überraschend gut nach etwas Einbremsen - zumindest im Trockenen. Bei scharfem Bremsen liegt immer ein Hauch Lagerfeuer in der Luft

 

[Sigi Sommer]

Die Beläge kann man sich aus Vollkork wunderbar selber schnitzen. Von Weinkorken ist eher abzusehen, da diese meist aus verpressten und verklebten Korkbröseln bestehen und der Kleber sich unter Wärmeeinfluß vom Bremsen flott vom Acker machen kann

Bauanleitung hier:

https://www.flickr.com/photos/sigisommer/albums/72157680041624845