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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Zeig her, deine(n) Klassiker!
- Ersteller skunkworks
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porno klassiker .
mojo-jojo
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AW: Olmo aus dem Eis - Evolution One
[/QUOTE]
Sieht Schon geil aus, aber wie fährt sich so´n Bügel?
Könnte man da überhaupt noch die "Bremsgriffe" nutzen? Stelle ich mir wegen der Schrägstellung unbequem vor. ... und Du hast ja auch keine dran.
Auch die Oberlenkerposition mit direkt abfallendem und nach vorn verlaufendem Lenkrohr scheint nicht lange fahrbar, oder?
Sieht Schon geil aus, aber wie fährt sich so´n Bügel?
Könnte man da überhaupt noch die "Bremsgriffe" nutzen? Stelle ich mir wegen der Schrägstellung unbequem vor. ... und Du hast ja auch keine dran.
Auch die Oberlenkerposition mit direkt abfallendem und nach vorn verlaufendem Lenkrohr scheint nicht lange fahrbar, oder?
benjamin3341
Triathlet
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AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Achso:spinner: Da stand ich ja mal voll auf dem Schlauch hehehe
Achso:spinner: Da stand ich ja mal voll auf dem Schlauch hehehe
mila
Aktives Mitglied
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Wie und wo gepimmt? Verchromt? Sieht auf alle Fälle HAMMER aus! Was man aus der ollen Kurbel (ich find die Arabesque super, davon ab!) rausholen kann, wahnsinn!
Wie und wo gepimmt? Verchromt? Sieht auf alle Fälle HAMMER aus! Was man aus der ollen Kurbel (ich find die Arabesque super, davon ab!) rausholen kann, wahnsinn!
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
@mojo-jojo
Bei dem Buegel faehrt man fast nur im Unterlenker, was auch akzeptabel bequem ist. Die Bremsen lassen sich auch gut benutzen, mit jeweils einem Finger einer Hand geht das sehr gut. Die Kombination von einem Finger und Shimano 600 AX ist allerdings nicht die beste fuer die Stadt.
Am Oberlenker kann man nur direkt am Vorbau greifen. Das geht, ist aber auf Dauer nicht sehr bequem.
Am meisten stoert mich eigentlich, dass man gar nicht auf den Bremsgriffen greifen und bremsen kann, denn das ist ja doch die Position die bei einem modernen Rad mit STI oder Ergopower am meisten fahre.
Das groesste Problem des "warum-kann-man-das rad-nicht-fahren?" ist aber nicht der Buegel, sondern die Schoenheit des Rades in Kombination mit dem Regenwetter im Norden.
Dann raus mit dem Schlechtwetter-Olmo:
http://www.rennrad-news.de/forum/showpost.php?p=2123062&postcount=967
@mojo-jojo
Bei dem Buegel faehrt man fast nur im Unterlenker, was auch akzeptabel bequem ist. Die Bremsen lassen sich auch gut benutzen, mit jeweils einem Finger einer Hand geht das sehr gut. Die Kombination von einem Finger und Shimano 600 AX ist allerdings nicht die beste fuer die Stadt.
Am Oberlenker kann man nur direkt am Vorbau greifen. Das geht, ist aber auf Dauer nicht sehr bequem.
Am meisten stoert mich eigentlich, dass man gar nicht auf den Bremsgriffen greifen und bremsen kann, denn das ist ja doch die Position die bei einem modernen Rad mit STI oder Ergopower am meisten fahre.
Das groesste Problem des "warum-kann-man-das rad-nicht-fahren?" ist aber nicht der Buegel, sondern die Schoenheit des Rades in Kombination mit dem Regenwetter im Norden.
Dann raus mit dem Schlechtwetter-Olmo:
http://www.rennrad-news.de/forum/showpost.php?p=2123062&postcount=967
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Sehr hübsch. Die Züge sollten am Lenker gleich hoch sein. Also zieh mal den hinteren Zug noch etwas durch. Am besten, du nimmst noch etwas Hanfschnur und bindest die Züge am Kreuzpunkt zusammen.
Sehr hübsch. Die Züge sollten am Lenker gleich hoch sein. Also zieh mal den hinteren Zug noch etwas durch. Am besten, du nimmst noch etwas Hanfschnur und bindest die Züge am Kreuzpunkt zusammen.
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Das ist auf der Nordseite der Oosterschelde. Das Rad ist eigentlich eine Resteverwertung. Habe aber heute ein dazugehöriges Katalogblatt in der Post gehabt. Macht Lust auf nen originalnäheren Aufbau mit schwarzer Dura Ace / Crane Gruppe.
Schutzbleche bleiben aber. Hab nen schutzblechfimmel.
Den Zug hab ich schon wieder nach hinten gezupft. Die Farbe muss ich aber nochmal überdenken. Den Suntour Command-Umwerferhebel fürs Schaltwerk auch. Ergonomisch top. Optisch ... ähm ja. Lag halt rum.
Das ist auf der Nordseite der Oosterschelde. Das Rad ist eigentlich eine Resteverwertung. Habe aber heute ein dazugehöriges Katalogblatt in der Post gehabt. Macht Lust auf nen originalnäheren Aufbau mit schwarzer Dura Ace / Crane Gruppe.
Schutzbleche bleiben aber. Hab nen schutzblechfimmel.
Den Zug hab ich schon wieder nach hinten gezupft. Die Farbe muss ich aber nochmal überdenken. Den Suntour Command-Umwerferhebel fürs Schaltwerk auch. Ergonomisch top. Optisch ... ähm ja. Lag halt rum.
Special-Edition
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AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Hallo Gemeinde
Heute hatte ich mal Gelegenheit mein zuletzt fertiggestelltes Projekt abzulichten.
Hierbei handelt es sich um ein Raleigh Competition, das nach meinen Recherchen aus 1980 stammt. Falls es jemand besser weiß, bin ich über einen Hinweis dankbar.
Erstanden habe ich das gute Stück auf dem regelmäßig in Köln stattfindenden Fahrradflohmarkt. Der Zustand war mehr als erbarmungswürdig und umso mehr freut mich das Ergebnis. Die Original-Laufräder mit Schlauchreifen und der Sattel sind noch in Arbeit und werden demnächst nachgerüstet. Alle anderen Teile sind nach meinem Wissen genau die, mit dem das Rad seinerzeit ausgeliefert wurde.
Hallo Gemeinde
Heute hatte ich mal Gelegenheit mein zuletzt fertiggestelltes Projekt abzulichten.
Hierbei handelt es sich um ein Raleigh Competition, das nach meinen Recherchen aus 1980 stammt. Falls es jemand besser weiß, bin ich über einen Hinweis dankbar.
Erstanden habe ich das gute Stück auf dem regelmäßig in Köln stattfindenden Fahrradflohmarkt. Der Zustand war mehr als erbarmungswürdig und umso mehr freut mich das Ergebnis. Die Original-Laufräder mit Schlauchreifen und der Sattel sind noch in Arbeit und werden demnächst nachgerüstet. Alle anderen Teile sind nach meinem Wissen genau die, mit dem das Rad seinerzeit ausgeliefert wurde.
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fresh ginger
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
suntour vx is hammer!
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Special-Edition
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AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
die schaltet in der Tat super präzise. Davon bin ich hell auf begeistert, was man von den Bremsen nicht behaupten kann.
die schaltet in der Tat super präzise. Davon bin ich hell auf begeistert, was man von den Bremsen nicht behaupten kann.
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Schönes Raleigh. Ist, glaube ich, ein 1981'er.
Vielleicht ist der Jahrgang unterm Tretlager eingestanzt. Neben und innerhalb der Rahmennummer. Musst ma' sehn.
Ist vor 1982, soviel ist sicher.
Noch ein anderer Sattel, Pedale auch und fertich. Das hat der Renner verdient.
Die originalen Laufräder kommen ja noch.
Hübsch.
Schönes Raleigh. Ist, glaube ich, ein 1981'er.
Vielleicht ist der Jahrgang unterm Tretlager eingestanzt. Neben und innerhalb der Rahmennummer. Musst ma' sehn.
Ist vor 1982, soviel ist sicher.
Noch ein anderer Sattel, Pedale auch und fertich. Das hat der Renner verdient.
Die originalen Laufräder kommen ja noch.
Hübsch.
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
- Registriert
- 27 November 2007
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AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
...und den Lenker täte ich ein wenig runterdrehen!
...und den Lenker täte ich ein wenig runterdrehen!
flim
Trying to live a supple life.
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Sehr schick! Seit ich eine Schwarze Gazelle in Thorn gesehen habe letzten Sonntag bin ich wirklich dabei wenn das Rad glänzend Schwarz ist...
Der Lenker seit aber noch ein bisschen 'hoch gekippt' aus stimmt das? Und was für Reifen hast du drauf? Ich suche immer noch schöne (nicht zu teuere) 27" Reifen mit einen braune 'Backe'...
Sehr schick! Seit ich eine Schwarze Gazelle in Thorn gesehen habe letzten Sonntag bin ich wirklich dabei wenn das Rad glänzend Schwarz ist...
Der Lenker seit aber noch ein bisschen 'hoch gekippt' aus stimmt das? Und was für Reifen hast du drauf? Ich suche immer noch schöne (nicht zu teuere) 27" Reifen mit einen braune 'Backe'...
KirschRacer
Aktives Mitglied
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker! - Teil 2
Die Schnell(ent)spanner an den Bremsen noch in die richtige Position bringen
Weinmänner sind bekannt dafuer, sich sehr zu verziehen....vllt. musst da noch umruesten
edith meint:
Die klobigen Einkaufsrad-Pedale passen nicht, aber das muss jeder fuer sich selbst entscheiden
Die Schnell(ent)spanner an den Bremsen noch in die richtige Position bringen
Weinmänner sind bekannt dafuer, sich sehr zu verziehen....vllt. musst da noch umruesten
edith meint:
Die klobigen Einkaufsrad-Pedale passen nicht, aber das muss jeder fuer sich selbst entscheiden
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
