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Die Naben sind, joa, recht hübsch.. =))Einer meiner schnellsten LRS aller Zeiten - zumindest erstmal von der Bauzeit her. Alles hat auf Anhieb gepasst.
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Was viele gar nicht wissen- Julius Caesar wurde wegen eines Streits um das richtige Lenkerband von Kleopatra verlassen und wegen der richtigen/ falschen Vorbau-Höhe von Brutus gemeuchelt.Eines der großen Probleme der Menschheit - Lenkerband ! Schon die alten Römer.....ach nee...falscher Film...![]()
Dass Ärsche entscheiden gibts heutzutage doch eh schon viel zu oft... =)Lass deinen Hintern entscheiden![]()
Genau, das ist quasi das Grundproblem auf dieser Welt.Das Ärsche entscheiden gibts heutzutage doch eh schon viel zu oft... =)
Und der Rubikon steht ja bekanntlich für eine Lenkerbandfarbe.Was viele gar nicht wissen- Julius Caesar wurde wegen eines Streits um das richtige Lenkerband von Kleopatra verlassen und wegen der richtigen/ falschen Vorbau-Höhe von Brutus gemeuchelt.
Alles andere ist Unsinn, der falsch überliefert oder ungenau übersetzt wurde!
Ganz klar Silber.Wäscheleinen wären schöner gewesen aber die Bremsleistung war suboptimal.
Kurbel doch lieber in silber und schwarze Kettenblätter?
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Meine ich auch, zudem es 175er Kurbeln sind. Die muss ich aber erstmal überarbeiten.Ganz klar Silber.
Heute habe ich mit meinem neuesten Projekt begonnen. Das HaMi Dame, aus ca. 1976/77, habe ich von meiner Schwester geschenkt bekommen und es stand jetzt fast ein Jahr im Keller.
Erst mal vollständig demontiert und den Rahmen gründlich gereinigt und poliert. Das Material braucht auch noch viele Liebe und dann kann es an den Wiederaufbau gehen.
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Und der Rubikon steht ja bekanntlich für eine Lenkerbandfarbe.
Schutzbleche und die Art der Zugverlegung hab bis jetzt bei keinem Rad funktioniert was ich in den Händen hatte, da sich das Wasser immer in der zughülle staut und es zum festgammeln des Zuges in der Hülle führt.
Ja, ist ungünstig. Das Seil beim Einbau mit Silikonöl tränken, dann hat man ein paar Jahre Ruhe.Schutzbleche und die Art der Zugverlegung hab bis jetzt bei keinem Rad funktioniert was ich in den Händen hatte, da sich das Wasser immer in der zughülle staut und es zum festgammeln des Zuges in der Hülle führt.![]()
Eigentlich war das Vorhaben ein anderes und auf irgendwann mal angesetzt.
Nachdem mir mein Rickert Campa 10fach Aufbau aber aktuell soviel Spaß macht, mit dem Rahmen eh noch was passieren sollte und ich zur Zeit kein Rad fahren darf, hats mich gepackt.
Ausgangslage:
Guerciotti Columbus Genius, muffenlos, mit 8fach Dura Ace - 9,25 kg ohne Pedale
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Material:
Shimano Ultegra R8000 Gruppe, 11fach
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Idee:
Wie mein Rickert 753 will ich den Rahmen erstmal aufarbeiten, genau wie alle Anbauteile. Zu Beginn wird ein Mavic Open Pro LRS mit DT Swiss Naben herhalten. Langfristig soll ein Carbon Laufradsatz rein. Genauso wie Carbon Sattelstütze, Pedale etc.
Der Rahmen hat schon ein paar Macken was schade ist. Aber da er mir so gut gefällt, will ich ihm den neuen Aufbau spendieren.
Heute Abend geht's los.
Kann ich verstehen, was die Kurbel betrifft. Die ist in der Ära ja eher wuchtig. Aber ich finde sie passt, und ich konnte sie mir kürzlich an einem anderen Stahlrahmen anschauen. Besonders durch die Kabelführung der STIs sollte das Cockpit dann auch deutlich aufgeräumter wirken.
Schutzbleche und die Art der Zugverlegung hab bis jetzt bei keinem Rad funktioniert was ich in den Händen hatte, da sich das Wasser immer in der zughülle staut und es zum festgammeln des Zuges in der Hülle führt.![]()
Schnapsidee?Ja, ist ungünstig. Das Seil beim Einbau mit Silikonöl tränken, dann hat man ein paar Jahre Ruhe.