Woran schraubt ihr gerade?

[Roadrunner3001]

Fast fertig bis auf die Reifen.
Zwar kein Klassiker aber auch schon 21 Jahre alt.
Wilier K2 Marco Pantani mit Dura Ace 25Y Gruppe von 2002

 

[Bianchi-Hilde]

Fast fertig bis auf die Reifen.
Zwar kein Klassiker aber auch schon 31 Jahre alt.
Wilier K2 Marco Pantani mit Dura Ace 25Y Gruppe von 2002
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Sind das nicht eher 21 (oder 22) Jahre?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Sind das nicht eher 21 (oder 22) Jahre?

Er schreibt ja auch 2002, vertippt oder verrechnet ist hier die Frage...

 

[Roadrunner3001]

Sind das nicht eher 21 (oder 22) Jahre?

Stimmt

 

[Roadrunner3001]

Er schreibt ja auch 2002, vertippt oder verrechnet ist hier die Frage...
Anhang anzeigen 1377852

Jupp habe mich vertippt
Das Wilier K2 ist aber definitiv von 2002.
Das oben abgebildete ist die Version die er anfang der Saison 2002 gefahren ist.
Meines ist der Aufbau und Lack vom Giro d Italia 2002.

Im Jahr 2000 ist er noch Bianchi gefahren.

 

[derArmin]

Wieder was gelernt. Es gibt Umbaukits um Ritzel auf Scheibenbremsaufnahmen zu montieren. Eigentlich ist das gedacht um MTBs zu Fixies mutieren zu lassen. Bei Liegerädern bietet das die Möglichkeit um eine Vielzahl an Naben als Zwischengetriebe zu nutzen. In meinem Fall ist es eine Alfine 11.
Anhang anzeigen 1377807
Ursprünglich wurde die Alfine mit einem 46er Kettenblatt über ein 18er Ritzel angetrieben. Sie trieb dann linksseitig über ein 26er Ritzel an der Disc-Aufnahme das Hinterrad mit (einem linksseitigen Freilauf und) einem 21er Ritzel an. Die Übersetzung war für die Niederlande wohl ok - aber da wohne ich nicht.
Nun habe ich das Ausgangsritzel der Alfine kleinstmöglich reduziert.
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Von ehemals 26z auf 18z. Weniger geht nicht ohne dass ich mir den Rahmen zersäge.
Anhang anzeigen 1377810
Mit einem 34er Blatt vorne kann ich nun kleinschrittig abgestuft von 3 bis 32km/h mit treten. Aktuell warte ich noch auf Spezialteile um an der Kurbel einen Umwerfer zu befestigen und auf ein 57er Kettenblatt. Wenn ich dann vorne auf das große Blatt schalte sollte es für mich möglich sein im höchsten Gang bis knapp über die 50km/h mit zu treten. Natürlich kann ich bergab viel schneller fahren/rollen aber die meisten Gänge brauche ich bergauf.
Ich hoffe nur, dass ich einen Umwerfer dazu überreden kann 23 Zähne Unterschied zu schalten.

Zeig doch mal das ganze Teil, ist doch ein Velomobil, oder?

 

[skandsen]

Zeig doch mal das ganze Teil, ist doch ein Velomobil, oder?

Ja bitte.

 

[aledran]

Ich hoffe nur, dass ich einen Umwerfer dazu überreden kann 23 Zähne Unterschied zu schalten.

Das sollte grundsätzlich gehen. Bei mir hat das für ein Experiment (22 auf 46 Z.) funktioniert, allerdings dauerte der Schaltvorgang von 22 auf 46 länger als normal, da der Kurbeldrehwinkel von Beginn bis Ende Schaltvorgang größer ist als normal.

 

[FSD]

Zeig doch mal das ganze Teil, ist doch ein Velomobil, oder?

Hatte er schon mal, es gibt hier auch ein interessanten Thread zu Velomobilen, ich finde die genial, leider nix für meine Gegend.

Thema 'Was haltet ihr von Velomobilen ?' https://www.rennrad-news.de/forum/threads/was-haltet-ihr-von-velomobilen.190384/

Ein ehemaliger Arbeitskollege hat seine Leidenschaft zum Beruf gemacht.

https://www.velomobileworld.com/de/treffen-sie-unseren-neuesten-handler-aus-deutschland/

 

[skandsen]

ich finde die genial, leider nix für meine Gegend.

Ich auch.
Mit E hat sich das Spiel m.E. zum Positiven geändert. Schwer sind die Dinger eh schon, mit E geht das dann auch bergauf flott, der aerodynamische Vorteil bleibt.
Gut, Liegerad, hat neue, andere Problemstellen und viele, nette Wege, die mit einem normalen Rad schön sind gehen dann u.U. nicht mehr.

Das ist ein Thema, das sich scheinbar schwer vernüftig diskutieren lässt. Der gezeigte Faden zeigt das leider sehr deutlich. Für manche Aufgaben aus dem Bereich MdRzA sicher eine tolle Alternative.

 

[trontom]

Ich auch.
Mit E hat sich das Spiel m.E. zum Positiven geändert. Schwer sind die Dinger eh schon, mit E geht das dann auch bergauf flott, der aerodynamische Vorteil bleibt.
Gut, Liegerad, hat neue, andere Problemstellen und viele, nette Wege, die mit einem normalen Rad schön sind gehen dann u.U. nicht mehr.

Das ist ein Thema, das sich scheinbar schwer vernüftig diskutieren lässt. Der gezeigte Faden zeigt das leider sehr deutlich. Für manche Aufgaben aus dem Bereich MdRzA sicher eine tolle Alternative.

Jau, ich sehe manchmal auf dem Arbeitsweg jemanden in entgegen kommender Richtung. Wenn man ne lange Strecke überland hat bestimmt ne tolle Alternative. Aber im (Groß-)Stadtverkehr würde mir da irgendwie die Übersicht fehlen, lasse mich da aber gerne eines besseren belehren.

 

[Sonne_Wolken]

Ich finde Velomobile durchaus interessant und würde gerne mal eines testen. Aber wahrscheinlich hätte ich da erhebliche Probleme rein zu kommen, da ich nicht ganz schlank und auch nicht mehr so beweglich bin. Selber kaufen würde ich mir ein Velomobil nicht, da ich keine Möglichkeit habe es irgendwo unterzustellen.

 

[Gude]

Zeig doch mal das ganze Teil, ist doch ein Velomobil, oder?

Ja genau.

War ein Unfallfahrzeug das vom Vorbesitzer (Elektro-Ingenieur) wieder hergerichtet wurde. Elektrik ist also top. Nur Fahrradtechnik lag ihm weniger und seine Farbwahl kann ich nicht nach vollziehen.

Hatte er schon mal, es gibt hier auch ein interessanten Thread zu Velomobilen, ich finde die genial, leider nix für meine Gegend.

Thema 'Was haltet ihr von Velomobilen ?' https://www.rennrad-news.de/forum/threads/was-haltet-ihr-von-velomobilen.190384/

Der Faden ist leider ein Irrweg. Der Nutzer ist ein Troll aus dem Velomobil-Forum der durch persönliche Probleme kein gutes Bild auf die Sache wirft.

Aber im (Groß-)Stadtverkehr würde mir da irgendwie die Übersicht fehlen, lasse mich da aber gerne eines besseren belehren.

Es ist anders. Aber man gewöhnt sich daran. Irgendwann kannst du dann einschätzen welche Wege gut funktionieren und wo es knifflig wird. Es gibt Situationen in denen man übersehen werden kann (Rechtabbieger an der Ampel z.b.) aber damit rechne ich halt frühzeitig und winke mal von unten oder hupe kurz. Von Reaktionen und Rücksichtnahme der Autofahrer bin ich durchweg positiv überrascht. Oft sind sie eh von Schock gelähmt oder sie vergessen an der grünen Ampel los zu fahren, weil sie mich anstarren. Passanten in der Stadt denken glaube ich da kommt ein durchgeknallter Freak. Teilweise lassen die Leute ihren Einkauf fallen um die Hände in die Luft zu werfen, lachen histerisch oder sie drehen sich weg und sind wie versteinert mitten auf dem Radweg. An der Ampel gehen die Fenster nach unten und man bekommt Ratschläge: "Passen Sie gut auf sich auf! Bleiben Sie gesund!"
Ich habe viel Spass auf meinen Touren

 

[Hansi Hinterseer]

Mit Campa im schweren Gelände ,No fun

Leider glaube ich nicht daran, dass du das aus Erfahrung sagen kannst

 

[Oude Baas]

Fest und noch mal 45* weiter gezogen
Nachtrag
Nicht nachmachen wenn man keine Ahnung hat

 

[Oude Baas]

Leider glaube ich nicht daran, dass du das aus Erfahrung sagen kannst

Glauben heißt nicht wissen

 

[Hansi Hinterseer]

Glauben heißt nicht wissen

Doch anhand deiner "Aussage" schon.

 

[roykoeln]

Fest und noch mal 45* weiter gezogenAnhang anzeigen 1377995

das sollte man so nicht stehen lassen - es sei denn, du löst die verbindung gerade.
das werkzeug ist stark überdimensioniert für den anzug!
wer das nachmacht, schrottet leicht seinen kurbelarm.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Fest und noch mal 45* weiter gezogenAnhang anzeigen 1377995

Der Fachmann verwendet einen Drehmomentschlüssel
Du kannst an Deinen Sachen natürlich machen was Du willst, in einer Werkstatt wird das so nicht gemacht.

 

[Oude Baas]

Der Fachmann verwendet einen Drehmomentschlüssel
Du kannst an Deinen Sachen natürlich machen was Du willst, in einer Werkstatt wird das so nicht gemacht.

Hast Recht wenn dremos vorgegeben sind
Bei mir sinds langjährige Erfahrung wenn kein entsprechendes Werkzeug zur Hand ist
Stell dir vor du bist auf Montage in der Mongolei und kein passendes Werkzeug zur Hand,lässt du dann einfach die Verbindung auf