Nein, das stimmt so nicht, bzw. ist der Wikipedia-Text in diesem Punkt mißverständlich - faktisch blendet er ja die gesamte Fahrrad-Produktiongeschichte zwischen 1925 und 1960 aus. Das ist leider typisch für Seiten, die von den Moped-, Motorrad- und/oder Autofans einer bestimmten Marke gebastelt wurden (vgl. z.B. auch Express, Miele oder Bauer) - da schrumpft oft das Ursprungs- und Hauptgeschäft (meistens neben Näh-(Dürkopp), Rechen-(Torpedo),
Werkzeug-(Wanderer)maschinen oder Registrierkassen (Anker)), das die jeweilige Firma über Jahrzehnte getragen hat, auf eine Fußnote zusammen, und die Mopeds/Motorräder/Autos, die oft nur wenige Jahre lang produziert wurden (und in vielen Fällen die Firmen an den Rand des Ruins getrieben haben, weil die Entwicklung teuer, und die Stückzahlen klein waren...), werden ausführlichst dargestellt - da zeigt sich wieder die eigenartig verkrümmte Weltwahrnehmung der "motor minds" ...
Jedenfalls war Rabeneick in Brackwede bei Bielefeld seinerzeit ein durchaus bedeutender Hersteller qualitativ besonders hochwertiger Fahrräder mit hoher Fertigungstiefe - sein Konkurs 1960 steht im Kontext des generellen Zusammenbruchs der westdeutschen Zweiradindustrie. Leider sind die originalen Firmenunterlagen 1961ff im Container gelandet, als man die Fertigung umstellte, wie Vereinskollegen vom Historische Fahrräder e.V. herausgefunden haben, so dass es leider nur wenig zeitgenössisches Material zu Rabeneick-Fahrrädern gibt.
