Neue SRAM Red AXS im 1.000 km Test: Besser schalten mit weniger Gewicht

Neue SRAM Red AXS im 1.000 km Test: Besser schalten mit weniger Gewicht

SRAM hat bei der Überarbeitung ihrer wichtigesten Rennrad-Schaltgruppe den Umwerfer verbessert und 154 Gramm Gewicht gegenüber dem Vorgänger eingespart. Hier sind alle wichtigen Informationen und der erste Test über mehr als 1.000 km zum Marktstart neuen Top-Schaltgruppe.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neue SRAM Red AXS im 1.000 km Test: Besser schalten mit weniger Gewicht

 

[stefanolo]

und auch zu den RF Problemen beim MTB, btw…

 

[Weekend-Warrior]

Ein Traum von Gruppe, allerdings ist der Preis auch ein Traum…

 

[_Sven_]

Der Preis ist UVP und wird sich schnell auf ein normales Maß herunterregeln.

 

[Leander_Taner]

Die Bremsperformance interessiert mich auch brennend. Nur als Beispiel, bis jetzt kann ich mit einem einfachen 50€ Deore MTB Bremshebel mit einem Finger besser bremsen als jede andere RR Bremse egal ob SRAM oder Shimano. Das kann doch nicht sein oder ist es nur meine subjektive Einschätzung?

bin die letzten zwei Tage einige Abfahrten in den Dolomiten runtergebrettert und musste bewußt immer wieder an die Bremsperformance meiner RED (2023) denken. Ich kann mit einem Finger lässig den jeweiligen Reifen zum Blockieren bzw wegschmieren bringen. Will sagen, das schwächste Glied ist die Verbindung Reifen auf Teer, aber bestimmt nicht die Bremse.

 

[Hendrik_aus_e]

bin die letzten zwei Tage einige Abfahrten in den Dolomiten runtergebrettert und musste bewußt immer wieder an die Bremsperformance meiner RED (2023) denken. Ich kann mit einem Finger lässig den jeweiligen Reifen zum Blockieren bzw wegschmieren bringen. Will sagen, das schwächste Glied ist die Verbindung Reifen auf Teer, aber bestimmt nicht die Bremse.

Danke für deine Einschätzung, ich empfinde am RR oder CX das ausbalancieren/dosieren immer schwieriger. Am Fitnessbike oder MTB mit Flatbar bekomme ich das auch locker hin mit einen Finger.