Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[LeRag]

Es gab tatsächlich kurzzeitig ein alpinestars mit 28"-Rädern, das Xross.
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Das kenne ich nur zu gut, fahr ich als Alltagsrad und liebe es! Darum die Neugier zwecks des ECS - aber da sehen die Laufräder einfach nur größer aus als sie sind^^

 

[shiwago]

Ja, das ist so und war mir bis gestern gar nicht aufgefallen. Ein kleiner Blender...bei einem 43er-Rahmen sähen 28"-Räder sicher außergewöhnlich aus. Dafür gibt es aber beim ECS auch keine Chain Sucks.

 

[teamdfl]

Es gab tatsächlich kurzzeitig ein alpinestars mit 28"-Rädern, das Xross.
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Oha. Ich sehe das 2024er Ziel keine neuen (alten) Räder mehr zu jagen sehr deutlich gefährdet...

 

[spezi66]

Ich glaube, durch die erhöhte Kettenstrebe entsteht der Eindruck größerer Laufräder.

Bei den kleinen T26 ist die Wirkung noch extremer

https://www.mtb-news.de/forum/t/to-make-another-rider-happy.932984/

 

[HaBiWeiWa]

Ob es wirklich ein MTB ist?
Ob es ein echter Klassiker ist?
Ob mir der Rahmen zu groß ist?
Aber: Es macht Spaß im Schnee und geht nicht verloren!

 

[Dachau Radler]

Ob es wirklich ein MTB ist?
Ob es ein echter Klassiker ist?
Ob mir der Rahmen zu groß ist?
Aber: Es macht Spaß im Schnee und geht nicht verloren!
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meine Antwort:
Ja
Ja
evtl. , aber wenn Dir die Position so passt, wo ist dann das Problem?

Die ganz alten Dinger mit der U Brake sieht man ja kaum noch, und französische MTBs sind auch sehr selten geworden finde ich...

 

[Thomthom]

Am Besiegen einer eingefrorenen U-Brake erkennt man den wahren Könner!

 

[ms83]

Am Besiegen einer eingefrorenen U-Brake erkennt man den wahren Könner!

Sind die eigentlich in Kalifornien erfunden worden...?

 

[Dachau Radler]

Sind die eigentlich in Kalifornien erfunden worden...?

die U Brakes?

 

[ms83]

Ja.

 

[Dachau Radler]

habe mal gelesen die wären schon bei den BMX Fahrern sehr beliebt gewesen weil sie nicht über den Rahmen rausstehen wie die frühen Cantilevers und man deshalb nicht dran hängenbleiben kann. Dann sind sie von den frühen ersten MTB Firmen ( z. b. GT ) gern übernommen worden für hinten aber dann doch recht schnell wieder verschwunden.

 

[Dachau Radler]

wer sie jetzt erfunden hat weiss ich nicht.

 

[Dachau Radler]

Am Besiegen einer eingefrorenen U-Brake erkennt man den wahren Könner!

Die Position hinter dem Tretlager ist nicht gerade günstig zum enteisen oder zum Dreck entfernen.

 

[ms83]

Die Position hinter dem Tretlager ist nicht gerade günstig zum enteisen

Deshalb frug ich, ob die nicht etwa in Kalifornien erfunden wurden, wo man sich das sog. „Enteisen“ gar nicht vorstellen kann...

 

[teamdfl]

Ich hab seit kurzem ein Rad, wo auch noch u-gebremst wird. War überrascht, wie gut das doch noch funktioniert. Natürlich braucht man viel mehr Kraft, als bei moderner Verzögerungstechnik, aber wenn man will, kann man auch mit der U-Brake schwarze Streifen auf die Strasse bremsen.

Bei Schnee und Matsch bremst das alte Zeug natürlich erst mal garnicht und dann nach 2-3 Sekunden (wenn die Beläge sich freigeschliffen haben) setzt völlig willkürlich die Bremskraft ein. Mal sanft, mal brachial, es ist jedesmal ne Überraschung.

 

[Dachau Radler]

ja, die U Brakes waren nicht so schlecht , GT hat lange dran festgehalten

 

[ad-mh]

ja, die U Brakes waren nicht so schlecht , GT hat lange dran festgehalten

Am Stahl GT bin ich früher vorn eine einzelne Magura und hinten die oben gezeigte U II gefahren.

 

[cbt italia]

Koga Miyata hat die U-brake zeitweise auch verbaut. Hinten lässt sich mit etwas Trickserei gut eine ältere Magura mit den grossen U-brake Sockeln verheiraten. Falls gewünscht, reiche ich gerne ein Bild nach.

 

[timpalim]

Koga Miyata hat die U-brake zeitweise auch verbaut. Hinten lässt sich mit etwas Trickserei gut eine ältere Magura mit den grossen U-brake Sockeln verheiraten. Falls gewünscht, reiche ich gerne ein Bild nach.

Ja gerne ein Bild. Danke fürs raussuchen

 

[dopero]

Anhang anzeigen 1380964
Ich hab seit kurzem ein Rad, wo auch noch u-gebremst wird. War überrascht, wie gut das doch noch funktioniert. Natürlich braucht man viel mehr Kraft, als bei moderner Verzögerungstechnik, aber wenn man will, kann man auch mit der U-Brake schwarze Streifen auf die Strasse bremsen.

Bei Schnee und Matsch bremst das alte Zeug natürlich erst mal garnicht und dann nach 2-3 Sekunden (wenn die Beläge sich freigeschliffen haben) setzt völlig willkürlich die Bremskraft ein. Mal sanft, mal brachial, es ist jedesmal ne Überraschung.

Mal die "Cable Carrier" gegen schmale Shimano tauschen und den Rest auch nach Anleitung einstellen?
https://si.shimano.com/en/pdfs/si/R-79/SI-R-79-000-00-ENG.pdf