erzähl mal mehr zu pegoretti, in der Bucht ging letztens ein Legnano mit lauter Pegoretti Gravuren für ziemlich wenig moneten weg. Ich hatte es beaobachtet dann aber vergessen...muss ich mich doch noch mehr ärgern als ich es eh schon tat?
dann ist der Brooks von mir wohl nicht mehr von nöten, oder?
Bei Bianchi und Cinelli konnte man so was in den 50er und 60er Jahren ab Werk bestellen. Bei den Naturstrassen war das wohl keine schlechte Idee für schwere Fahrer.
Für mich ist er im Moment der beste Rahmenbauer. Ich habe mir ein Luigino auf Mass machen lassen. Absolut perfekt. Hat halt auch wie MASI viele TdF Siegerräder gebaut, die dann den Namen des Sponsors trugen. Aber am Besten macht sich jeder selber sein Bild.
Er liegt jetzt in der Vitrine und wartet auf seinen Einsatz.
una strad bianca, due strade bianche.... ja, war in Italien ebenso lange Zeit üblich ... voren 32- hinten 40-Loch oder gar vorne/ hinten 40-Loch. Italien hatte bis nach dem WW II eine ähnliche Infrastruktur wie England ... schlechte Straßen, die Mehrzahl sogar unbefestigt ...
... heute hecheln wir nach diesen Straßen, nehmen sogar lange Anfahrten in Kauf, um auf diesen fahren zu können und nenen sie leibevoll Strade Biance
una strada bianca, due strade bianche
...an meinem Cinelli war so ein Teil (und kommt auch wieder hin):
ups, da hast du natürlich recht, Sch.. Rechtschreibkorrektur, und das beim Klugscheißen
...du fasst in eine offene Wunde.
Da hat ein Spezialist den Pumpenhalter weg gesägt - an der Schalthebelschelle.
Bin ja eigentlich mehr auf diesen Kameraden stolz - wenn das jemand einzuschätzen weis:
...du fasst in eine offene Wunde.
Da hat ein Spezialist den Pumpenhalter weg gesägt - an der Schalthebelschelle.
Bin ja eigentlich mehr auf diesen Kameraden stolz - wenn das jemand einzuschätzen weis:
...Bin ja eigentlich mehr auf diesen Kameraden stolz - wenn das jemand einzuschätzen weis:
