Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Oude Baas]

Mein Erstkontakt mit Keilkurbel gestaltet sich schwierig: Beherztes Hämmern hat den Gewindeteil des Keils verbogen, der Begradigungsversuch ihn dann abgebrochen... Was nun: Körner oder Ähnliches aufsetzen und weiterhämmern? Gleich zum Bohrer greifen? Oder ganz was Anderes?

Bündig absägen ,ankornen, mit kleinem Bohrer und geringer Drehzahl vor bohren
Dann größeren Bohrer

 

[Canasso]

Mein Erstkontakt mit Keilkurbel gestaltet sich schwierig: Beherztes Hämmern hat den Gewindeteil des Keils verbogen, der Begradigungsversuch ihn dann abgebrochen... Was nun: Körner oder Ähnliches aufsetzen und weiterhämmern? Gleich zum Bohrer greifen? Oder ganz was Anderes?

Du hast doch hoffentlich den Kurbelarm gut und massiv unterstützt gehabt bevor Du zum Hammer gegriffen hast?

Bündig absägen ,ankornen, mit kleinem Bohrer und geringer Drehzahl vor bohren
Dann größeren Bohrer

+ Caramba o.ä. länger einwirken lassen, ggfs kleine Hammerschläge rundum, ganz piano. Zusätzlich hilft ordentlich Wärme ungemein. Ev. bekommst Du auch so den Rest raus. Aber immer gut unterlegt haben, ganz wichtig! Detto beim Zusammenbau, sehr massiv unterstützen, Keil und Bohrung SEHR gut einfetten, Keil mit Kawumm eintreiben. Die Mutter ist NICHT zum Festziehen gedacht sondern dient lediglich der Sicherung!

Außerdem Keile richtig rum einsetzen: Die Mutter muß in Drehrichtung nach vorne schauen, bei beiden Armen.

Was übrigens, wenn beide Keile richtig rum drin sitzen und die Arme in einer Linie stehen, das Zeichen für ein (meistens) noch qualitativ gutes Keillager ist.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Crocodillo]

Am bestenzu zweit arbeiten: Einer hält das Fahrrad fest. Wichtig ist ein passender (Hart)holzklotz zum Unterlegen. Normalerweise löst man die Mutter nur 1-2 Umdrehungen, um das Gewinde zu schützen. Einen schweren Hammer verwenden und kräftig schlagen. Als Durchschlag für hat sich eine Pedalachse bewährt, die von einer alten Kurbel gehalten wird.

 

[Chruisius]

Am bestenzu zweit arbeiten: Einer hält das Fahrrad fest. Wichtig ist ein passender (Hart)holzklotz zum Unterlegen. Normalerweise löst man die Mutter nur 1-2 Umdrehungen, um das Gewinde zu schützen. Einen schweren Hammer verwenden und kräftig schlagen. Als Durchschlag für hat sich eine Pedalachse bewährt, die von einer alten Kurbel gehalten wird.

Hab da sonen Bekannten- bin mir unsicher, ob ich ihn bitte, als Festhalter oder doch eher als Hartholzklotz zu fungieren…

 

[Bianchi-Hilde]

moinsen

weiß jemand, wieviel Zugeinholweg bzw wie groß die Übersetzung (in angelsächsischen Foren: MA mechanical Advantage) von campa 11-fach Ergopower Bremsgriffen ist?
Shimano hat da ja mit SLR, Super SLR, NEW Super SLR und SLR EV ziemlich viel geändert. Ich möchte so einen Shimagnolo mix machen, bin mir aber bzgl der Bremskraft überhaupt nicht im Klaren. Meine Griffe werden gerade klebrig und ich muß mich zwischen den 11-fach ergos und den neuen Sora 9-fach STI entscheiden, wobei mir Campa mit dem Daumenschalter definitiv besser gefällt. Wirkt auch irgendwie schlanker und für meine Kinderhände passender.

Gruß
dasulf

Es gibt mind. 2 Generationen bei 11s. Da sollte sich der Seileinzugweg verändert haben, denn Campa rät von der Verwendung von älteren Schalthebeln mit neueren Werken und umgekehrt ab.

 

[frankscycle]

Schafft die Shimano 105 9-fach Zahnkränze?

 

[frankscycle]

Nächste Frage:
Hat jemand schonmal Dawes Stratos Decals irgendwo gefunden oder nachmachen lassen?

 

[ad-mh]

Anhang anzeigen 1322592

So, hier das Problem von gestern mit Bildern.
Den Shamal LRS habe ich verbastelt bekommen. Da hat wohl jemand versucht, einen Novatec Freilauf für Shimano an Stelle des Shamal Freilaufs ebenfalls für Shimano zu verbauen.
Warum man sowas überhaupt macht, keine Ahnung.
Jedenfalls habe ich das auf den schwarzen Campa Freilauf für Shimano zurückgebaut. Funktioniert soweit.

Den Novatec Freilauf habe ich übrig. Auf dem goldenen Novatec Freilauf sitzt ein Staubschutzgummi.

Gehört das zum Novatec oder zum Shamal?
Auch ein Shim ist übrig. Den kann ich auf der Explosionszeichnung oben nicht zuordnen.

Hier nochmal der Novatec Freilauf. Das ist doch Novatec? Der sieht jedenfalls genau so aus wie der Novatec Freilauf, den der Kollege @Mackie89 weiter oben sucht.
Sogar die Fräsung, damit 11s passt, ist genau so wie auf Bildern im Netz.
Beschriftung DH4.

@Knobi
@Mischief
@knutson22

 

[skandsen]

Auch ein Shim ist übrig. Den kann ich auf der Explosionszeichnung oben nicht zuordnen.

Nehme ich

 

[ad-mh]

Nehme ich

Willst du den abholen oder soll ich den rüberfaxen?

 

[Mischief]

So, hier das Problem von gestern mit Bildern.
Den Shamal LRS habe ich verbastelt bekommen. Da hat wohl jemand versucht, einen Novatec Freilauf für Shimano an Stelle des Shamal Freilaufs ebenfalls für Shimano zu verbauen.
Warum man sowas überhaupt macht, keine Ahnung.
Jedenfalls habe ich das auf den schwarzen Campa Freilauf für Shimano zurückgebaut. Funktioniert soweit.

Anhang anzeigen 1323168

Den Novatec Freilauf habe ich übrig. Auf dem goldenen Novatec Freilauf sitzt ein Staubschutzgummi.

Anhang anzeigen 1323164

Gehört das zum Novatec oder zum Shamal?
Auch ein Shim ist übrig. Den kann ich auf der Explosionszeichnung oben nicht zuordnen.

Anhang anzeigen 1323163


Hier nochmal der Novatec Freilauf. Das ist doch Novatec? Der sieht jedenfalls genau so aus wie der Novatec Freilauf, den der Kollege @Mackie89 weiter oben sucht.
Sogar die Fräsung, damit 11s passt, ist genau so wie auf Bildern im Netz.
Beschriftung DH4.
Anhang anzeigen 1323167

Anhang anzeigen 1323165

@Knobi
@Mischief
@knutson22

Ich kann da leider nicht mehr als die oben gezeigte Explosionszeichnung beitragen. Diese Shamals hatte ich noch nicht in der Hand.
Bin ja gestern auch zu einem Satz gekommen, der ist aber neuerer Bauart und die Naben scheinen analog zu den OS Naben aufgebaut zu sein (was meine Ersatzteillagerhaltung vereinfacht):

 

[ad-mh]

Ich kann da leider nicht mehr als die oben gezeigte Explosionszeichnung beitragen. Diese Shamals hatte ich noch nicht in der Hand.
Bin ja gestern auch zu einem Satz gekommen, der ist aber neuerer Bauart und die Naben scheinen analog zu den OS Naben aufgebaut zu sein (was meine Ersatzteillagerhaltung vereinfacht):
Anhang anzeigen 1323212

Das ist natürlich einfach. OS Naben habe ich zwei Sätze hier.
Das nächste Problem ist, dass ich mit Shamal für Shimano nichts anfangen kann. Ich suche nun den passenden Freilauf für Campa Kassetten.

 

[Mischief]

Das ist natürlich einfach. OS Naben habe ich zwei Sätze hier.
Das nächste Problem ist, dass ich mit Shamal für Shimano nichts anfangen kann. Ich suche nun den passenden Freilauf für Campa Kassetten.

8fach oder 9fach?

 

[sinngh]

Anhang anzeigen 1322191Anhang anzeigen 1322192Anhang anzeigen 1322193Wisst Ihr ob und wo man solche Dinger bekommt. Es gibt ja einige Stopfen für aktuelle Rahmen. Passt von denen einer in solche Öffnungen?

Die hier könnten passen:
https://www.velosaloon.com/products...ing-in-various-colours?variant=14015723536436In schwarz gibt's die allerdings wohl nur noch für gesalzene Preise von amerikanischen eBay-Verkäufern...

 

[ad-mh]

8fach oder 9fach?

9fach.

 

[Mischief]

9fach.

Hui, ich dachte das wird einfach da den passenden (und verfügbaren) Freilaufkörper zu finden, scheint aber nicht so, da kenn ich mich nicht aus, da halte ich mich raus.

 

[ad-mh]

Ich schaue mal, ob der 9s Freilauf von den Zonda passt.

 

[zwofuenfzehn]

Schafft die Shimano 105 9-fach Zahnkränze?

ja welche denn?

 

[roykoeln]

Mein Erstkontakt mit Keilkurbel gestaltet sich schwierig: Beherztes Hämmern hat den Gewindeteil des Keils verbogen, der Begradigungsversuch ihn dann abgebrochen... Was nun: Körner oder Ähnliches aufsetzen und weiterhämmern? Gleich zum Bohrer greifen? Oder ganz was Anderes?

ich würde mit einem geeigneten zwischenstück auch in dem halb vermurksten fall und ansonsten immer diese methode anwenden:

die klopperei und das unterlegen kann man sich sparen!
das ist ein spurstangenabdrücker / kugelgelenkausdrücker aus dem kfz bereich, gibt es günstig bei bgs.

 

[dasulf]

Es gibt mind. 2 Generationen bei 11s. Da sollte sich der Seileinzugweg verändert haben, denn Campa rät von der Verwendung von älteren Schalthebeln mit neueren Werken und umgekehrt ab.

Bremse, nicht Schaltung