Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[colner77]

Gab es von Campa Schaltwerke der alten 9-fach Generation (1,4 Verhältnis) im carbon-alu look wie die späteren 10-fach schaltwerke oder waren die alle komplett alu?

 

[dasulf]

Kurze Frage...
Hab hier eine 9-fach Ultegra (6500) an einem Rad. Da ich Wäscheleinen hasse, kommen da 10-fach 105er STIs ohne Wäscheleinen dran. 10-fach Kassette iss klar, hab ich da, 10-fach Kette ist auch logo, brauche ich auch neue Schaltrollen für 10-fach?
Danke

Die Kette hat dieselbe Innenbreite, ich würde sagen: nö

 

[sgx-83]

Kurze Frage...
Hab hier eine 9-fach Ultegra (6500) an einem Rad. Da ich Wäscheleinen hasse, kommen da 10-fach 105er STIs ohne Wäscheleinen dran. 10-fach Kassette iss klar, hab ich da, 10-fach Kette ist auch logo, brauche ich auch neue Schaltrollen für 10-fach?
Danke

Ich würde sagen nein. Ich fahre ein Deore 9-fach Schaltwerk problemlos mit 10-fach Kettte usw.

Falls du noch keine 10-fach STI hast, schau parallel nach den 10-fach Tiagra. Die sind meist günstiger als die 10-fach 105er zu haben, sind aber mindestens genau so gut. Habe davon 2 Paare für jeweils um die 60 Euro bekommen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich würde sagen nein. Ich fahre ein Deore 9-fach Schaltwerk problemlos mit 10-fach Kettte usw.

Falls du noch keine 10-fach STI hast, schau parallel nach den 10-fach Tiagra. Die sind meist günstiger als die 10-fach 105er zu haben, sind aber mindestens genau so gut. Habe davon 2 Paare für jeweils um die 60 Euro bekommen.

Soweit ich weiß, ist Tiagra nur mit sich selbst kompatibel..., braucht also auch Tiagra Schaltwerk und Umwerfer.
Ich habe aber schon 105er besorgt, mag die in silber ganz gern.

 

[Andreas P.]

Mal 'ne Frage für mich Wenigwissenden betreffend jüngerer Teile (also nach 1990):

Wenn man ein ausgeleiertes Shimano Alivio 9-fach Schaltwerk durch ein höherwertigeres Shimano-Schaltwerk austauschen will, ist man da zwingend auf 9-fach-Konstruktionen festgelegt oder ginge da auch ggf. ein 8-fach bzw. 10- oder 11-fach Schaltwerk?

(Es betrifft das Rad einer Kollegin, an welchem selbstverständlich auch 9-fach Hebel und eine 9-fach Kassete verbaut sind)

 

[Markenrad]

Letztens habe ich ein Sora Schaltwerk mit 9 fach STI Hebel verbaut. Mit 9 fach STI Hebel habe ich auch schon alles mögliche gemischt. 11 fach geht nicht.

 

[Thomthom]

MTB-Schaltwerke ab 10-fach aufwärts haben bei Shimano eine eigene Geometrie.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mal 'ne Frage für mich Wenigwissenden betreffend jüngerer Teile (also nach 1990):

Wenn man ein ausgeleiertes Shimano Alivio 9-fach Schaltwerk durch ein höherwertigeres Shimano-Schaltwerk austauschen will, ist man da zwingend auf 9-fach-Konstruktionen festgelegt oder ginge da auch ggf. ein 8-fach bzw. 10- oder 11-fach Schaltwerk?

(Es betrifft das Rad einer Kollegin, an welchem selbstverständlich auch 9-fach Hebel und eine 9-fach Kassete verbaut sind)

8 und 9-fach MTB gehen ohne Probleme. Bei 10 fach bin ich nicht sicher, da gab es beim MTB schon Inversschaltwerke usw.
Rennrad geht auch, wird aber wohl meist zu kurz sein. Dura Ace 74xx geht meiner Meinung nach nicht.
Mein Lieblingsschaltwerk XT 737, 738 und 739 absolut top

 

[GEBLA]

8 und 9-fach MTB gehen ohne Probleme. Bei 10 fach bin ich nicht sicher, da gab es beim MTB schon Inversschaltwerke usw.
Rennrad geht auch, wird aber wohl meist zu kurz sein. Dura Ace 74xx geht meiner Meinung nach nicht.
Mein Lieblingsschaltwerk XT 737, 738 und 739 absolut top

Invers war 9fach.
Bei 10fach MTB wurde bei den Schaltwerken die Übersetzung von SRAM ESP verwendet, so daß kurioserweise zB 9fach SRAM ESP Schalter mit 10fach Shimano MTB Schaltwerken funktionieren.

Die alte Shimano Übersetzung wurde für 10fach MTB einfach zu knapp und die Seilwege zu kurz, so daß schon kleine Toleranzen zu Fehlfunktionene geführt hätten, deshalb hat Shimano die Seilwege verlängert und ist bei ESP gelandet. Wir haben nicht schlecht gestaunt...

 

[dasulf]

8 und 9-fach MTB gehen ohne Probleme. Bei 10 fach bin ich nicht sicher, da gab es beim MTB schon Inversschaltwerke usw.
Rennrad geht auch, wird aber wohl meist zu kurz sein. Dura Ace 74xx geht meiner Meinung nach nicht.
Mein Lieblingsschaltwerk XT 737, 738 und 739 absolut top

Invers gab es vorher auch, hat aber nichts mit Kompatibilität zu tun. Man muß dann nur den Schaltgriff andersrum benutzen.
Bis 9-fach kann man alles nehmen.

Gerade bei Benutzung mit STI kann ein inverses Schaltwerk Vorteile haben. In meinem Fall, mit Gepäck, ist mir wichtig, daß ich beim Wechsel auf's kleine Blatt mehrere Ritzel gegenschalten kann. Wenn ich nach einer Abfahrt in den nächsten Berg fahre, möchte ich nicht zwischendurch drei Schaltvorgänge auslösen müssen, um nicht mehr ins Leere zu treten. STI können ja nur in eine Richtung mehrere Gänge überspringen. Den meisten liegt es aber wahrscheinlich näher, beim Wechsel auf's große Blatt mehrere Gänge auf einmal gegenschalten zu können. Da ist bei mir aber keine Eile geboten.

Gruß
dasulf

 

[skandsen]

Mal 'ne Frage für mich Wenigwissenden betreffend jüngerer Teile (also nach 1990):

Wenn man ein ausgeleiertes Shimano Alivio 9-fach Schaltwerk durch ein höherwertigeres Shimano-Schaltwerk austauschen will, ist man da zwingend auf 9-fach-Konstruktionen festgelegt oder ginge da auch ggf. ein 8-fach bzw. 10- oder 11-fach Schaltwerk?

(Es betrifft das Rad einer Kollegin, an welchem selbstverständlich auch 9-fach Hebel und eine 9-fach Kassete verbaut sind)

Road 7/8/9/10 ist alles kompatibel - mit Ausnahme DA 7400
Und das ist alles ebenfalls kompatibel mit MTB 7/8/9
Was man schnell übersieht: Auch 10x MTB Kassetten passen perfekt zu obigem.

 

[yellow-faggin]

Es hat nicht zufällig jemand aus der Nähe von Moers/Duisburg so ein "neumodisches" Demontagewerkzeug für eine Campagnolo Power Torque Kurbel zu Hause liegen?

Sowas hier, also quasi einen Lagerabzieher

 

[Mischief]

Es hat nicht zufällig jemand aus der Nähe von Moers/Duisburg so ein "neumodisches" Demontagewerkzeug für eine Campagnolo Power Torque Kurbel zu Hause liegen?

Sowas hier, also quasi einen Lagerabzieher

Anhang anzeigen 1104127Anhang anzeigen 1104128

Willst du die Kurbel aus dem Rahmen demontieren?
Powertorque hat doch die durchgehende Welle mit dem Vielzahn auf der linken Kurbelseite da reichen doch normalerweise ein paar leichte Schläge mit dem Schonhammer auf das Wellenende und dann kommt die Kurbel mit Welle aus dem Rahmen.
Klemmt das oder habe ich etwas falsch verstanden?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Willst du die Kurbel aus dem Rahmen demontieren?
Powertorque hat doch die durchgehende Welle mit dem Vielzahn auf der linken Kurbelseite da reichen doch normalerweise ein paar leichte Schläge mit dem Schonhammer auf das Wellenende und dann kommt die Kurbel mit Welle aus dem Rahmen.
Klemmt das oder habe ich etwas falsch verstanden?

Ich denke er möchte die Lager wechseln...
Geht aber auch mit Gefühl und zwei Schraubendrehern
https://www.elessarbicycle.it/manutenzione-campagnolo-power-torque/5/

 

[yellow-faggin]

Willst du die Kurbel aus dem Rahmen demontieren?
Powertorque hat doch die durchgehende Welle mit dem Vielzahn auf der linken Kurbelseite da reichen doch normalerweise ein paar leichte Schläge mit dem Schonhammer auf das Wellenende und dann kommt die Kurbel mit Welle aus dem Rahmen.
Klemmt das oder habe ich etwas falsch verstanden?

Ich denke er möchte die Lager wechseln...
Geht aber auch mit Gefühl und zwei Schraubendrehern
https://www.elessarbicycle.it/manutenzione-campagnolo-power-torque/5/

Nee, die Kurbel soll einfach nur aus dem Rahmen
Zuerst muss aber der linke Kurbelarme von der Welle, der mit der dicken Schraube wo man einen 14er Inbus für benötigt angedonnert wurde

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Nee, die Kurbel soll einfach nur aus dem Rahmen
Zuerst muss aber der linke Kurbelarme von der Welle, der mit der dicken Schraube wo man einen 14er Inbus für benötigt angedonnert wurde

Du suchst einen Lagerabzieher zum Kurbelausbau? Versteh ich nicht

 

[yellow-faggin]

Du suchst einen Lagerabzieher zum Kurbelausbau? Versteh ich nicht

Das offizielle Werkzeug und die ganzen Derivate sind quasi Lagerabzieher
Schau dir mal die Anleitungen dazu an.

 

[Mischief]

Das offizielle Werkzeug und die ganzen Derivate sind quasi Lagerabzieher
Schau dir mal die Anleitungen dazu an.

Schau ich mir gerade an. Bei mir würde es schon an dem 14mm Inbus scheitern.
UT finde ich da deutlich angenehmer.
Viel Spass!

 

[yellow-faggin]

Schau ich mir gerade an. Bei mir würde es schon an dem 14mm Inbus scheitern.
UT finde ich da deutlich angenehmer.
Viel Spass!

Ich habe es mir ja auch nicht ausgesucht
Und das System selbst finde ich auch ziemlich bescheiden...
Ich komme auch nur bis zum 10er Inbus.

 

[Mischief]

Ich habe es mir ja auch nicht ausgesucht
Und das System selbst finde ich auch ziemlich bescheiden...
Ich komme auch nur bis zum 10er Inbus.

Na ja wenigstens ist noch die Schutzfolie auf dem Kurbelarm