Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gridno27]

Ich weiß vermutlihc schon hundert mal gefragt und dennoch...gibt es eine Chance ein Clickpedal zu finden mit franz. Gewinde oder soll ich eine Mavic 630 umschneiden lassen/ bzw. umschneiden...ich bin hin und hergerissen. ich möcht das radl halt auch länger strecken halbwegs sportlich bewegen (Brevets)...

...die alten LOOK PP75 oder als MAVIC gelabelt gab's m.W. Mitte bis Ende 80s mit franz. Gewinde (da waren diese "halbe Eier-Pedale"

 

[gridno27]

Das kann man selbst machen, Vorbau absägen und in Ätznatron (gibt's bei Conrad) oder Rohrreiniger auflösen. Dass man dabei Schutzausrüstung (Brille, lange Ärmel, Handschuhe) tragen sollte, versteht sich von selbst. Blubbert eine Weile, dann kann man den Vorbaurest rausziehen:
Anhang anzeigen 1071092
Die Nachbarn fanden das Geblubber auch faszinierend:
Anhang anzeigen 1071093

...dann kannst den Vorbau auch in Schraubstock einspannen und mit einem Rahmenschenkel (Vierkant Holz) das Teil lose drehen - die Stahlgabelscheiden halten das i.d.R. aus

Wat is'n das für'n Vorbau - Alu??? und was für'ne Gabel ...??

 

[chkamb]

Ich habe s.g. angebliche Universal-Bremshebel, die für Seitenzug-Bremsen und für V-Brakes eingestellt werden können (laut Online-Beschreibung im Onlione-Shop).
Überraschung: beide Löcher vorhanden, Bremshebel aber auf V-Brake-Loch vernietet.
Hat jemand eine sinnvolle und einfach umsetzbare Idee, wie ich diesen Schwachsinn beheben kann und den Bremshebel auf Seitenzu umbauen kann? Danke für zielführende Vorschläge..

(ja, es sollen ghenau diese sein, es sind nämlich kleinere Kinder-/ Jugend-Bremshebel)

 

[Thomthom]

Niet ausbohren und durch Flachkopfschauben mit flacher Mutter ersetzen.

 

[ad-mh]

Niet ausbohren und durch Flachkopfschauben mit flacher Mutter ersetzen.

Hey, richtig!

 

[Gatsby]

Hallo zusammen,

ich bin dabei meine Campa Record Titanium 8fach einzustellen und irgendwie will das nicht so ganz klappen. Die Kette überspringt das 5fte Ritzel von unten (19T). Die restlichen Ritzel schalten "okay" durch.

Die Kette ist neu und den Zustand der Ritzel habe ich mal fotografiert.

Auch habe ich zur Probe andere Laufräder und Kassetten unter das Schaltwerk und nie wollten die Gänge sauber durchlaufen.

Deshalb meine Vermutung, irgendwas ist krumm. Entweder der Käfig vom Schaltwerk oder das Schaltauge. Das Schaltauge steht für mich etwas schräg nach innen. Weil ich mir aber bei der Bewertung nicht sicher bin, frage ich euch um Rat.

Ein paar Bilder anbei.

Bild 1: Record Schaltwerk auf Ritzel 4 bevor Ritzel 5 übersprungen wird
Bild 2: Record Schaltwerk ohne Kette im unteren Anschlag
Bild 3: C Record Schaltwerk als Vergleich im unteren Anschlag
Bild 4: Zustand Ritzel
restliche Bilder sind selbsterklärend

Wo liegt eurer Einschätzung nach das Problem?

BG

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hallo zusammen,

ich bin dabei meine Campa Record Titanium 8fach einzustellen und irgendwie will das nicht so ganz klappen. Die Kette überspringt das 5fte Ritzel von unten (19T). Die restlichen Ritzel schalten "okay" durch.

Die Kette ist neu und den Zustand der Ritzel habe ich mal fotografiert.

Auch habe ich zur Probe andere Laufräder und Kassetten unter das Schaltwerk und nie wollten die Gänge sauber durchlaufen.

Deshalb meine Vermutung, irgendwas ist krumm. Entweder der Käfig vom Schaltwerk oder das Schaltauge. Das Schaltauge steht für mich etwas schräg nach innen. Weil ich mir aber bei der Bewertung nicht sicher bin, frage ich euch um Rat.

Ein paar Bilder anbei.

Bild 1: Record Schaltwerk auf Ritzel 4 bevor Ritzel 5 übersprungen wird
Bild 2: Record Schaltwerk ohne Kette im unteren Anschlag
Bild 3: C Record Schaltwerk als Vergleich im unteren Anschlag
Bild 4: Zustand Ritzel
restliche Bilder sind selbsterklärend

Wo liegt eurer Einschätzung nach das Problem?

BG

Ritzel ist total okay, Kette ist die richtige Breite? Ob das Schaltauge verbogen ist, kann eauf einem Foto nicht beurteilen, dafür gibt's ein Werkzeug, nach Augenmaß ist Morkelei, kann klappen muss aber nicht. Dann gibt's noch eine Methode mit einem zweiten Hinterrad, das wird ins Schaltauge geschraubt, dann siehst du mehr und kannst auch richten wenn nötig.

 

[Gatsby]

Ritzel ist total okay, Kette ist die richtige Breite? Ob das Schaltauge verbogen ist, kann eauf einem Foto nicht beurteilen, dafür gibt's ein Werkzeug, nach Augenmaß ist Morkelei, kann klappen muss aber nicht. Dann gibt's noch eine Methode mit einem zweiten Hinterrad, das wird ins Schaltauge geschraubt, dann siehst du mehr und kannst auch richten wenn nötig.

Danke für deine Tipps und Fragen.

Kette ist von KMC für 8fach (laut Etikett für Shimano, SRAM und alle anderen).

Hab die Methode zweites Hinterrad gerade mal ausprobiert und vorsichtig durchgehend gedrückt und gezogen. Danke. Ich denke ich hänge Schaltwerk und kette gleich mal ein und probiere es noch ein Mal. Ansonsten begebe ich mich weiter auf Fehlersuche. Das zweite Hinterrad stand aber auf jeden Fall schief zu dem eigentlichen.

 

[GEBLA]

Hallo zusammen,

ich bin dabei meine Campa Record Titanium 8fach einzustellen und irgendwie will das nicht so ganz klappen. Die Kette überspringt das 5fte Ritzel von unten (19T). Die restlichen Ritzel schalten "okay" durch.

Die Kette ist neu und den Zustand der Ritzel habe ich mal fotografiert.

Auch habe ich zur Probe andere Laufräder und Kassetten unter das Schaltwerk und nie wollten die Gänge sauber durchlaufen.

Deshalb meine Vermutung, irgendwas ist krumm. Entweder der Käfig vom Schaltwerk oder das Schaltauge. Das Schaltauge steht für mich etwas schräg nach innen. Weil ich mir aber bei der Bewertung nicht sicher bin, frage ich euch um Rat.

Ein paar Bilder anbei.

Bild 1: Record Schaltwerk auf Ritzel 4 bevor Ritzel 5 übersprungen wird
Bild 2: Record Schaltwerk ohne Kette im unteren Anschlag
Bild 3: C Record Schaltwerk als Vergleich im unteren Anschlag
Bild 4: Zustand Ritzel
restliche Bilder sind selbsterklärend

Wo liegt eurer Einschätzung nach das Problem?

BG

Das Seil richtig geklemmt? Scheinbar macht das Schaltwerk doch zu viel Weg...

 

[skandsen]

Wenn man ein Gewinde ölt u.o. fettet erreicht man mit gleichem Drehmoment eine höhere Anzugskraft da die Reibung im Gewinde selbst fehlt , mehr ist da nicht .

Doch, da ist noch etwas mehr.
Geölt oder gefettet ist der Slip-Stick-Effekt (nicht verwechseln mit Slapstick-Effekt) geringer. Du kommst also praktisch dichter an das vorgegebene Anzugmoment heran.
Macht man immer dann, wenn man mit dem rechnerisch notwendigen Anzugmoment schon recht dicht am Maximum für die Schraube ist.

 

[skandsen]

Hab mit Cantis auch schon viel durch und so richtig hat mich bisher nichts überzeugt. Es gibt aber hier Leute die haben das wohl richtig gut zum Bremsen bekommen.

Am Beispiel Mafac Racer habe ich gelernt, dass es extreme Unterschiede in der Bremsleistung NUR durch eine unterschiedliche Positionierung/Anstellung gibt. Furchtbare Fummelei, aber da verbirgt sich viel Effekt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Am Beispiel Mafac Racer habe ich gelernt, dass es extreme Unterschiede in der Bremsleistung NUR durch eine unterschiedliche Positionierung/Anstellung gibt. Furchtbare Fummelei, aber da verbirgt sich viel Effekt.

Ich bin mir sicher das das klappt, ich habe dann aufgegeben, habe mit verschiedenen Bremsen und Gummis probiert.
Ist Geschichte.

 

[RoKaDo]

Am Beispiel Mafac Racer habe ich gelernt, dass es extreme Unterschiede in der Bremsleistung NUR durch eine unterschiedliche Positionierung/Anstellung gibt. Furchtbare Fummelei, aber da verbirgt sich viel Effekt.

Kann ich nur bestätigen, ist zwar sehr zeitaufwendig aber es lohnt sich.
Hatte das Vergnügen mit den CLB am Rickert....wollt erst nicht richtig funktionieren.

 

[Gatsby]

Das Seil richtig geklemmt? Scheinbar macht das Schaltwerk doch zu viel Weg...

Kurze Verständnisfrage von mir aber was gibt's beim Seil/Zug falsch zu klemmen?

Schaltung läuft nun ein wenig besser die Ritzel rauf und runter. Wobei Ritzel Nr. 5 weiterhin übersprungen wird....

 

[RoKaDo]

Kurze Verständnisfrage von mir aber was gibt's beim Seil/Zug falsch zu klemmen?

Bei manchen Schaltungen macht es einen kleinen aber
feinen Unterschied, ob der Seilzug rechts oder links der
Schraube geklemmt wird.

 

[GEBLA]

Kurze Verständnisfrage von mir aber was gibt's beim Seil/Zug falsch zu klemmen?

Schaltung läuft nun ein wenig besser die Ritzel rauf und runter. Wobei Ritzel Nr. 5 weiterhin übersprungen wird....

Wenn alle Ritzel nur so lala laufen und eins sogar übersprungen wird, macht das Schaltwerk zu viel Weg. Irgendwoher muß der kommen. Entweder liegt es an den Schaltern oder am Schaltwerk. Am Schaltwerk ist die wahrscheinlichste Möglichkeit, daß der Zug falsch geklemmt wird.
Oder das Schaltwerk paßt nicht zu den Schaltern oder die Abständer der Ritzel zueinander sind zu klein.

Viele Grüße,
Georg

 

[Mischief]

Hallo zusammen,

ich bin dabei meine Campa Record Titanium 8fach einzustellen und irgendwie will das nicht so ganz klappen. Die Kette überspringt das 5fte Ritzel von unten (19T). Die restlichen Ritzel schalten "okay" durch.

Die Kette ist neu und den Zustand der Ritzel habe ich mal fotografiert.

Auch habe ich zur Probe andere Laufräder und Kassetten unter das Schaltwerk und nie wollten die Gänge sauber durchlaufen.

Deshalb meine Vermutung, irgendwas ist krumm. Entweder der Käfig vom Schaltwerk oder das Schaltauge. Das Schaltauge steht für mich etwas schräg nach innen. Weil ich mir aber bei der Bewertung nicht sicher bin, frage ich euch um Rat.

Ein paar Bilder anbei.

Bild 1: Record Schaltwerk auf Ritzel 4 bevor Ritzel 5 übersprungen wird
Bild 2: Record Schaltwerk ohne Kette im unteren Anschlag
Bild 3: C Record Schaltwerk als Vergleich im unteren Anschlag
Bild 4: Zustand Ritzel
restliche Bilder sind selbsterklärend

Wo liegt eurer Einschätzung nach das Problem?

BG

Meinen Senf auch noch einmal:

• Abstände der Ritzel untereinander korrekt?
  • Bei 8-fach waren die Spacer glaube ich noch alle gleich dick
  • Wenn du aber schon andere Kassetten ausprobiert hast und das Problem weiterhin besteht, wohl eher nicht die Ursache
• Schaltröllchen des SW original 8-fach?
  • Bei 8-fach gab es aber glaube ich noch keine Unterscheidung in upper und lower
• Verbogenes Schaltauge?
  • Wurde ja schon genannt. Ist mit Augenmass und der "2. Hinterradmethode" eher Glücksache dies dann korrekt auszurichten, Investition in Richt-/Messwerkzeug lohnt sich
• Du hast ja schon diverse Kombis ausprobiert. Kannst du das Schaltwerk evtl. noch an einem anderen Rahmen ausprobieren um es als Fehlerquelle auszuschliessen bzw. einzugrenzen?

 

[Gatsby]

Ach Leute...ich bin sehr danke für eure Tipps und die Hilfsbereitschaft!

Es war, wie von @GEBLA vermutet, die Klemmung des Seilzugs... DANKE!!!! Ich hätte hier noch sonst was angestellt aber daran als letztes gedacht. Die Kette läuft nun sehr sauber durch alle Ritzel-Blatt-Kombinationen. Danke auch an @RoKaDo.

Auch wenn @Hexer ebenfalls nicht Unrecht hat und das Schaltauge nicht optimal ausgerichtet war bzw. ist, läuft die Schaltung nun recht ordentlich.

Schaltwerk und Schalter sind btw beide aus der Gruppe Record Titanium 8fach.

Ich werde trotzdem mal in ein Richtwerkzeug investieren und bei Gelegenheit alle meine Rahmen kontrollieren.

Danke an alle!

 

[Thomthom]

Das Schaltaugen-Richt-Werkzeug von Cyclus ist praktikabel und preiswert

 

[Mischief]

Das Schsltaugen-Richt-Werkzeug von Cyclus ist praktikabel und preiswert

und mit einem extra Stahlmass kann man dann auch gut ausmessen ob das Schaltauge wieder korrekt ausgerichtet ist: