Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[ausaltmachneu]

Frage an diejenigen die schon mal einen Maillard Course 6-fach Schraubkranz geöffnet haben. In welche Richtung muss man die obere Abdeckung mit den zwei Löchern drehen damit sich diese öffnet? Der PARK TOOL SPA-1C passt, werde aber rausfinden ob ich damit genug Kraft übertragen kann.

Ich möchte den Freilauf reinigen und neu schmieren, da er etwas schwergängig läuft.

Symbolbild, nicht meiner:

 

[colner77]

Frage an diejenigen die schon mal einen Maillard Course 6-fach Schraubkranz geöffnet haben. In welche Richtung muss man die obere Abdeckung mit den zwei Löchern drehen damit sich diese öffnet? Der PARK TOOL SPA-1C passt, werde aber rausfinden ob ich damit genug Kraft übertragen kann.

Ich möchte den Freilauf reinigen und neu schmieren, da er etwas schwergängig läuft.

Symbolbild, nicht meiner:
Anhang anzeigen 885363

Bei meinem wars n Linksgewinde

 

[Flat Eric]

Frage an diejenigen die schon mal einen Maillard Course 6-fach Schraubkranz geöffnet haben. In welche Richtung muss man die obere Abdeckung mit den zwei Löchern drehen damit sich diese öffnet? Der PARK TOOL SPA-1C passt, werde aber rausfinden ob ich damit genug Kraft übertragen kann.

Ich möchte den Freilauf reinigen und neu schmieren, da er etwas schwergängig läuft.

Symbolbild, nicht meiner:
Anhang anzeigen 885363

Der Abschlussring ( oder besser äussere Lagerring vom Freilauf ) hat immer , fabrikatübergreifend ! Linksgewinde , damit sich der im Leerlauf auf jeden Fall nicht lösen kann .

 

[handbuilt_and_british]

Q Faktor. Habe bei 4Rädern 12 cm von der Kurbelinnenseite gemessen und bei einem Rad mit stark gekröpfter Kurbel 16cm. Was bewirkt der Q Faktor eigentlich? Google sagt Knieschmerzen. Ich geh noch weiter und sage Beckenbruch. Kann mir sonst nicht erklären woher ein schmerzloser Beckenbruch kommen sollte?

Das Wissen um den Q-Faktor bewirkt, dass man bei seinen Rädern erst mal alle Kurbeln und/oder Innenlager ausmistet, die nicht den Q-Faktor minimieren.....

Weiter geht es dann mit dem Ausmisten von Rahmen, an denen sich keine Kurbeln mit geringem Q-Faktor montieren lassen (eher nicht bei klassischen Rennrädern/Reiserädern, aber bei den Trekkingrädern gibt es da ziemlich unvorteilhafte Konstruktionen)

 

[HaBiWeiWa]

Eine etwas unklassische Frage: Ans Kinder-MTB soll ein Gepäckträger und für die Befestigung der Streben hatte ich an diese Sattelrohrschelle mit integrierten Ösen gedacht:
https://www.rosebikes.de/m-wave-rac...ger-befestigung-2666246?product_shape=schwarz
Nun ist aber das Sattelrohr am betreffenden Rad vorne geschlitzt, während ich mit den Streben nur an die Ösen komme, wenn die Schelle normal, also mit Klemmung hinten, sitzt. Wäre es eine ganz blöde Idee, die Schelle trotzdem zu verwenden, oder kann man das mit etwas Schmierung wagen?

 

[gege65]

Ich würde es wagen. Wie du sagst mit Schmierung. Eine Meinung von vielen

 

[kokomiko2]

Das Wissen über den Q-Faktor bewirkt, dass man bei seinen Rädern erst mal alle Kurbeln und/oder Innenlager ausmistet, die nicht den Q-Faktor minimieren.....

Weiter geht es dann mit dem Ausmisten von Rahmen, an denen sich keine Kurbeln mit geringem Q-Faktor montieren lassen (eher nicht bei klassischen Rennrädern/Reiserädern, aber bei den Trekkingrädern gibt es da ziemlich unvorteilhafte Konstruktionen)

Hat da Rad einen QAnon-Faktor, komplett wegschmeißen!

 

[Das Wunder von Bornheim]

Um so besser.

Der muß runter.

Genau darum muß der Kranz runter und richtig baden.

Edit: habe gerade erst kapiert es geht um einen Freilaufkörper einer Kassettennabe...aber auch der: runter und rein ins Bad.

Fertig gebadet im Waschbenzin.
[Für SuFu-Nutzer]: Auf der Nabenseite des Freilaufs befindet sich noch eine Gummidichtung. Die muß runter, sonst bringt das Baden nix...
Nach dem Bad noch mehrmals mit WD40 gespült. Das läuft ja großteils unten wieder raus und man hört das Drehgeräusch wird etwas dunkler. Danach mehrmals Feinmeachniköl oben reinlaufen lassen und dabei gedreht. Das Geräusch wird nochmals merklich leiser. Dreht super, hakelt nix.
Ich würde das jetzt so einen Moment stehen lassen und dann wieder zusammenbauen. Ein großer Teil des Öls läuft dabei ja wieder unten raus.

FRAGE1: Ist das ok oder soll ich nochmal mit dem liegenden Freilauf horizontal ölen damit mehr Öl im Freilauf verbleibt? Nachteil wäre das dann sicher auch etwas in das Kugellager läuft und das Lagerfett verwässert...äh...verölt... Oder ist das wieder "Mann machst du dir einen Kopp um jeden Scheiß?"

FRAGE 2: Lagerfett in die oben am Freilauf sichtbaren Kugeln oder nicht damit das nicht in den Freilauf gerät?

 

[Olddutsch]

Mit Kopp & Sch... Is richtig

 

[Chruisius]

Kurz und knackig- vorsichtig zurückdrücken oder gleich auf den Schrott...?

 

[RoKaDo]

Kurz und knackig- vorsichtig zurückdrücken oder gleich auf den Schrott...?

Wenn man kein Ersatz zur Hand hat, kann man die zur Not auch zurückdrücken.

 

[Banani]

Kurz und knackig- vorsichtig zurückdrücken oder gleich auf den Schrott...?

Kurz und knackig- vorsichtig zurückdrücken und dann auf den Schrott.

 

[handbuilt_and_british]

Kurz und knackig- vorsichtig zurückdrücken und dann auf den Schrott.

Zurückdrücken kann man probieren, da die Delle relativ weit oben ist. Ich verwende dafür in der Regel einen "Engländer". Meistens macht das Bremsen aber hinterher keinen Spass mehr.

Schrott nicht unbedingt. Die Felge kann auch an einem Hinterrad mit Nabenschaltung und ohne Felgenbremse noch jahrelang ihren Dienst tun....

 

[handbuilt_and_british]

Fertig gebadet im Waschbenzin.
[Für SuFu-Nutzer]: Auf der Nabenseite des Freilaufs befindet sich noch eine Gummidichtung. Die muß runter, sonst bringt das Baden nix...
Nach dem Bad noch mehrmals mit WD40 gespült. Das läuft ja großteils unten wieder raus und man hört das Drehgeräusch wird etwas dunkler. Danach mehrmals Feinmeachniköl oben reinlaufen lassen und dabei gedreht. Das Geräusch wird nochmals merklich leiser. Dreht super, hakelt nix.
Ich würde das jetzt so einen Moment stehen lassen und dann wieder zusammenbauen. Ein großer Teil des Öls läuft dabei ja wieder unten raus.

FRAGE1: Ist das ok oder soll ich nochmal mit dem liegenden Freilauf horizontal ölen damit mehr Öl im Freilauf verbleibt? Nachteil wäre das dann sicher auch etwas in das Kugellager läuft und das Lagerfett verwässert...äh...verölt... Oder ist das wieder "Mann machst du dir einen Kopp um jeden Scheiß?"

FRAGE 2: Lagerfett in die oben am Freilauf sichtbaren Kugeln oder nicht damit das nicht in den Freilauf gerät?

Anhang anzeigen 885554

Bin schon sehr gespannt, ob die Mühe sich lohnt..... Das Nähmaschinenöl ist ja sehr dünnflüssig und schnell weg. Die Kugeln werden Fett benötigen.....

 

[I_Malnat]

Kurz und knackig- vorsichtig zurückdrücken oder gleich auf den Schrott...?

in den Schraubstock leicht einspannen und dann zurückdrücken... hast ja nichts zu verlieren.
nichts für Strenggläubige, aber erlaubt für Pragmatiker...

 

[Chruisius]

in den Schraubstock leicht einspannen und dann zurückdrücken... hast ja nichts zu verlieren.
nichts für Strenggläubige, aber erlaubt für Pragmatiker...

Warum im Schraubstock, was ist der Vorteil?

 

[I_Malnat]

Warum im Schraubstock, was ist der Vorteil?

der Vorteil ist, das du die Delle nicht zu weit in die andere Richtung drückst, weil der Schraubstock das richtige Maß vorgibt... so würde ich das machen, kein Anspruch auf Perfektion...

 

[Chruisius]

der Vorteil ist, das du die Delle nicht zu weit in die andere Richtung drückst, weil der Schraubstock das richtige Maß vorgibt... so würde ich das machen, kein Anspruch auf Perfektion...

Verstehe.. Danke!

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Leg was zwischen die Backen. Ich hatte mir ein Muster reingequetscht und das war beim Bremsen noch blöder.

 

[Banani]

Ich nehme für sowas, genau wie h.a.b., einen Engländer (heißt bei uns Schwede). Man muss, ähnlich wie bei Bremsscheiben, ein bisschen zu viel biegen damit es in die richtige Position zurückkehrt. Das geht im Schraubstock nicht.