Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gazellenfreund]

Hallo... Ich hab jetzt endlich meine tricolor Pedale wiedergefunden und jetzt bekomme ich die Klickies nicht mehr ab. Rohe Gewalt + hämmern hilft nicht. Imbusschlüssel droht rund zu werden. Jemand eine Idee?

 

[zwofuenfzehn]

Hallo... Ich hab jetzt endlich meine tricolor Pedale wiedergefunden und jetzt bekomme ich die Klickies nicht mehr ab. Rohe Gewalt + hämmern hilft nicht. Imbusschlüssel droht rund zu werden. Jemand eine Idee?
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Nächstes Mal Fett nutzen? Ansonsten einmal mit Ballistol einsprühen, einwirken lassen und mit nem Pedalschlüssel (15er, NICHT mit dem Inbus) mit nem ordentlichen Hebel ansetzen, ggf. verlängern.

 

[gazellenfreund]

Ich hab jetzt eine Seite mit wd40 eingesprüht, ballistol hab ich grad nicht hier. Besser etwas ölendes oder etwas entfettendes nehmen?

 

[Chruisius]

Hallo... Ich hab jetzt endlich meine tricolor Pedale wiedergefunden und jetzt bekomme ich die Klickies nicht mehr ab. Rohe Gewalt + hämmern hilft nicht. Imbusschlüssel droht rund zu werden. Jemand eine Idee?
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Ähm.. einfach einen 15er Maulschlüssel mit viel (viel!) mehr Kraftübertragung nehmen?

 

[zwofuenfzehn]

Ich hab jetzt eine Seite mit wd40 eingesprüht, ballistol hab ich grad nicht hier. Besser etwas ölendes oder etwas entfettendes nehmen?

WD40 wird schon gehen. Allerdings würde ich bei nem festen Pedal kein Inbus ansetzen, sondern sowas:

Versuchst du auch in die richtige Richtung zu drehen?

 

[gazellenfreund]

Ähm.. einfach einen 15er Maulschlüssel mit viel (viel!) mehr Kraftübertragung nehmen?

Über den Punkt bin ich fast hinaus, hab das Gefühl ich könnte da ein Auto dranhängen ohne dass sich was bewegt. Und Ja, ich versuche schon die richtige Richtung
Ich werds mal ne nacht mit wd40 wirken lassen..
Maulschlüssel oder imbusschlüssel, beides funzt nicht..

 

[roykoeln]

wd 40 ist für mädchen. nimm den var schlüssel, der hat direkt den hebel eingebaut.

 

[Chruisius]

Über den Punkt bin ich fast hinaus, hab das Gefühl ich könnte da ein Auto dranhängen ohne dass sich was bewegt. Und Ja, ich versuche schon die richtige Richtung
Ich werds mal ne nacht mit wd40 wirken lassen..
Maulschlüssel oder imbusschlüssel, beides funzt nicht..

Einwirken lassen, dann warm/ kalt machen, dann Maulschlüssel mit langem Hebel. Zur Not irgendeine Art Rohr draufstecken auf den Schlüssel. dann gibt eigentlich jedes Pedal irgendwann nach.
Rätselhaft bleibt es trotzdem, zumal es ja auch deinem Bild nicht nach mega Dreck/ Rost/ etc. aussieht...

 

[roykoeln]

stahl in alu, ist wie alu vorbau/sastü in stahl, kontaktkorrosion, ohne fett oder montagepaste zwangsläufig.

 

[ad-mh]

Ein vernünftiges Kriechöl und eine Woche einwirken lassen.
15er Maulschlüssel und dann...

https://www.autodoc.de/caramba/15190443?gshp=1

 

[gridno27]

Hier liest man ja immer " schöner Schrauben "
Es geht aber auch praktisch
Werkzeug von Park Tool sollte für einen Amateur langen
Kurbel Abzieher,Tretlagerwerkzeug & Steuersatz Schlüssel sollte fürs erste langen
Mit Campa Werkzeug hantieren is Esoterik & fällt unter schöner Schrauben
Einpresseerkzeug kann man für 10€ selber machen
M10 Gewindestange + Diverse U Scheiben mit unterschiedlichen Größen

... und ein längeres Rohr und ein Stück maassives Holz reicht als Konus-Aufschläger runter bekommt man die Teile mit 'nem simpen Hammer und einem oder zwei Stück Hartholz wieder auch den Steuersatz kriegt man bei logischer Vorgehensweise notfalls damit raus zum einprssen genügen Gewindestange 2 Größen von Karosseriescheiben und insgesamt 4 M10 Muttern ... ich hab 2 lange und 2 kurze genommen um mehr Raum für's Ansetzen des Gabelschlüssels zu haben

und wenn Du mit Sattelstützen arbeitest, die von oben die Rails des Sattel fixieren 2- Bolts Varianten z.B noch einen einen passenden geknickten Gabelschlüssen um unter den Sattel zu kommen

für's Tretlager ein Hakenschlüssel und eine Pin-Zange sollten auch genügen und wenn man 14 mm Kurbelschrauben nimmt kommt man mit einer normalen 174 Zoll 14er Nuss plus Knebel klar. einen Kurbelabzieher wurde ja schon erwähnt

Was mir noch aufgefallen ist die ollen Stahlzossen und das gleichaltrige Geraffel haben meist noch Sechskantschrauben und -muttern das ist man mit 'nem anständigen Gabelschlüsselsatz besser bedient als mit 'nem Inbus und Du solltest Dir ein vernünftiges Werkzeug zum abschneiden der Züge und Assenhüllen für Bremsen und Schaltung besorgen, die üblichen Baumarktseidenschneider lassen nämlich ziemlich schnell nach - am besten sowas - hab' ich schon über 15 Jahre und schneidet immer noch exakt und sauber

 

[Bonanzero]

Hallo... Ich hab jetzt endlich meine tricolor Pedale wiedergefunden und jetzt bekomme ich die Klickies nicht mehr ab. Rohe Gewalt + hämmern hilft nicht. Imbusschlüssel droht rund zu werden. Jemand eine Idee?
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Hast du auch daran gedacht, dass dei Pedale unterschiedliche Gewinderichtungen haben?
Inbus ist nix für große Kräfte. Nimm einen ordentlichen 15er Maulschlüssel (nocht so ein Blechteil wie weiter vorn gezeigt), da ist ja zum Glück enie ausreichend große Schlüsselfläche vorhanden.

 

[Bonanzero]

... am besten sowas - hab' ich schon über 15 Jahre und schneidet immer noch exakt und sauber
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Genau diese Zange habe ich schon seit mind. 30 Jahren im Einsatz und kann keinen Verschleiß feststellen.
Als ich mal bei Diamant gearbeitet hatte, haben sie dort mit dieser Zange sogar Schutzblechstreben (4 mm Draht) gekürzt.
Inzwischen habe ich mir noch eine Bowdenzugzange von Knipex besorgt, aber die ist viel massiver und nicht so "agil" zu handhaben. Die Shimano nehem ich lieber.

 

[Mackie89]

Hast du mal gemessen ob das Rad noch 130mm Breite hat oder ob jemand was gefummelt hat?
Vielleicht rechts ne Scheibe vergessen oder so

Ich habe jetzt nochmal alles sauber gemacht und den Lockring noch ein Stück knackiger angezogen. Es dreht sich jetzt aber auf dem kleinsten Ritzel schleift die Kette. Was sagt ihr? Dann doch eine Unterlegscheibe noch dazwischen?

 

[sgx-83]

Bei sehr festsitzenden Pedalen hat mich dieser Schlüssel oft gerettet:

https://www.rosebikes.de/rose-prt-2...WHOroOTVV_6F7MHxIUT4Wk8FAwQqVtt4aAqAkEALw_wcB

 

[roykoeln]

Ich habe jetzt nochmal alles sauber gemacht und den Lockring noch ein Stück knackiger angezogen. Es dreht sich jetzt aber auf dem kleinsten Ritzel schleift die Kette. Was sagt ihr? Dann doch eine Unterlegscheibe noch dazwischen?

Ja.
Zeig mal jetzt das Rad im Ausfallende mit Kette einmal auf dem kleinen Ritzel, einmal auf dem zweiten.
Evtl ist der Rahmen gar nicht für 10f gedacht, die meisten Stahlrahmen sind ja älter, da gab es noch keine 10f...

Edit 9f.

 

[Mackie89]

Ja.
Zeig mal jetzt das Rad im Ausfallende mit Kette einmal auf dem kleinen Ritzel, einmal auf dem zweiten.
Evtl ist der Rahmen gar nicht für 10f gedacht, die meisten Stahlrahmen sind ja älter, da gab es noch keine 10f...

Edit 9f.

Das ist mein Titanio. Für das sollte es eigentlich passen.

Auf dem vorletzten:

Auf dem letzen:

 

[ad-mh]

Bei meinem Gios passt das. Allerdings mit Campa Naben

 

[Mackie89]

Bei meinem Gios passt das. Allerdings mit Campa Naben

Ich bin mir 100% sicher daß es an der Nabe liegt. Der Stummel schaut einfach zu wenig raus. Zwischen Lockring und Stummel sind ungefähr 0,5 mm das kann nicht so vorgesehen sein.

 

[roykoeln]

Ja, Unterlegscheibe, und eine zweite zum Reserveschlauch, falls die verbaute beim Reifenwechsel in den Gulli fällt.