Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gt555]

Umwerferfrage.
momentan baue ich ein Giant Expedition auf, geplant ist eine FC-6503 Kurbel im 68mm Tretlager. Das Sitzrohr hat 28,6, ich würde gern einen Werfer ohne diese 34/28mm Unterleg-Adapter verwenden, also Schelle 28,6 oder anlöt.
Funktionieren die älteren MTB-Werfer wie LX, DX, Alivio etc. in diesem Setup, oder muss ich einen Rennrad-Werfer montieren? Ich habe Bedenken wegen der Kettenlinie und Winkel, die MTB-Werfer gehen ja meist erst ab 66° aufwärts. Ausprobieren geht leider nicht da ich nichts entsprechendes gefunden habe in meinen Kisten.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Umwerferfrage.
momentan baue ich ein Giant Expedition auf, geplant ist eine FC-6503 Kurbel im 68mm Tretlager. Das Sitzrohr hat 28,6, ich würde gern einen Werfer ohne diese 34/28mm Unterleg-Adapter verwenden, also Schelle 28,6 oder anlöt.
Funktionieren die älteren MTB-Werfer wie LX, DX, Alivio etc. in diesem Setup, oder muss ich einen Rennrad-Werfer montieren? Ich habe Bedenken wegen der Kettenlinie und Winkel, die MTB-Werfer gehen ja meist erst ab 66° aufwärts. Ausprobieren geht leider nicht da ich nichts entsprechendes gefunden habe in meinen Kisten.

Was kommen für Schalthebel dran? Mit MTB Schaltern funzen die Rennrad Umwerfer nicht, andere Übersetzung, geht dann übelst schwer zu schalten.

 

[gt555]

habe vor 8fach XT dranzubauen, also die 730 irgendwas STI

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

habe vor 8fach XT dranzubauen, also die 730 irgendwas STI

Dann musst du glaube ich auch einen MTB Umwerfer nehmen. Alternativ Daumis

 

[gt555]

Dann musst du glaube ich auch einen MTB Umwerfer nehmen. Alternativ Daumis

nein die XT sind gesetzt. Aber funktional sollte ein MTB-Werfer gehen? Ausgangsfrage Kettenlinie...

 

[mr.bibendum]

nein die XT sind gesetzt. Aber funktional sollte ein MTB-Werfer gehen? Ausgangsfrage Kettenlinie...

Kettenlinie ist kein Problem, du brauchst bei Verwendung der XT 737 3x8 STI einen 3fach MTB-Umwerfer der mit der Kettenblattabstufung klarkommt. XT 737 = MTB compact = max. 44Z KB idR.

 

[m4ik]

Ich spinne grad gedanklich mal wieder ein wenig rum und überlege mein Reiserad vllt mal auf nicht-Rennlenker umzubauen. Das würde halt bedeuten, dass ich die ganze Schalt- und Bremshebel Geschichte anpacken muss. Zur Zeit ist das eine Campa 9-fach Veloce dran. Heißt Freilauf natürlich auch Campa. Jetzt weiß ich aus eigener Erfahrung, dass sich Campa 11-fach und Shimano 11-fach problemlos mischen lassen. Zumindest die Road Komponenten. Weiß zufällig jemand ob das auch für MTB Kram gilt? Also 11-fach Deore/SLX/XT Trigger und vermutlich dann auch Schaltwerk mit 11-fach Campa Kassette?

 

[Altmetal]

Kettenlinie ist kein Problem, du brauchst bei Verwendung der XT 737 3x8 STI einen 3fach MTB-Umwerfer der mit der Kettenblattabstufung klarkommt. XT 737 = MTB compact = max. 44Z KB idR.

Von den meisten MTB-Umwerfern gibt es einen "Trekking"-Ableger, der mit 48er Blättern zurechtkommt.

 

[sgx-83]

Ich spinne grad gedanklich mal wieder ein wenig rum und überlege mein Reiserad vllt mal auf nicht-Rennlenker umzubauen.

Lass das.

 

[Bonanzero]

Ich spinne grad gedanklich mal wieder ein wenig rum und überlege mein Reiserad vllt mal auf nicht-Rennlenker umzubauen. Das würde halt bedeuten, dass ich die ganze Schalt- und Bremshebel Geschichte anpacken muss. Zur Zeit ist das eine Campa 9-fach Veloce dran. Heißt Freilauf natürlich auch Campa. Jetzt weiß ich aus eigener Erfahrung, dass sich Campa 11-fach und Shimano 11-fach problemlos mischen lassen. Zumindest die Road Komponenten. Weiß zufällig jemand ob das auch für MTB Kram gilt? Also 11-fach Deore/SLX/XT Trigger und vermutlich dann auch Schaltwerk mit 11-fach Campa Kassette?

Ich denke nicht, denn bei Shimano MTB gab es eine Änderung in der Geometrie beim Übergang auf 10-fach. Damit lassen sich RR und MTB nicht mehr kombinieren.
Geh lieber auf weniger Ritzel (m.W. wurde bei Campa seit 9-fach nix geändert) und nimm da eine praktikable Mischung. Bei Veloce gabs m.W. bis 10-fach auch Schalthebel für Flachlenker.

 

[m4ik]

Bei Veloce gabs m.W. bis 10-fach auch Schalthebel für Flachlenker.

Das wäre natürlich noch einfacher

 

[DaleCannon]

Das wäre natürlich noch einfacher

du sollst das lassen!

 

[Recordfahrer]

Ich spinne grad gedanklich mal wieder ein wenig rum und überlege mein Reiserad vllt mal auf nicht-Rennlenker umzubauen.

Was genau veranlasst Dich denn zu dem Gedanken? Passt der jetzt montierte Lenker nicht? Die sind ja nicht alle gleich, es gibt verschiedene Formen, mit Lenkerbögen, die weiter und weniger weit nach vorne gehen, und die tiefer und weniger tief nach unten gehen. Beide Maße werden "stack" und "reach" genannt, aber frag' mich nicht, welches Maß wie genannt wird. Außerdem gibt es noch Rennlenker, die im oberen geraden Bereich leicht nach hinten geknickt sind. Ich hatte vor 20 Jahren mal kurzzeitig ein MTB als Zweitrad im Winter und kam mit dem geraden Lenker überhaupt nicht zurecht. Dann montierte ich einen Rennradlenker und -vorbau dran (105er 8fach STI hatte ich noch) - nur um festzustellen, dass ein Rennlenker aus einem Ackergaul kein Rennpferd aus einem MTB kein Rennrad macht.

 

[m4ik]

Was genau veranlasst Dich denn zu dem Gedanken?

Gute Frage.
Langeweile? Keine Ahnung, würd's gerne mal testen

Beide Maße werden "stack" und "reach" genannt, aber frag' mich nicht, welches Maß wie genannt wird.

Fast. Drop und reach meinst du und dann erklärt es sich fast von selbst. Drop ist Mitte Oberlenker bis Mitte Lenkerende. Reach ist Mitte Oberlenker bis Position Bremshebel (also nach vorne).

 

[sgx-83]

Was genau veranlasst Dich denn zu dem Gedanken? Passt der jetzt montierte Lenker nicht? Die sind ja nicht alle gleich, es gibt verschiedene Formen, mit Lenkerbögen, die weiter und weniger weit nach vorne gehen, und die tiefer und weniger tief nach unten gehen. Beide Maße werden "stack" und "reach" genannt, aber frag' mich nicht, welches Maß wie genannt wird. Außerdem gibt es noch Rennlenker, die im oberen geraden Bereich leicht nach hinten geknickt sind. Ich hatte vor 20 Jahren mal kurzzeitig ein MTB als Zweitrad im Winter und kam mit dem geraden Lenker überhaupt nicht zurecht. Dann montierte ich einen Rennradlenker und -vorbau dran (105er 8fach STI hatte ich noch) - nur um festzustellen, dass ein Rennlenker aus einem Ackergaul kein Rennpferd aus einem MTB kein Rennrad macht.

Genau diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Ich habe mir dieses Jahr ein Koga "City Liner" aus den 90ern mit geradem Lenker gekauft. Das Rad kam teilzerlegt aus Holland per Post. Habe dann alles auseinandergebaut und neu aufgebaut. Die erste Fahrt war so schrecklich, dass ich es sofort wieder zerlegt habe.

 

[flim]

Die heissen drop und reach. Stack und reach beziehen sich auf der Rahmengeometrie.

Edith: @m4ik war wohl schneller

 

[Vaang]

Gute Frage.
Langeweile? Keine Ahnung, würd's gerne mal testen

Fast. Drop und reach meinst du und dann erklärt es sich fast von selbst. Drop ist Mitte Oberlenker bis Mitte Lenkerende. Reach ist Mitte Oberlenker bis Position Bremshebel (also nach vorne).

Den Gedanken mit dem geraden Lenker hatte ich auch mal und habs auch umgesetzt. Daher auch von mir: kannste sein lassen

 

[m4ik]

Eigentlich gehen meine Überlegungen schon n Stück weiter. Ich bin sehr von meinem Gravel Rad angetan. Möglichst breite reifen, einigermaßen aufrechte Sitzposition (Rücken kaputt). In einer der einschlägigen Facebook Gravel/Bikepacking Gruppen sind auch n paar Jungs mit flatbar bzw Jones H Bar und co unterwegs. Ich such seit einiger Zeit sowas in bezahlbar, find's aber nicht. Also dachte ich... Vllt kann ich es ja mit vorhandenem Material mal ausprobieren.

 

[m4ik]

Den Gedanken mit dem geraden Lenker hatte ich auch mal und habs auch umgesetzt. Daher auch von mir: kannste sein lassen

Gerade soll er garnicht mal zwingend sein

 

[Flat Eric]

Gerade soll er garnicht mal zwingend sein

So was ?
Für die Biergarten/Eisdielfahrt und so super , für lange Strecken aber nichts , die Griffmöglichkeiten vom Bügel fehlen echt und wenn Wind von vorne da ist geht klein machen auch nur schwer.