Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[sgx-83]

Auf Empfehlung aus irgendeinem Faden hier habe ich mir die Problem Solvers Sheldon Fender Nuts besorgt

https://www.bike24.de/p179850.html
Heute wollte ich sie montieren. Die Bremse lässt sich wunderbar damit befestigen. Das Schutzblech dann allerdings nicht mehr. In der Beschreibung steht, dass normale M6 Schrauben passen würden. Ich habe mehrere probiert, sie lassen sich maximal eine Umdrehung reindrehen, dann ist Schluss. Ich frage mich, was ich falsch mache.

 

[Olddutsch]

Nein, den Rahmen beschädigst Du nicht.
Aber passgenauer (und auch ästhetischer) wären schon die Alu-Scheiben mit der tiefen Kehlung.

ehr falscher Radius

 

[Olddutsch]

Auf Empfehlung aus irgendeinem Faden hier habe ich mir die Problem Solvers Sheldon Fender Nuts besorgt

Anhang anzeigen 1047216

https://www.bike24.de/p179850.html
Heute wollte ich sie montieren. Die Bremse lässt sich wunderbar damit befestigen. Das Schutzblech dann allerdings nicht mehr. In der Beschreibung steht, dass normale M6 Schrauben passen würden. Ich habe mehrere probiert, sie lassen sich maximal eine Umdrehung reindrehen, dann ist Schluss. Ich frage mich, was ich falsch mache.

Du hast Schrauben mit nicht passender Gewindesteigung,so simpel kann man eigentlich auch selber drauf kommen
Es lebe der delitantismus

 

[sgx-83]

Du hast Schrauben mit nicht passender Gewindesteigung,so simpel kann man eigentlich auch selber drauf kommen
Es lebe der delitantismus

Man braucht M6 Schrauben, ich habe M6 Schrauben. Und jetzt?

 

[Olddutsch]

Man braucht M6 Schrauben, ich habe M6 Schrauben. Und jetzt?

Da hilft nur messen
Es gibt regelgelinde u Feingewinde
Falls das gelumpe aus GB kommt auch Zoll zB 1/4 " gleich 6,35 mm

 

[Flat Eric]

Ist die Kehlung meiner konkaven Unterlegscheiben zu gering?
Beschädige ich so den Rahmen?

Mach das nicht , der Innenradius der Hohlscheiben muss den Bremssteg beidseitig umklammern sonst drückst du den Bremssteg ein , das ist doch nur ein dünnwandiges Rohr .Deine Scheiben sind für einen gewölbten Gabelkopf.
So sieht das korrekt aus .

 

[sgx-83]

Da hilft nur messen
Es gibt regelgelinde u Feingewinde
Falls das gelumpe aus GB kommt auch Zoll zB 1/4 " gleich 6,35 mm

Danke für deine zwei völlig nutzlosen Kommentare.

 

[Olddutsch]

Danke für deine zwei völlig nutzlosen Kommentare.

Du hast ein Problem nicht ich,waren ja nur Tipps

 

[Flat Eric]

Da hilft nur messen
Es gibt regelgelinde u Feingewinde
Falls das gelumpe aus GB kommt auch Zoll zB 1/4 " gleich 6,35 mm

Nee , das ist ewas unscharf formuliert .
M6 ist immer die Bezeichnung für das Regelgewinde , bei abweichendem muss immer die Steigung mit angegeben werden ( M6*1 z.B. )

 

[sgx-83]

Nee , das ist ewas unscharf formuliert .
M6 ist immer die Bezeichnung für das Regelgewinde , bei abweichendem muss immer die Steigung mit angegeben werden ( M6*1 z.B. )

Exakt so steht es in der Beschreibung. Man hätte nur mal auf den Link klicken müssen.

 

[JanEike]

Mach das nicht , der Innenradius muss den Bremssteg beidseitig umklammern sonst drückst du den Bremssteg ein , das ist doch nur ein dünnwandiges Rohr .Deine Scheiben sind für einen gewölbten Gabelkopf.
So sieht das korrekt aus .
Anhang anzeigen 1047225

Vielen Dank. Klingt logisch.

 

[sgx-83]

waren ja nur Tipps

Du hast Schrauben mit nicht passender Gewindesteigung,so simpel kann man eigentlich auch selber drauf kommen
Es lebe der delitantismus

sowas merkst du gar nicht, oder?

 

[Salamander]

Auf Empfehlung aus irgendeinem Faden hier habe ich mir die Problem Solvers Sheldon Fender Nuts besorgt

Anhang anzeigen 1047216

https://www.bike24.de/p179850.html
Heute wollte ich sie montieren. Die Bremse lässt sich wunderbar damit befestigen. Das Schutzblech dann allerdings nicht mehr. In der Beschreibung steht, dass normale M6 Schrauben passen würden. Ich habe mehrere probiert, sie lassen sich maximal eine Umdrehung reindrehen, dann ist Schluss. Ich frage mich, was ich falsch mache.

Ich nehme an, das Loch ist durchgehend: probeweise die Schraube von der anderen Seite reindrehen. Oder vorsichtig einen Gewindeschneider ansetzen, vielleicht ist da bei der Produktion nur was leicht fehlerhaft - macht dann aber uU eine Reklamation unmöglich. Oder den Laden anmailen und Problem schildern.

 

[roykoeln]

Ist die Kehlung meiner konkaven Unterlegscheiben zu gering?
Beschädige ich so den Rahmen?

Nein, den Rahmen beschädigst Du nicht.
Aber passgenauer (und auch ästhetischer) wären schon die Alu-Scheiben mit der tiefen Kehlung.

wenn man die bremse richtig festzieht, kann das sehr wohl einen dünn gearbeiteten bremssteg zusammendrücken!!!
unbedingt die scheibe nacharbeiten, wenn das alu ist, kann man das schnell machen, rundfeilen in verschiedenen radien vorausgesetzt.

zu langsam - bzw nicht erst mal runtergeblättert - naja, 2 meinungen schaden nix...

 

[golfwolf]

Exakt so steht es in der Beschreibung. Man hätte nur mal auf den Link klicken müssen.

Wenn sich die M6 Schrauben nicht rein drehen lassen, dann haben die Schrauben entweder nicht die richtige Gewindesteigung, oder deren Gewinde ist defekt oder das Gewinde von den Problem solvern weist nicht die richtige Steigung auf (eher unwahrscheinlich laut Datenblatt) oder ist defekt (bei Beiden ?). Lässt sich auf die Schrauben eine M6 Mutter aufschrauben ?

 

[sgx-83]

Ich nehme an, das Loch ist durchgehend: probeweise die Schraube von der anderen Seite reindrehen. Oder vorsichtig einen Gewindeschneider ansetzen, vielleicht ist da bei der Produktion nur was leicht fehlerhaft - macht dann aber uU eine Reklamation unmöglich. Oder den Laden anmailen und Problem schildern.

Wenn sich die M6 Schrauben nicht rein drehen lassen, dann haben die Schrauben entweder nicht die richtige Gewindesteigung, oder deren Gewinde ist defekt oder das Gewinde von den Problem solvern weist nicht die richtige Steigung auf (eher unwahrscheinlich laut Datenblatt) oder ist defekt (bei Beiden ?). Lässt sich auf die Schrauben eine M6 Mutter aufschrauben ?

Das Gewinde ist durchgehend. Der Gewindeschneider geht auch von beiden Seiten durch. Die Bremse kann ich nur aber auch nur von der einen Seite aufdrehen. Ich habe mehrere Standard M6 Schrauben da. Die lassen sich von der Seite, die auch die Bremse aufnimmt, einschrauben. Von der anderen halt nur die eine Umdrehung.

 

[gridno27]

Ich habe hier noch einen Alan Carbon Rahmen mit dem typischen Riss in der Steuerrohrmuffe. Hat das schon mal jemand repariert? Ist das überhaupt reparabel oder einfach nur Schrott oder sogar unbedenklich? Ich denke, dass der Vorbesitzer das Rad lange so gefahren hat.
Schweißen würde ja vermutlich die Klebeverbindung zerstören oder gibt es evtl. noch andere Methoden das zu reparieren?

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Anhang anzeigen 1047112

...würd' mal das Foto an ALAN schicken und dort fragen - könnte allerdings sein, dass die Dir antworten, das es kein ALAN ist - da komplett ohne Gravuren tippe ich auf ein Lizenznachbau von Carbon Valley

... ich werd', dein Einverständnis natürlich vorausgesetzt, 2-3 Fotos mal bei den ALAN-Jünger posten - vielleicht haben Fabio Farelli & Co ein Idee wie man es eventuell reparieren lassen kann

 

[Pananoia]

Das Gewinde ist durchgehend. Der Gewindeschneider geht auch von beiden Seiten durch. Die Bremse kann ich nur aber auch nur von der einen Seite aufdrehen. Ich habe mehrere Standard M6 Schrauben da. Die lassen sich von der Seite, die auch die Bremse aufnimmt, einschrauben. Von der anderen halt nur die eine Umdrehung.

Habe auch noch so ein Teil von PS hier rumliegen und mal schnell probiert.

M6 Schraube geht problemlos rein.

Ich vermute Dein Teil ist nicht in Ordnung.

Mille - Greetings
@L€X
.... so was von neugierig ....

EDITh hat Dir auch noch ein Bild vom "Eingang" gemalt.

​

 

[Sebio83]

...würd' mal das Foto an ALAN schicken und dort fragen - könnte allerdings sein, dass die Dir antworten, das es kein ALAN ist - da komplett ohne Gravuren tippe ich auf ein Lizenznachbau von Carbon Valley

... ich werd', dein Einverständnis natürlich vorausgesetzt, 2-3 Fotos mal bei den ALAN-Jünger posten - vielleicht haben Fabio Farelli & Co ein Idee wie man es eventuell reparieren lassen kann

Mein Einverständnis hast du.
Mit dem Lizenznachbau hast vermutlich recht. Ich werde mein Glück trotzdem mal bei Alan probieren.

 

[GEBLA]

Das Gewinde ist durchgehend. Der Gewindeschneider geht auch von beiden Seiten durch. Die Bremse kann ich nur aber auch nur von der einen Seite aufdrehen. Ich habe mehrere Standard M6 Schrauben da. Die lassen sich von der Seite, die auch die Bremse aufnimmt, einschrauben. Von der anderen halt nur die eine Umdrehung.

Verstehe ich nicht. Wenn der Gewindebohrer reingeht, muß doch auch eine Schraube reingehen...

Die 3. Stufe bzw ein Maschinengewindebohrer ist das? Wenn irgendwo vorhanden, ist in solchen Fällen auch ein Gewindeformer eine gute Sache. Man möchte zB verdrückte Gewindegänge ja in der Regel nicht entfernen, sondern wieder in Form bringen. Hat aber nicht jeder da.

Ich hatte so ein Teil noch nicht in der Hand, aber ich kann mir vorstellen, daß man bei der Mutter vorsichtig beim Anziehen sein muß, weil die Schlüsselflächen für den 5er Sechskant nicht so wahnsinnig groß sind. Die könnte man sonst verdrücken. Aber das müßte ja nach dem Gewindebohrer gegessen sein...

Viele Grüße,
Georg