Light Bicycle

[Montesodi]

Interessehalber – hast du mal gefragt ob die dir da silberne/unlackierte Nippel dranmachen würden?

Nein, danach habe ich nicht gefragt. Im Konfigurator kannst du bei den Carbon Speichen nur schwarze Nippel auswählen.

 

[Montesodi]

Und noch eine Nachfrage: Warum nicht gleich ohne Löcher im Felgenbett?

Meine kommen bestimmt nicht in 6 Tagen an (so lange nach dir hatte ich bestellt), aber hoffentlich nicht so viel später.

Falls mal was mit einer Speiche sein sollte kommt man mit den Access Holes besser ran. Hatte noch nie Probleme mit dem Felgenband. Daher eher klassisch. Aber ja für Tubeless ist ein geschlossenes Felgenbett sicher ideal.

Ich habe mal einen gebrauchten LRS Wheelsfar Hyper gekauft. Dessen Felgen sind so aufgebaut. Sieht schon gut aus.

 

[Montesodi]

Mit Felgenband (MucOff 28mm) beträgt das Gewicht 1075g.

 

[elAutore]

Falls mal was mit einer Speiche sein sollte kommt man mit den Access Holes besser ran. Hatte noch nie Probleme mit dem Felgenband. Daher eher klassisch. Aber ja für Tubeless ist ein geschlossenes Felgenbett sicher ideal.

Ich habe mal einen gebrauchten LRS Wheelsfar Hyper gekauft. Dessen Felgen sind so aufgebaut. Sieht schon gut aus.

Und gelochte Felge ist leichter

Nein, danach habe ich nicht gefragt. Im Konfigurator kannst du bei den Carbon Speichen nur schwarze Nippel auswählen.

Joa deswegen ja die Frage nach fragen - glaub die lackieren dir auch jeden Nippel anders für 5 CT extra

 

[Montesodi]

Und gelochte Felge ist leichter


Joa deswegen ja die Frage nach fragen - glaub die lackieren dir auch jeden Nippel anders für 5 CT extra

Das Felgenband wiegt auch etwas. Dürfte ein Nullsummenspiel sein.

Frag einfach nach. Die Antworten kommen sehr schnell.

 

[ne0]

Interessehalber – hast du mal gefragt ob die dir da silberne/unlackierte Nippel dranmachen würden?

Habe ich so bestellt, ist kein Problem.

 

[marmeladenjosef]

Das Gewicht ist schon betörend. Mit Gen 3+ Naben würde der LR-Satz an der 1000g Marke kratzen und das mit einem 52er Profil...
Vielleicht kannst Du bei Gelegenheit mal Deine Erfahrungen kommentieren, wobei ich bei LB jetzt z. Bsp. keinen Zweifel an der Haltbarkeit hätte.

 

[Fluse]

Und noch eine Nachfrage: Warum nicht gleich ohne Löcher im Felgenbett?

Meine kommen bestimmt nicht in 6 Tagen an (so lange nach dir hatte ich bestellt), aber hoffentlich nicht so viel später.

Weil voll tubeless Felgen mit dem jetzigen Carbonspeichendesign nicht funktionieren. Der Verbau ist ähnlich wie bei internen Nippeln, man muss also vom Felgenbett aus rankommen. Du kannst mal bei Alpina Carbonspeichen schauen - da sieht man auf ein paar Bildern die EInzelzeile. Das was von außen aussieht wie der Nippel ist "nur" der Gewindeteil der Speiche - da braucht man noch das Gegenstück in der Felge. Das Prinzip der LB Speichen ist gleich.

Mit dem älteren Design hätte es geklappt, aber da sind die Speichen ja zerflogen, also auch keine Option.

 

[mihael k.]

Das was von außen aussieht wie der Nippel ist "nur" der Gewindeteil der Speiche - da braucht man noch das Gegenstück in der Felge. Das Prinzip der LB Speichen ist gleich.

Hab die Alpina Carbonspeichen hier.
Kann das bestätigen.
Leider auch nicht mit allen Straight Pull Naben Kompatibel, da hier spezielle Bohrungen benötigt werden um sie dann verdreht zu sichern.

Das gewinde an den Speichen selbst wäre auch zu groß, um sie in die Löcher der Standard Bohrungen der Straight Pull Naben einzufädeln.

Die spezielle Naben haben dann grössere Bohrungen und einen Schlitz, damit die Speichen dann nach dem T-Kopf verdreht in den Borhungen halt finden

lg

 

[ne0]

Meine Light Bicycle Airia 52 sind heute angekommen. Bestellt am 15.11. Da kann man nicht meckern.

Ich habe vorne und hinten die Airia 52 Flyweight genommen. Mit Carbon Speichen und den Speed Hub Gen3. Auf die Gen3 Plus habe ich verzichtet. Felgen sind mit Access Holes und ohne Decals. Naben in silber. Wollte mal was anderes.

1057g ohne Felgenband. Das bringe ich selber an. Liegt schon bereit.

Anhang anzeigen 1722051

Anhang anzeigen 1722052

Noch eine kurze Frage: Du hattest dir die Laufräder ja direkt in die Schweiz bestellt. Musstest du dafür zusätzlich (nachträglich) Zoll bezahlen oder wurde dies bereits im Bestellprozess verrechnet?

Ich frage, weil ich die Laufräder bewusst nach Deutschland liefern lasse. Die Selbstverzollung ist in der Regel deutlich günstiger, als diese durch die am Zoll ansässigen Speditionen durchführen zu lassen.

 

[Montesodi]

Noch eine kurze Frage: Du hattest dir die Laufräder ja direkt in die Schweiz bestellt. Musstest du dafür zusätzlich (nachträglich) Zoll bezahlen oder wurde dies bereits im Bestellprozess verrechnet?

Ich frage, weil ich die Laufräder bewusst nach Deutschland liefern lasse. Die Selbstverzollung ist in der Regel deutlich günstiger, als diese durch die am Zoll ansässigen Speditionen durchführen zu lassen.

Ich habe damit gerechnet noch Zoll bezahlen zu müssen. Bisher habe ich aber keine Rechnung erhalten.

 

[ne0]

Ich habe damit gerechnet noch Zoll bezahlen zu müssen. Bisher habe ich aber keine Rechnung erhalten.

Alles klar, wäre dann mal spannend ob es preislich einen grossen unterschied macht. Werde ich nach Erhalt hier teilen was das alles gekostet hat. Ist für den ein oder anderen Schweizer sicher noch interessant.

 

[Montesodi]

Alles klar, wäre dann mal spannend ob es preislich einen grossen unterschied macht. Werde ich nach Erhalt hier teilen was das alles gekostet hat. Ist für den ein oder anderen Schweizer sicher noch interessant.

Ich habe nun heute eine Rechnung von UPS erhalten. Ich muss noch CHF 47.05 bezahlen. Das finde ich ganz akzeptabel. Den Aufwand das Paket nach DE zu senden und dann dort abholen würde ich mir sparen.

 

[ne0]

Ich habe nun heute eine Rechnung von UPS erhalten. Ich muss noch CHF 47.05 bezahlen. Das finde ich ganz akzeptabel. Den Aufwand das Paket nach DE zu senden und dann dort abholen würde ich mir sparen.

Das ist tatsächlich sehr günstig. Ich wohne direkt an der Grenze deshalb ist es für mich nicht wirklich ein Aufwand. Aber vermutlich hätte es sich gelohnt direkt in die Schweiz liefern zu lassen.

Dann halt beim nächsten LRS

Edit: Ich habe gerade nochmal nachgesehen, der Versand in die Schweiz ist teurer als nach Deutschland, da andere Versandfirmen. Sollte vermutlich fast auf das gleiche rauskommen. Der Schweizer kann sich den Umweg über Deutschland also sparen. (vielleicht hilfts ja jemandem)

 

[Mikasa]

Bei der Recherche nach einen soliden c25 LRS bin ich hier auf LB gestoßen.

Für 1.600 USD + Zoll sehe ich da keinen Preisvorteil ggü. einem Angebot bei hiesigen Laufradbauern (Duke Baccara RX mit DT180 beispielsweise)

Die Kalkulation - hier mit DT240EXP - hinterlässt bei mir Fragezeichen, wo denn der unique selling point by LB sein soll?

 

[marmeladenjosef]

Der Vorteil kommt zum tragen, wenn Du Carbonspeichen haben willst.
Bei einem Aufbau mit CX-Rays beschränkt sich der Gewichtsgewinn auf die Felge, in dem Fall kannst Du in der Tat hier zum LR-Bauer gehen. Wobei LB wahrscheinlich immernoch ein bisschen günstger sein wird (1600$ (1390€ ink. allem!) ist der normale Preis. Wenn Du eine E-Mail schreibst, ist glaube ich immer ein Nachlass bis 15% drin).

 

[Montesodi]

Du kannst die Währung auf EUR umstellen. Aus meiner Sicht gibt das den besseren Preis.

 

[Mifri]

Bei der Recherche nach einen soliden c25 LRS bin ich hier auf LB gestoßen.

Für 1.600 USD + Zoll sehe ich da keinen Preisvorteil ggü. einem Angebot bei hiesigen Laufradbauern (Duke Baccara RX mit DT180 beispielsweise)

Die Kalkulation - hier mit DT240EXP - hinterlässt bei mir Fragezeichen, wo denn der unique selling point by LB sein soll?

Anhang anzeigen 1729216

Habe zwei identische LRS mit Falcon Turbo Pro 50mm Felgen. Der erste LRS von r2bike war 250,- EUR teurer, als der LRS direkt von LB

 

[Fluse]

Bei der Recherche nach einen soliden c25 LRS bin ich hier auf LB gestoßen.

Für 1.600 USD + Zoll sehe ich da keinen Preisvorteil ggü. einem Angebot bei hiesigen Laufradbauern (Duke Baccara RX mit DT180 beispielsweise)

Die Kalkulation - hier mit DT240EXP - hinterlässt bei mir Fragezeichen, wo denn der unique selling point by LB sein soll?

Anhang anzeigen 1729216

Die Airia sind das aktuelle Flaggschiff, super leicht, paintless finish.

Es wird interessant wenn du statt "Standard" DT240 die hauseigene Nabe nutzt .. die ist natürlich nicht von LB gefräst.. aber der Hersteller dahinter ist qualitativ sehr gut.
Wenn du Carbonspeichen haben willst.... wenn es etwas besonderes sein soll, keine ahnung eine Katze auf die Felge gelasert haben willst (no joking, hab ich bei LB in der Galerie gesehen)

Aber klar, gibt auch andere Möglichkeiten. Breite Maulweiten könntest du zB auch bei Carbonbeam eher finden. LB ist da ein bisschen konservativer im Sortiment.


Ich hab die Turbo Felgen direkt bei LB doch auch deutlich günstiger bekommen als sie bei R2 (danach, ich hatte schon lange bestellt) Ins Sortiment aufgenommen wurden. Aber ich bestell immer nur Felgen, komplette Laufräder eher nicht. Das liegt nicht an der Ersparnis, sondern einfach daran, dass ich das einfach sehr gerne mache und dann gerne alles mögliche bisschen speziell gestalte.

 

[elAutore]

Bei der Recherche nach einen soliden c25 LRS bin ich hier auf LB gestoßen.

Für 1.600 USD + Zoll sehe ich da keinen Preisvorteil ggü. einem Angebot bei hiesigen Laufradbauern (Duke Baccara RX mit DT180 beispielsweise)

Die Kalkulation - hier mit DT240EXP - hinterlässt bei mir Fragezeichen, wo denn der unique selling point by LB sein soll?

Anhang anzeigen 1729216

wo & wie kommst du auf den Preis? Ich bin da bei 1200 € ... ansonsten ja wird LB sehr interessant wenn du's individuell haben willst, siehe #2