Kettenwachs statt -öl für den Herbst-Winter sinnvoll?

[cricro]

Dann hast du das falsche Drip. Welches war es denn? Meins schmiert nicht ö, ist eher hart.

Ich trage Drip nach jeder Fahrt auf. Vorher ziehe ich die Kette einmal durch ein trockenes Tuch damit das Wachs abbröckelt und den Dreck mitnimmt. Dann eine Lage Drip drauf und fertig.

Ja. Heiß Wachs ist auf jeden Fall noch besser, aber die Abstände sind meiner Erfahrung nach doch recht gering. Was mich am heiß wachsen am meisten stört ist, dass es so lange dauert, bis der Topf heiß ist. Bei wem die Prozedur mit dem Heiß Wachs in den Alltag passt, machen! Bei mir passt sie nicht. Deshalb gibt’s zweimal im Jahr Heiß Wachs und ansonsten Drip

 

[einfacher11]

Drip Wax ist eine sauerei da die Kette ja nie wirklich sauber wird am Ende ohne aufwändige Reinigungs Prozeduren (dabei muss man die Kette ja auch abnehmen) schaut es fast aus als hätte man wie früher Öl Gelumpe genommen und ich kenne niemanden der ernsthaft Radelt der noch Öl wie früher mal nimmt, Die sauberste und beste Lösung ist immer Heiß Wachs , das Driping Zeugs kann man für den Notfall mal herumstehen lassen bzw. bei Bike Touren über viele Wochen mitnehmen aber selbst da würde ich einfach eine zweite Kette einpacken und das Driping Zeugs nur im Notfall einsetzten.

Ich kenne zum Only Heiß Wachs keim echte Alternative, Heißwachs ist tatsächlich Alternativlos

 

[*cl*]

und ich kenne niemanden der ernsthaft Radelt der noch Öl wie früher mal nimmt

Ich kenne da noch viele. Da bin ich als Heißwachser eher die Ausnahme.

 

[einfacher11]

Ich kenne da noch viele. Da bin ich als Heißwachser eher die Ausnahme.

sie wissen es ja meist nicht anders , schaut mal wie lange es gebraucht hat bis sich die Scheibenbremsen und nun so langsam Tubeless durchgesetzt hat. Die Öl Jungs wissen nicht was sie verpassen und wie leicht das Leben sein kann mit Heiß Wachs und vor allem immer Sauber

 

[*cl*]

sie wissen es ja meist nicht anders , schaut mal wie lange es gebraucht hat bis sich die Scheibenbremsen und nun so langsam Tubeless durchgesetzt hat. Die Öl Jungs wissen nicht was sie verpassen und wie leicht das Leben sein kann mit Heiß Wachs und vor allem immer Sauber

Die Eingangshürde ist vielen zu hoch, wenn wir darüber quatschen.

 

[Micha0707]

Die Eingangshürde ist vielen zu hoch, wenn wir darüber quatschen.

Obwohl das mit den Stripchips super einfach geht.

 

[Lbrtsn]

sie wissen es ja meist nicht anders , schaut mal wie lange es gebraucht hat bis sich die Scheibenbremsen und nun so langsam Tubeless durchgesetzt hat. Die Öl Jungs wissen nicht was sie verpassen und wie leicht das Leben sein kann mit Heiß Wachs und vor allem immer Sauber

Jo. Lasst uns das bitte trotzdem sauber trennen. Ich werde wachsen ab 2025 (da ich auch keine Lust mehr auf das schwarze Geschmiere hab), auf einem Rad mit tubulars, denn tubeless kommt mir im jetzigen Zustand nicht ins Haus. Später vllt schon, wenns plug and play Standard erreicht hat.

 

[*cl*]

Obwohl das mit den Stripchips super einfach geht.

Bei mir ging das nicht gut.

 

[einfacher11]

Die Eingangshürde ist vielen zu hoch, wenn wir darüber quatschen.

Die Eingangshürde ist tatsächlich keine , 3 große saubere Gläser (Gurkenglas) 2 bis 3 Liter Nitro Verdünnung darin Ketten 1 bis 2 Tage liegen lassen im ersten Glas und immer mal schütteln , danach diese Ketten ins zweite Glas mit frischer Nitro Verdünnung nochmals so einen Tag mit immer mal schütteln , danach sind die Ketten zu 99.9% Clean, danach nochmals frisches Glas Ketten rein und darin Dose Bremsenreiniger entleeren und schütteln, danach Ketten aufhängen und gut trocknen lassen , dann können diese Ketten schon ins frische saubere Wachs Bad

Material:

• 2 bis 3 Liter NitroVerdünner , 2 bis 3 große saubere Gläser mit Deckel
• 1 bis 2 Dosen Bremsenreiniger

ist tatsächlich sehr unkompliziert

 

[ichwerausons]

Die Eingangshürde ist tatsächlich keine

Ähm... doch...

Eingangshürde:

3 große saubere Gläser (Gurkenglas) 2 bis 3 Liter Nitro Verdünnung darin Ketten 1 bis 2 Tage liegen lassen im ersten Glas und immer mal schütteln , danach diese Ketten ins zweite Glas mit frischer Nitro Verdünnung nochmals so einen Tag mit immer mal schütteln , danach sind die Ketten zu 99.9% Clean, danach nochmals frisches Glas Ketten rein und darin Dose Bremsenreiniger entleeren und schütteln, danach Ketten aufhängen und gut trocknen lassen , dann können diese Ketten schon ins frische saubere Wachs Bad

Material:

• 2 bis 3 Liter NitroVerdünner , 2 bis 3 große saubere Gläser mit Deckel
• 1 bis 2 Dosen Bremsenreiniger

Beim Material fehlt noch Wachs und Equipment fürs Wachsbad.

ist tatsächlich sehr unkompliziert

Unkompliziert wäre, eine neue Kette aus der Verpackung nehmen, eventuell grob entfetten, kürzen, ans Rad werfen, ölen, fertig. In 10 min erledigt.

Material: Ein Fläschchen mit Öl.


Jetzt mal unabhängig davon, was am Ende besser ist und was wie viel Wartungsaufwand in Summe bedeutet, ist es schon irgendwie komisch zu behaupten, hier gäbs im Vergleich zu Öl keine Einstiegshürde.

 

[Pedalierer TF]

Die Eingangshürde ist tatsächlich keine , 3 große saubere Gläser (Gurkenglas) 2 bis 3 Liter Nitro Verdünnung darin Ketten 1 bis 2 Tage liegen lassen im ersten Glas und immer mal schütteln , danach diese Ketten ins zweite Glas mit frischer Nitro Verdünnung nochmals so einen Tag mit immer mal schütteln , danach sind die Ketten zu 99.9% Clean, danach nochmals frisches Glas Ketten rein und darin Dose Bremsenreiniger entleeren und schütteln, danach Ketten aufhängen und gut trocknen lassen , dann können diese Ketten schon ins frische saubere Wachs Bad

Material:

• 2 bis 3 Liter NitroVerdünner , 2 bis 3 große saubere Gläser mit Deckel
• 1 bis 2 Dosen Bremsenreiniger

ist tatsächlich sehr unkompliziert

Ich denk Du ist in einer Wahrnehmungs-Blase gefangen. Ich will keine gefette Kette erst entfetten und dann mit Wachs einkochen, diese abhängen und die ganze Chemie noch im Haushalt (Stadtwohnung) lagern. Meine Frau würde mir zurecht den Vogel zeigen.

Die Hürde wäre geringer gäbe es gewachste Ketten zu gleichem Preis zu kaufen und man nur noch dripon Wachs nachgäbe. Ist aber nicht so.

 

[einfacher11]

Ähm... doch...

Eingangshürde:

Beim Material fehlt noch Wachs und Equipment fürs Wachsbad.




Unkompliziert wäre, eine neue Kette aus der Verpackung nehmen, eventuell grob entfetten, kürzen, ans Rad werfen, ölen, fertig. In 10 min erledigt.

Material: Ein Fläschchen mit Öl.


Jetzt mal unabhängig davon, was am Ende besser ist und was wie viel Wartungsaufwand in Summe bedeutet, ist es schon irgendwie komisch zu behaupten, hier gäbs im Vergleich zu Öl keine Einstiegshürde.

die Hürde ist super gering die Flasche Öl ersetzt Du durch eine Tüte Wachs (Silca, Optimize etc.) , Nitro Verdünner und Bremsenreiniger aus Baumarkt und Gläser sind ja meist da

2 bis 3 kleiner Kosmetik Wachs Kocher mit digitaler Temp. Anzeige und etwas willen einen sauberen Antrieb zu haben , zumal die Ketten fast 40% bis 50% mal so lange halten unter 7000 Kilometer ist mir noch keine Kette mit Heißwachs verstorben, eher so um die 8000 bis zum Teil 10000 Kilometer, das ist mit Öl nicht drin

 

[Pedalierer TF]

die Hürde ist super gering die Flasche Öl ersetzt Du durch eine Tüte Wachs (Silca, Optimize etc.) , Nitro Verdünner und Bremsenreiniger aus Baumarkt und Gläser sind ja meist da

2 bis 3 kleiner Kosmetik Wachs Kocher mit digitaler Temp. Anzeige und etwas willen einen sauberen Antrieb zu haben , zumal die Ketten fast 40% bis 50% mal so lange halten unter 7000 Kilometer ist mir noch keine Kette mit Heißwachs verstorben, eher so um die 8000 bis zum Teil 10000 Kilometer, das ist mit Öl nicht drin

Was ist 40% mal so lange? Mathematisch wohl x 0,4. Also nur 40% der Ausgangszahl.

Mit Öl komme ich auch auf 6.000 bis 7.000 km ohne das den ganzen Affentanz mit Wachs-Kocher.

 

[einfacher11]

Ich denk Du ist in einer Wahrnehmungs-Blase gefangen. Ich will keine gefette Kette erst entfetten und dann mit Wachs einkochen, diese abhängen und die ganze Chemie noch im Haushalt (Stadtwohnung) lagern. Meine Frau würde mir zurecht den Vogel zeigen.

Die Hürde wäre geringer gäbe es gewachste Ketten zu gleichem Preis zu kaufen und man nur noch dripon Wachs nachgäbe. Ist aber nicht so.

ja wenn man nur etwas radelt und beschränkt wohnt , und klar ist der Aufwand wer nur super wenig radelt also unter 15000 Kilometzer pro Jahr evtl. zu hoch , auch jemand der keinen Hang zur Technik und Detail liebe hat wird eher siffig mit Öl herum fahren , ABER das widerspricht sich das radel in einer engen Stadt Bude mit siffiger Öl Kette ist auch nicht doll, in einer engen Stadt Bude macht eine trockene und saubere Kette mehr Sinn.

 

[einfacher11]

Was ist 40% mal so lange? Mathematisch wohl x 0,4. Also nur 40% der Ausgangszahl.

Mit Öl komme ich auch auf 6.000 bis 7.000 km ohne das den ganzen Affentanz mit Wachs-Kocher.

und Kette und antrieb ist immer schön klebrig, schwarz

 

[Pedalierer TF]

und Kette und antrieb ist immer schön klebrig, schwarz

Wenn man die Kette in Öl ertränkt ist das so. Wenn man Öl in sinnvoller Menge verwendet dann ist es nicht so. Alle paar 100 km muss man die Kette duch nen Kappen mit WD40 ziehen, dann ist der äußerliche Dreck zum allergrößten Teil weg. Wer eine schwarze Kette hat, der hat einfach viel zu viel Öl genommen. Ölen braucht man auch nur die Rollen, nicht die Laschen, dann ist die Schmutzanhaftung außen auch gering.

Unter 15.000 Jahren Km sind also „superwenig“, Junge aus welcher Blase is Du gekommen? Gib Auch Leute die haben Familie, Kinder und auch noch andere Hobbys.

 

[*cl*]

Meine Frau würde mir zurecht den Vogel zeigen.

Glaub mir, wenn man es erst ein zwei mal hinter sich hat, guckt sie nur noch weg und fragt wann man damit wieder fertig sei.

 

[einfacher11]

Glaub mir, wenn man es erst ein zwei mal hinter sich hat, guckt sie nur noch weg und fragt wann man damit wieder fertig sei.

Heißwachs ist einfacher als Nudeln kochen , alle die davor noch Angst haben und mit Öl noch rumschmieren und irgendwas mit WD40 am Rad noch machen etc. sollten einfach sich mal eine neue vor gewachste Kette kaufen plus neuer Kassette / Schaltwerk (zumindest Röllchen vorher tauschen) und Kurbel gründlich entfetten , dann diesen komplett Öl und Fett freien Antrieb fahren , danach denkt niemand mehr an die Öl Zeiten von früher zurück

 

[Pedalierer TF]

1. sollten einfach sich mal eine neue vor gewachste Kette kaufen
2. plus neuer Kassette /
3. Schaltwerk (zumindest Röllchen vorher tauschen)
4. und Kurbel gründlich entfetten , dann diesen komplett Öl und Fett freien Antrieb fahren
   
   Ja alles ganz easy und super günstig. Danke

 

[golfwolf]

Heißwachs ist einfacher als Nudeln kochen , alle die davor noch Angst haben und mit Öl noch rumschmieren und irgendwas mit WD40 am Rad noch machen etc. sollten einfach sich mal eine neue vor gewachste Kette kaufen plus neuer Kassette / Schaltwerk (zumindest Röllchen vorher tauschen) und Kurbel gründlich entfetten , dann diesen komplett Öl und Fett freien Antrieb fahren , danach denkt niemand mehr an die Öl Zeiten von früher zurück

JEIN. Auf dem neuen Schönwetterrad mache ich das so. Auf dem Gravel/Pendelrad, das gerade im Herbst permanent Schmodder auf den Antriebsstrang bekommt habe ich das Experiment nach 4 Wochen abgebrochen. Und gar nicht ausdenken will ich mir Wachs an der Winterschlampe. Bei den Salzorgien hier im Süden rostet Dir eine gewachste Kette nach 2 Tagen unter dem Allerwertesten weg.