Wie gestern angedroht, mein Beitrag zum Klassiker des Monats:
Nur ein Diamant 35.707, Baujahr 1983. Warum dieses? Ich wollte unbedingt mal ein Rennrad aus den 50ern fahren, bin aber groß gewachsen. Rahmengrößen über 60cm waren damals selten und sind heute kaum zu bekommen. Dankenswerterweise tickten hinter dem eisernen Vorhang die Uhren etwas langsamer und man hat bei Diamant die Modelle der 50er-Jahre einfach bis 1989 weiter gebaut. Also habe ich mir ein recht desolates Exemplar geangelt und etwas aufgehübscht. Die Originallaufräder waren nicht zu retten und wurden durch französische Räder aus dem Fundus ersetzt.
Die schwere Halfstep-Kurbel (51/48) verlangt kräftige Beine.
Die Favorit-Schaltung bewältigt 28 Zähne und bemüht sich, das Gewicht der Stahlkurbel durch Einsparungen an den Kettenrädchen zu kompensieren,
Die originalen Rasant-
Bremsen waren leider unvollständig. Daher habe ich erst mal das französische Vorbild montiert, so zu sagen originaler als original.
Der superschmale 38cm Lenker und der 60mm Stummelvorbau mussten ebenfalls durch Teile aus dem NSW ersetzt werden, ein paar Weinmann-Bremshebel mit Gummihütli sorgen für Griffkomfort.
Selbstgeschnitzte Lenkerstopfen aus Kork.
Weit weg vom Katalogaufbau, aber passend zur Herkunft aus einem Land, in dem nicht der Markt bestimmt hat, was die Produzenten bauen, sondern eine Plankommission darüber befand, womit der MArkt versorgt werden sollte. Man musste eben nehmen, was man hatte oder bekommen konnte.
Und wie fährt sich das? Ganz anders als die modernen, kurz gebauten Rennräder. Durch den langen Hinterbau läuft es gut geradeaus, mit der schlanken, stark gebogenen Gabel ist auf Kopfsteinpflaster fast schon komfortabel. Mir gefällt's.
