) aufbauen, also mit geklemmtem Lenker, am liebsten ohne Biegung nach hinten also eher horizontal mit einem Schwenk nach unten. Nickel wäre das Beste. Gab es solche Lenker in der VKZ ? 
Jetzt sieht das doch schon richtig nach Fahrrad aus.
Warum hast Du den Bremshebel am Lenkerende montiert? Lässt sich so doch schlecht greifen?
Das ist doch die klassische aller klassischen Versionen der sog. Kackeschieber (Stempelbremse) mit Knie-brems-Betätigung
der ist nur mal so hingesteckt . die Schelle ist zu eng für den Lenker, ich habe einen schöneren, älteren der zZ entrostet wird und da passt der Griff auch dran -
Wie würdest Du, als Spezialist für behutsame Restaurierung entscheiden? Um das Rad zu fahren müsste man auf jeden Fall Felgen u. Bereifung ersetzen. Es gibt moderne Felgen aus Edelstahl die das gleiche Profil haben, die kämen optisch den einstmals verchromten Originalen recht nahe. Die Reifen platzen hier und da auf und sind dadurch völlig unrund. Ich frage mich - darf man ein 85 Jahre altes Rad mit einer so einmalig gut erhaltenen Lackierung noch fahren auf die Gefahr dass neue Gebrauchsspuren entstehen oder sollte man es als reines Ausstellungsstück schonen?Wenn du das Rad mal los werden möchtest, hätte ich Interesse, dann hätte ich mal ein Rad wo ich bei @kasitier seiner Fackel in der Nacht Tour teilnehmen könnt
ich liebe Fahrradmuseen und käme bei manchen Exponaten garnicht auf die Idee mich da mal drauf schwingen zu wollen.
