[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[dopero]

Bei Bosch haben die Motoren früher vor allem mit dem kleinen "Kettenblatt" Ketten gefressen, da war es gerne mal schon nach 1000/1500 km eine Kette verschlissen, dass Blatt war auch gerne flott hin.

1000 km?
Der Spitzenreiter war in meinem Stammladen ein Porsche Bike (Rotwild mit dem alten Brose), da rutschte die Kette auf den 2 kleinen Ritzeln der 11-fach XT Kassette nach 150 km durch.
Spruch des Besitzers: „Was anderes wie die zwei größten Gänge ist ja nicht fahrbar, in den anderen wirbelt es einem ja sofort die Füße von den Pedalen.“

 

[RoKaDo]

Die Kurbel ist tiptop. Und ganz ehrlich, sollte sie hier jemand kaufen und nach ein paar Touren knackts und der Stern zerlegt sich, nehme ich das ganze Teil komplett wieder zurück. Das ist wohl selbstverständlich.

Was anderes hätte ich bei deinen Angeboten auch
nicht erwartet, immer sehr faire Preise.

 

[concor]

Reser4t.

Schönes „Paar“ CHORUS/RECORD 2/10fach Ergopower. Rechts Chorus 10s, links Record 2s. Am linken ist ein kleines Plastikteil herausgebrochen, was die Funktion aber nich einschränkt.

74€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

Haben die ein Mirlon -Finish bekommen? Sieht gar nicht übel aus.

 

[Profiamateur]

Haben die ein Mirlon -Finish bekommen? Sieht gar nicht übel aus.

Jupp. Schriftzüge runtergeschliffen und anschließend die Oberfläche mit MIRLON® satiniert.

 

[crispinus]

Wer das mit meiner C Record 87er komplettkurbel in 170 länge macht, bekommt sie für 51,11 Euro (plus V).

 

[roykoeln]

putzenputzenputzen

die extraktoren 15
kb schrauben 10
39er 15
52er 15

 

[Bianchi-Hilde]

1000 km?
Der Spitzenreiter war in meinem Stammladen ein Porsche Bike (Rotwild mit dem alten Brose), da rutschte die Kette auf den 2 kleinen Ritzeln der 11-fach XT Kassette nach 150 km durch.
Spruch des Besitzers: „Was anderes wie die zwei größten Gänge ist ja nicht fahrbar, in den anderen wirbelt es einem ja sofort die Füße von den Pedalen.“

Ach deswegen fahren die Rennfahrer mit den Füßen fest an den Pedalen?

 

[Profiamateur]

Noch immer da, deswegen jetzt noch mal mein Angebot:

Nr.1 und Nr.2 bleiben unverändert. Auf Nr.3 kann ich am ehesten Schmerz-frei verzichten daher nochmal günstiger, Nr.4 ist verkooft.

Paar leichte und sehr leichte Lenker/Vorbau-Kombis. Alle Ahaed-Set, alle Vorbauten mit 3-4°, Flipflop, also auf- oder absteigend montierbar (relativ zu 90°)

Von links nach rechts:

1. RITCHEY Superlogic Carbon / RITCHEY WCS Aluminium
• Lenkermaterial: Carbon
• Breite: 410mm (m-m)
• Klemmung: 31,8mm
• Vorbaumaterial: Aluminium
• Vorbaulänge: 125mm
• Gabelschaftklemmung: 1⅛“
• Gewicht: 310g

188€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

2. RITCHEY WCS Aluminium / RITCHEY Superlogic 260° Carbon
• Lenkermaterial: Aluminium
• Breite: 420mm (m-m)
• Klemm-Maß: 31,8mm
• Vorbaumaterial: Carbon
• Vorbaulänge: 120mm
• Gabelschaftklemmung: 1¼“ (1⅛“ mit beiliegender Reduzierungshülse)
• Gewicht: 397g (incl. Rduzierungshülse für 1⅛“-Gabelschaft)

158€
139€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

3. fi‘zi:k R3 Cyrano / fi‘zi:k R1 Cyrano
• Lenkermaterial: Aluminium
• Breite: 410mm (m-m)
• Klemm-Maß: 31,8mm
• Vorbaumaterial: Aluminium
• Vorbaulänge: 115mm
• Gabelschaftklemmung: 1⅛“
• Gewicht: 368g

128€
113€
103€
99€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

Verkooft.
4. SYNTACE Racelite7075 / SYNTACE F99
• Lenkermaterial: Aluminium
• Breite: 420mm (m-m)
• Klemm-Maß: 26mm
• Vorbaumaterial: Aluminium
• Vorbaulänge: 110mm
• Gabelschaftklemmung: 1⅛“
• Gewicht: 340g

89€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

 

[Bianchi-Hilde]

Noch immer da, deswegen jetzt noch mal mein Angebot:

Nr.1 und Nr.2 bleiben unverändert. Auf Nr.3 kann ich am ehesten Schmerz-frei verzichten daher nochmal günstiger, Nr.4 ist verkooft.

Paar leichte und sehr leichte Lenker/Vorbau-Kombis. Alle Ahaed-Set, alle Vorbauten mit 3-4°, Flipflop, also auf- oder absteigend montierbar (relativ zu 90°)

Von links nach rechts:

1. RITCHEY Superlogic Carbon / RITCHEY WCS Aluminium
• Lenkermaterial: Carbon
• Breite: 410mm (m-m)
• Klemmung: 31,8mm
• Vorbaumaterial: Aluminium
• Vorbaulänge: 125mm
• Gabelschaftklemmung: 1⅛“
• Gewicht: 310g

188€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

2. RITCHEY WCS Aluminium / RITCHEY Superlogic 260° Carbon
• Lenkermaterial: Aluminium
• Breite: 420mm (m-m)
• Klemm-Maß: 31,8mm
• Vorbaumaterial: Carbon
• Vorbaulänge: 120mm
• Gabelschaftklemmung: 1¼“ (1⅛“ mit beiliegender Reduzierungshülse)
• Gewicht: 397g (incl. Rduzierungshülse für 1⅛“-Gabelschaft)

158€
139€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

3. fi‘zi:k R3 Cyrano / fi‘zi:k R1 Cyrano
• Lenkermaterial: Aluminium
• Breite: 410mm (m-m)
• Klemm-Maß: 31,8mm
• Vorbaumaterial: Aluminium
• Vorbaulänge: 115mm
• Gabelschaftklemmung: 1⅛“
• Gewicht: 368g

128€
113€
103€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

Verkooft.
4. SYNTACE Racelite7075 / SYNTACE F99
• Lenkermaterial: Aluminium
• Breite: 420mm (m-m)
• Klemm-Maß: 26mm
• Vorbaumaterial: Aluminium
• Vorbaulänge: 110mm
• Gabelschaftklemmung: 1⅛“
• Gewicht: 340g

89€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

Du bist aber auch witzig. Bei Ahead ist doch leicht erst unter 250 und sehr leicht unter 200g für das Set. Mit komplett innen verlegten Kabeln vielleicht noch mal +50g, aber das will ja hier auch keiner.

 

[Profiamateur]

Du bist aber auch witzig. Bei Ahead ist doch leicht erst unter 250 und sehr leicht unter 200g für das Set. Mit komplett innen verlegten Kabeln vielleicht noch mal +50g, aber das will ja hier auch keiner.

Als feste Vorbau-Lenker-Kombination aus Carbon bestimmt… aber trennbare Lenker-Vorbau-Kombis, also separater Lenker und separater Vorbau? Echt? Und aus Alu (Nr.3 komplett Alu mit 368g)?

Ich dachte wirklich, meine Teile seien leicht. Zumindest hatte Nr.1 für den Aufbau meines sub6kg-Simplons gereicht
Welche Teile sind denn so leicht?

(Ich frage da mal gerade für einen Freund.)

 

[Bianchi-Hilde]

Als feste Vorbau-Lenker-Kombination aus Carbon bestimmt… aber trennbare Lenker-Vorbau-Kombis, also separater Lenker und separater Vorbau? Echt? Welche Teile sind denn so leicht?

(Ich frage da mal gerade für einen Freund.)

Zumindest hatte Nr.1 für den Aufbau meines sub6kg-Simplons gereicht

196g zusammen in 120er Länge und 42er Breite. in der aktuell modernen Breite (34-38) sicher noch mal deutlich leichter. Kombis sind ja meist deutlich schwerer, warum verstehe ich aber nicht.

 

[Profiamateur]

Anhang anzeigen 1584892196g zusammen in 120er Länge und 42er Breite. in der aktuell modernen Breite (34-38) sicher noch mal deutlich leichter. Kombis sind ja meist deutlich schwerer, warum verstehe ich aber nicht.

Krass! Na ja… wenn keiner meine Kombis haben will ist das auch nicht schlimm; behalte ich die halt. Ich finde alle drei sehr schön!

Die fi‘zi:k-Kombination darf in Anbetracht der aktuellen Lage und der Erkenntnis, dass sie mit 368g scheinbar sackschwer ist, quasi gar nicht fahrbar, nun für 99€ gehen. Für weniger behalte ich die Teile lieber selber. Den Preis für f’iz:ik habe ich oben noch mal angepasst.

 

[Yellowhorse]

Als feste Vorbau-Lenker-Kombination aus Carbon bestimmt… aber trennbare Lenker-Vorbau-Kombis, also separater Lenker und separater Vorbau? Echt? Und aus Alu (Nr.3 komplett Alu mit 368g)?

Ich dachte wirklich, meine Teile seien leicht. Zumindest hatte Nr.1 für den Aufbau meines sub6kg-Simplons gereicht Welche Teile sind denn so leicht?

(Ich frage da mal gerade für einen Freund.)

Anhang anzeigen 1584892196g zusammen in 120er Länge und 42er Breite. in der aktuell modernen Breite (34-38) sicher noch mal deutlich leichter. Kombis sind ja meist deutlich schwerer, warum verstehe ich aber nicht.

Und wozu soll das gut sein???

Nur um ein Rad zu bauen, an das ich Bleigewichte kleben muss, damit es wieder dem Reglement entspricht???

Ein bisschen was dürfen die Teile schon wiegen, denn allzu übertriebener Leichtbau geht immer zu Lasten der Sicherheit. Deswegen gibt es ja das 6,8 kg Limit, damit nicht immer mehr Bauteile noch leichter und damit mit immer weniger Materialstärke produziert werden. Das Gewichtslimit macht in meinen Augen durchaus Sinn.

 

[Profiamateur]

Und wozu soll das gut sein???

Nur um ein Rad zu bauen, an das ich Bleigewichte kleben muss, damit es wieder dem Reglement entspricht???

Ein bisschen was dürfen die Teile schon wiegen, denn allzu übertriebener Leichtbau geht immer zu Lasten der Sicherheit. Deswegen gibt es ja das 6,8 kg Limit, damit nicht immer mehr Bauteile noch leichter und damit mit immer weniger Materialstärke produziert werden. Das Gewichtslimit macht in meinen Augen durchaus Sinn.

Mit aerodynamischer Optimierung der Räder brauchst du selten Bleigewichte, um an die 6,8kg heranzukommen. Die Rahmenformen erfordern einen deutlichen höheren Materialeinsatz und sind somit deutlich schwerer.

 

[Yellowhorse]

Mit aerodynamischer Optimierung der Räder brauchst du selten Bleigewichte, um an die 6,8kg heranzukommen. Die Rahmenformen erfordern einen deutlichen höheren Materialeinsatz und sind somit deutlich schwerer.

Und von extremen Alpenetappen abgesehen auch deutlich schneller.
Gewicht allein ist nicht alles. Wie von Dir geschrieben spielt Aerodynamik aber auch zum Beispiel die optimale Übertragung der Kräfte eine große Rolle. Eine Ersparnis von 50 Gramm bei einer Lenker/Vorbau Kombination dürften hingegen in der Praxis völlig irrelevant sein, zumal die meisten Freizeitsportler gerne ein paar Kilo Körpergewicht mehr haben.

 

[RaleighRadAffe]

Hallo, dieser Ambrosio SSC TQB LRS sucht einen neuen Besitzer, bei mir steht er nur rum.
Schöne Felgen, ohne Seiten oder Höhenschlag, Bremsflanken und Zustand sehr gut. Vorderrad Nabe -Campagnolo Chorus mit 36 Loch
Hinterradnabe 130 mm ist wohl eine Centaur oder Athena, genau weiß ich es nicht- falls jemand sie erkennt, gern bescheid geben, sie hat 32 Loch und ein Campa Freilauf für 9 Fach.
Die Naben laufen sehr ruhig und geschmeidig - tadellos. Leider habe ich nur den vorderen Campa Schnellspanner mit dabei.
- Reifen sind schon älter, halten die Luft, sollten aber ersetzt werden.
Bleiben als Transportschutz drauf.
Der LRS ist nur grob gereinigt
Falls Tageslichtfotos gewünscht sind, sagt bescheid.
Bei Interesse DN bitte.
Preis VB 110€ + Flug

 

[byf]

Das Gewichtslimit macht in meinen Augen durchaus Sinn.

https://www.spiegel.de/kultur/zwiebelfisch/zwiebelfisch-stop-making-sense-a-261738.html

 

[Steff_N]

Das realisier ich einfach nicht! Das macht doch total keinen Sinn!

 

[_Alexander]

https://www.spiegel.de/kultur/zwiebelfisch/zwiebelfisch-stop-making-sense-a-261738.html

Der Artikel wird im August 22 Jahre alt. Macht es denn noch Sinn, dagegen anzugehen?

 

[flim]

https://www.spiegel.de/kultur/zwiebelfisch/zwiebelfisch-stop-making-sense-a-261738.html

Kriegt euch mal wieder ein. Der Artikel ist bereits 22 Jahren alt und Sprache lebt.

Der hier ist nur 9 Jahre alt, und da heisst es schon „Der Ritterschlag ist natürlich die Aufnahme in den Duden. Und tatsächlich: Sinn machen und auch realisieren als begreifen kommen mittlerweile darin vor.“:
https://blog.supertext.ch/de/2016/08/wenn-sprache-wandert-sinn-machen-oder-sinn-ergeben/

Weil ich möchte dann auch mal kurz auf zwei unbekanntere Anglizismen hinweisen: "Frühstück machen" und "nicht wirklich“. Oder auch „ich realisiere jetzt …"

In diesem Sinne … Fijne dag nog!