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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

RESERVIERT

Kleine SHIMANO 105er-Gruppe... 2/10fach


Ich weiß, zu neu und Sex-Appeal wie Frau Merkel...
Für'n Trainings-Schlechtwetter-Cross-Rad aber bestimmt gut zu brauchen, finde ich. Alle Teile funktionieren; bin mit dem Rad, an welchem die Teile montiert waren, probegefahren. Am liebsten komplett!

Komplett incl. Sattelstütze (27,2mm), Lenker (42cm), Vorbau (115mm) und der Flaschenhalter
passende 105€ (+Versand oder Abholung in Bremen)

STI 2/10fach 40€
Kurbel 2fach 30€
Schaltwerk 20€u
Umwerfer 10€
Kassette 10€

jeweils zzgl. Versand


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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
Campagnolo Nuovo Record Innenlager
115mm Achslänge. ITA Gewinde. Keinerlei Pitting. Dreht butterweich. Der Staubschutz hat den üblichen Riss.

Verkauft
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Reichlich abzugeben:
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Vorbau mtb Sakae 130 mm 15 € WEG!
Nabe vorn Shimano Dura ace 20€
Mks Mini Käfig 10 €
Set shimano exage Motion aero Hebel inklusive Bremskörper teils Ersatzteile 20€
Shimano 600 6207 Umwerfer 10€
Sattelstütze sr Sakae b 90 27,2 10€
Mavic 500 Bahnschse mit inbus 30€
Campa Pedale links mit Christoph Käfig 25 € WEG!
Kyokuto Pedale links mit Christoph Käfig ohne Kappe 10€
Retro schnell spanner 100/120 10€
2xShimano schnell spanner hinten lang und kurz gegen Porto
2x Flaschen Halter Elite schwarz gebraucht 5€
Steuersatz shimano 600 arabesque gebraucht 25€
Steuersatz shimano 600 6207 gebraucht Konus mit Fehler 20€

alles exklusive Versand
wird im Detail geklärt
Aber natürlich Verhandlungsbasis

viele Grüße Martin
Vieles noch zu haben! Alles Verhandlungsbasis
😎👍🏼
 
Wenn Du irgendwann genug von dem Zeugs hast platzt die Spekulationsblase eh...;):crash:
Dann merken alle dass Du der Einzige warst der die immer gekauft hat :D

Ich kauf ja schon ne Weile nix mehr ;)

Das Zeug is halt sehr rar und in schönem Zustand noch rarer.
Versuch mal für die Hebel Hoods zu bekommen, welche halbwegs passen ;)
 
Ich mach jetzt nochmal einen Versuch mit den Schutzblechen. Drei Paar sind's, und die Kiste auf dem Zwischenboden soll endlich mal weg.

1. LeFol Schutzbleche Nr. 1 , gehämmert

für 650b und Reifen bis ungefähr 42 mm.
Aus Aluminium, Breite des Bleches ungefähr 58 mm (variiert aber etwas entlang der Ränder, insbesondere am Gabelkopf)

Inkl. zwei Edelstahlstreben und einem Honjo-Winkel für die Montage an der Bremsbrücke hinten.

Der sehr schöne Reflektor am hinteren Blech bedarf Zuwendung. Die Schrauben/Muttern sitzen fest bzw. eine ist abgebrochen. Der professionelle Klecks an der Seite ist Heißkleber gegen leichtes Klappern des Reflektors.

40 € plus Versand oder Abholung in Berlin
WEG


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Montagebeispiel:

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2. LeFol Schutzbleche gehämmert, Nr. 2

für 650b und Reifen bis ungefähr 42 mm Breite.
Aus Aluminium, Breite ungefähr 58 mm (variiert aber etwas stärker entlang der Ränder, insbesondere am Gabelkopf)

Inkl. ungekürzten, unbenutzten Edelstahlstreben.

kürzeres vorderes Blech als bei den obigen Lefol-Blechen
etwas schlechterer Zustand als beim anderen Paar, mehr Dellen und ungleichmäßige Ränder. Was zum aufbereiten!

25 € plus Versand oder Abholung in Berlin
WEG

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3. ein Satz klassische Esge Schutzbleche

Schutzblech ca. 34-35 mm breit, passt also bis 25 mm Reifenbreite gut, evtl. noch bei schmal ausfallenden 28ern...
für 28 Zoll
mit Rücklicht (Funktion ungetestet)

19 € plus Versand oder Abholung in Berlin
WEG

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Octalink V2-Innenlager?!? Was hat es damit auf sich? Und warum zerstört man damit die FC-6500?!?

:eek: :eek: :eek:

Image result for octalink v1 vs v2


Ohne Witz, es gibt Octalink V1 und V2. Die Verzahnung ist anders. Die Zähne der V2 sind länger und breiter. Sprich wenn Du eine V1 Kurbel auf ein V2 Lager zwingst ist die Kurbel eigentlich hin.
Wie @Guido_K schon schrieb hat das V2 ein tieferes Profil und breitere Nuten. Das Octalink-System gab es ja auch für MTB (z.B. XTR 950 für Octalink V1). Da hat es aber (Achtung Hörensagen!) Probleme gegeben und daher dann die verstärkte V2...

Ich hatte mal eine DA 7700 Kurbel billigst aus den Kleinanzeigen gefischt, die war vom Vorbesitzer wohl mit einem Octalink V2 Innenlager zwangsverheiratet worden. Ich hatte mich gewundert, warum die Kurbel auf einem korrekten Octalink V1 Innenlager nicht ohne Axialspiel zu montieren wahr, dann sah ich mir die Splines in der Kurbel an :mad:
Mit einem V2 arbeitet die Kurbel jetzt an einem Faltrad...
Man braucht übrigens titanische Kräfte oder eine ordentliche Verlängerung vom Inbus um die Kurbel aufs falsche Innenlager aufzuziehen, ich habe meine DA 7700 mal noch einige 1/10mm weiter auf das Innenlager geschraubt, schlimmer konnte es ja nicht mehr werden :rolleyes:
Wie man das aber bei der Erstmontage nicht bemerken kann ist mir echt ein Rätsel...
 
Fausto Coppi Restaurationsprojekt
Aus Ende der 70er Jahre. Rahmenhöhe 54cm ct, Oberrohrlänge 54cm mm.

Columbus SL Rohr.
Campa Ausfallenden

Der Rahmen gehört entweder restauriert oder bearbeitet und versiegelt.

Um zu sehen ob der Rahmen noch Substanz hat, habe ich an kritischen Stellen den Rost entfernt. Die hat er!

Keine Risse, keine Dellen, keine Stauchungen

Verkauft
Versand +11€

Meiner Meinung nach ein sehr schöner Rahmen, der es wert ist die Arbeit in ihn zu investieren. Wäre es meine Rahmenhöhe, hätte ich viel
Spaß an dem Projekt
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Campa NR (oder ist es GS?), Sattelstütze, fast wie neu, kein Rost, woher auch.
27.2, lange Version
(weg)


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