perugino
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Zuletzt bearbeitet:
Ich fände es schon nett, dann auf Unterhaltungen auch zu antworten. Auch wenn das Teil dann schon jemand anderes hat.
Vorderrad kleiner als Hinterrad sieht auch irgendwie komisch aus (obwohl serienmäßig)
Me too
Ich habe zu viele Räder hier stehen, mit denen ich nicht fahre und die ich auch nicht so oft angucke, wie sie es verdient hätten, weil die Wohnung bereits mit einigen Rädern dekoriert ist...
...deshalb möchte ich gerne zumindest eines der beiden folgenden Räder verkaufen:
Denti Master mit (fast) kompletter und wunderschön erhaltener 7400 Dura Ace:
Anhang anzeigen 127946
Das Rad befindet sich in insgesamt sehr schönem Gesamtzustand auch wenn der Rahmen durchaus seine Lackmacken und Kratzer aufzuweisen hat. Der schlimmste ist am vorderen Eingang des Bremszuges ins Oberrohr. Das ist aber "nur" ein tiefer Kratzer, kein Riss.
Das Rahmenset ist wirklich schön gemacht und weist tolle Details auf, wie den eingeprägten Denti-Marienkäfer in der Gabel, die Sicken in OR und UR, die ovalen Sattelstreben...
In echt schaut das Rad noch viel schöner aus, als die Bilder es wiedergeben können.
Montiert ist eine fast komplette Dura Ace 7400 Gruppe, die sich in hervorragendem Zustand befindet. Lediglich die vordere Nabe ist leider eine 600er, die Bremsschuhe sind nicht original.
Die Kurbel hat keinerlei Schleifspuren von Schuhen, die Hebel fast keine Krätzerchen. Kann man auf den Bildern gut erkennen, denke ich.
Bei Interesse kann ich gerne noch bessere Bilder per Mail senden.
Zur Geo:
Sitzrohr: ca.610mm
Oberrohr ca. 575mm
Steuerrohr: ca.172mm
Das Denti fährt sich wirklich richtig schön. Eigentlich gebe ich es nur ungern ab, aber ich halte es zur Zeit wirklich unwürdig, so ungefahren im (immerhin trockenen) Keller...
Die auf dem Bild zu erkennenden DA Klickpedale sind nicht im Preis enthalten, ich werde aber die originalen Dura Ace Hakenpedale montieren.
Als Preis werfe ich mal 570 Euro VB in den Raum. Bitte macht mir Angebote.
Das andere Rad:
Gazelle Champion Mondial:
Anhang anzeigen 127947
Die Gazelle ist gerne gefahren worden und das sieht man auch, der Geamteindruck ist aber wirklich sehr gut. Ein schönes Rad, das sich auch nach heutigen Maßstäben prima fährt!
Die Gazelle ist mit einer kompletten Shimano 600 Gruppe ausgestattet. Derzeit sind 105er Aerohebel montiert, weil die Hütchen der originalen Hebel zerbröselt waren. Die Hebel gibt´s aber dazu, ebenso wie die originalen 600er Pedale.
Auch hier die Geometriedaten:
Sitzrohr: ca. 600
Oberrohr: ca. 575
Steuerrohr: 167
Hier dachte ich an 420 Euro VB.
Weitere Bilder gerne auch in hoher Auflösung und von allen möglichen Stellen sende ich gerne per E-Mail!!
So, der Deal ist nun vollendet und das Rad versandfertig. Wollte euch das nicht vorenthalten, wegen der vielen "Likes" (17!!) in der Verkaufsanzeige.Verkaufe mein Flandria: (KDM Podestplatzrad)
Preis: 500 € zzgl. Versand, natürlich gut verpackt.weg!
Bilder: http://fotos.mtb-news.de/s/39737
Rahmen: 58,5 c-t, Oberrohr ca. 56,5 cc, Reynolds 531 (Sattelstützdurchmesser 27,0)
Ausstattung: Komplett Dura-Ace 1.Gen. von 1976 in sehr gutem Zustand.
Die Kurbeln sind praktisch frei von irgendwelchem Abrieb oder Kratzern und die Blätter sind neuwertig. Die Bremsgriffe haben die originalen Gummis und sind ebenfalls in mint-condition. Die Sattelstütze ist eine SR Super light in 27,0. War vor dem Einbau im Flandria mal NOS und teuer. Habe den Schaft wegen ein paar Kratzern im Eloxal aber poliert. Der Unicanitor war auch ein NOS-Teil mit Lagerspuren im Leder.
Das Rad wurde wohl sehr wenig bewegt. Dennoch hat der Rahmen einige Lackmacken und der Aufkleber am Unterrohr hat unten zwei kräftige Kratzer. Die Pedale und Speichen haben Flugrost angesetzt (Bilder). Nachdem ich es neu gefettet usw. habe wurde es von mir vielleicht 100km bewegt. Es ist mir ca. einen cm zu klein...
Übrigens hat der Rahmen eine interessante Geometrie: Das Tretlager liegt einen cm tiefer als bei meinen Italienern (sehr komfortabel) und das Oberrohr hat 56,5 cm cc (so aus dem Gedächtnis - jedenfalls recht kurz).
Wermutstropfen: Den Vorbau/Lenker würde ich gern behalten und dafür 50 € weniger nehmen oder den original verbauten Lenker, d.h. 3ttt Vorbau mit Einschlaglogo und zugehörigem T.d.F Lenker mitsenden (Leider ein paar Kratzer unten im Bereich der Manschette).
wie immer: keine Garantie, keine Rücknahme
Grüße Christian
) aus dem Jahre 1976 im sehr wenig genutzten Zustand.
Den LRS, mit dem Du das Enik vor 3 Wochen gekauft hast, fand ich um Klassen schöner, obwohl er nicht so blinkte. Und für einen Käufer, der sich nicht nur an dem schönen Anblick erfreuen, sondern das Rad auch fahren möchte, hast Du ein wesentliches Detail vergessen zu erwähnen: daß die jetzt montierten Raleigh-Felgen Stahlfelgen sind; sich wichtige Fakten über ein Rad aus verschiedenen Threads zusammensuchen zu sollen wäre m.E. etwas zu viel verlangt.
Ich bin erleichtert, die Bedrohung ist vorüber. Der Rahmen ist zwar oberchic und hat auch eine mir angenehm geringe Länge, ist mir aber ganz klar zu klein.
Warum nicht? Einen praxistauglichen LRS kann man ja gesondert erwerben, oder hat ihn schon, oder baut ihn sich nach eigenen Vorstellungen .....Wer kauft schon ein RR mit Stahlfelgen?
Ich nicht.
Dann muss ich aber den Preis des LRS zum Kaufpreis hinzuzählen.
