Genau. Setzt man hier dann noch w = v/r (mit r dem Radius des Laufrades) ein, ergibt sich
E_ges = 1/2(m+J/r^2)v^2.
Das bedeutet: Bei gleicher Änderung der Bewegungsenergie (durch Aufwendung seitens des Fahrers oder umgekehrt Abbremsen durch Luftwiderstand) ist die Änderung in der Geschwindigkeit umgekehrt proportional zum Unterschied des Wertes in der Klammer. Bei leichteren Laufrädern (sagen wir mal, 500g leichter) ändert sich die Gesamtmasse um genau diese 500g. Der Wert J/r^2 wird sich aber um weniger als 500g ändern, da die "fehlende" Masse nicht alle am äußersten Rand des Laufrades platziert ist (die Berechnung ändert sich natürlich, wenn das leichtere Laufrad wider Erwarten eine deutlich schwerere Nabe und dafür extrem viel leichtere Felgen hat - aber solche unrealistischen Beispiele lassen wir mal beiseite). Insofern ist der Satz
"Ein gutes Laufrad punktet zuerst mit seiner Aerodynamik, dann mit seinem absoluten Gewicht und erst dann mit seinem Trägheitsmoment."
in der Teilaussage "absolutes Gewicht ist wichtiger als Trägheitsmoment" auf jeden Fall korrekt.
Im oben genannten Beispiel von 500g leichteren Laufrädern wird der Wert in der Klammer um weniger als 2% kleiner (vorausgesetzt, Fahrer und Rad wiegen zusammen mindestens 50kg), die Geschwindkeit kann also nicht um mehr als den Faktor sqrt[1.02] < 1.01 schneller steigen oder fallen als bei schwereren Laufrädern. Dabei ist der höhere Energieverlust durch den Luftwiderstand bei höherer Geschwindigkeit noch nicht einmal mit einbezogen, dieser macht den Unterschied noch geringer. Mehr als 10% Geschwindigkeitszuwachs durch leichtere Laufräder hat auf jeden Fall nichts mehr mit dem physikalischen Einfluss der Laufräder zu tun.
[OT]An welcher Uni gibt es denn die Note 6? Nicht bestanden ist nicht bestanden, warum also noch zwischen 5 und 6 unterscheiden?
Ich würde am liebsten immer Punkte abziehen, wenn Klausuren nicht ordentlich beschriftet sind. Dies scheint einige Studenten immer wieder zu überfordern.[/OT]
So, an alle, die hier in letzter Zeit zu meinen Beiträgen in der Kombination persönlich beleidigend und sachlich offensichtlich schwachsinnig geantwortet haben: Ich habe diese Beiträge gemeldet, um Sperrung der Profile, sowie Veröffentlichung der persönlichen Daten gebeten, damit a) jeder hier weiß, von wem er beleidigt wird und b): juristisch dagegen vorgehen kann, was ich auch tun werde, damit das klar ist! Persönliche Pöbeleien im Schutz der Anonymität des Netzes sind einfach feige, und wer das bei der gemeinsamen Ausfahrt mit seinen Kollegen so praktiziert, liegt im Graben, oder kracht beim Rennen mit 50 in die Absperrung-fertig!
Normalerweise würde ich zu diesem Beitrag nicht antworten, aber da Du mich zitiert hast, lasse ich das so nicht stehen. Ich hatte auf Deinen "Versuch" geantwortet und wollte sachlich darlegen, dass der Versuch hinkt. Daraufhin hast Du einen üblen Ton angeschlagen, der unnötig und unsachlich war. Deshalb hab ich gefragt, was Sie Dir ins Frühstück getan haben, weil der Ton unangemessen war. Und nun soll ich Dich beleidigt haben? Ich muss jetzt leider schon wieder fragen: Was haben sie Dir ins Frühstück getan???So, an alle, die hier in letzter Zeit zu meinen Beiträgen in der Kombination persönlich beleidigend und sachlich offensichtlich schwachsinnig geantwortet haben: Ich habe diese Beiträge gemeldet, um Sperrung der Profile, sowie Veröffentlichung der persönlichen Daten gebeten, damit a) jeder hier weiß, von wem er beleidigt wird und b): juristisch dagegen vorgehen kann, was ich auch tun werde, damit das klar ist! Persönliche Pöbeleien im Schutz der Anonymität des Netzes sind einfach feige, und wer das bei der gemeinsamen Ausfahrt mit seinen Kollegen so praktiziert, liegt im Graben, oder kracht beim Rennen mit 50 in die Absperrung-fertig!
Das war dann der letzte Beitrag überhaupt hier von mir, weil ich denn doch lieber radfahre!
Ach so; Forscher der Harvard Universität haben herausgefunden, dass schwarze Messerspeichen einen Geschwindigkeitsvorteil von 7 Watt bei 45 km/h bringen im Vergleich zu silbernen, weil das Sonnenlicht durch die schwarze Farbe besser absorbiert wird, in die Reifen wandert und dort zum Vortrieb beiträgt; man muß natürlich alle Speichen nach vorn einspeichen, sonst hebt sich der Effekt auf! Der Testbericht wird in der nächsten Tour zu lesen sein
Wir werden Dich vermissen!
Ist das jetzt die Persiflage deiner eigenen Behauptungen?Ach so; Forscher der Harvard Universität haben herausgefunden, dass schwarze Messerspeichen einen Geschwindigkeitsvorteil von 7 Watt bei 45 km/h bringen im Vergleich zu silbernen, weil das Sonnenlicht durch die schwarze Farbe besser absorbiert wird, in die Reifen wandert und dort zum Vortrieb beiträgt; man muß natürlich alle Speichen nach vorn einspeichen, sonst hebt sich der Effekt auf! Der Testbericht wird in der nächsten Tour zu lesen sein
Jap, ich glaub das war seine eigene Troll Enttarnung.
