Die Bremsgriffe sitzen immer nich zu tief. Dreh doch mal den Lenker etwas nach vorn und mach die Bremsgriffe dafür höher. So sieht das sehr komisch aus
.
Grau ist perfekt. UNd unbedingt den alten Lenker, siehe oben, wieder montieren. Compactlenker sieht da dran nicht aus.
Die Ausrichtung des Schriftzugs am Ventil hat, wie das meiste im Radsport, einen Sinn: man findet das Ventil schneller.
Und noch ein Zweck. Bei einer Panne wird die Suche nach einem vielleicht im Mantel verbliebenen Verursacher ggf. leichter.
Ich möchte da gern noch was -ggf. Sicherheitsrelevantes - loswerden.
, fuhr man auch zu 7-fach-Zeiten nicht. Sauber laufen muss bei vorne klein 1. bis 5. Ritzel und bei vorne groß 3. bis 7. Ritzel - die anderen sind meist nicht gut fahrbar und idR sowieso überflüssig, weil Überschneidungen (42-21 hat schon eine größere Entfaltung als 52-26) Alles klar?
Wenn Du nur fünf hast, ist das auch weniger krass, da fährt man dann 1-4/5 und 2-5
aber groß-groß auch nicht
Kenn mich mit diesen Hebeln nicht wirklich aus, sieht aber nach non-aero mit aero-hoods aus.
Nein. Der Hebel wird links oder rechts arretiert. Da muss nix flutschen. Wenn der Bremshebel etwas weiter nach vorn steht, ist das die Position zum Laufradwechsel. Die Bremse öffnet sich weiter als in der normalen "Fahrposition".
habe mit Forumshilfe ermitteln können, dass der runde Schlitten der gleichzeitig die Aufnahme für den Bremszug ist, immer hinten (so wie in dem Bild oben) bleibt.
