Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Barnay]

Wer war der Übeltäter? Diese blöden Einführhilfen sind die Übeltäter ...

Zur Strafe würde ich denen Stubenarrest geben.

 

[skandsen]

Hab' ich gemacht ... hat keinen Effekt gehabt ...

ABER: das Problem ist gelöst ... ... Keine Sahne, kein Öl ... Auf die Idee bin ich bisher nicht gekommen. Wer war der Übeltäter? Diese blöden Einführhilfen sind die Übeltäter ... Rausgemacht und gegen normale Ringe getauscht ... Kein Quietschen mehr ... weg ... nix ... nada ... bremst perfekt wie's sein sollte ... Sachen gibt's ... und das hat mich in Summe Tage gekostet ... na ja , sagen wir Stunden ... ... Auf jeden Fall DANKE für eure Unterstützung ... ihr seid doch die besten ...

Anhang anzeigen 1637534

Anhang anzeigen 1637535

Sicher, dass es daran lag?
Die sind jetzt viel knapper gespannt ....

 

[str808]

Ist das eine kleine Bastelfrage oder ein Fall für den Rahmenbauer?

Bei meinem CNC ist der Bremssteg hinten ausgeschlagen.
Auf den Bildern sieht man es kaum, aber durch die Hebelwirkung ist der Effekt enorm. Was kann man da tun?

 

[ad-mh]

Ist das eine kleine Bastelfrage oder ein Fall für den Rahmenbauer?

Bei meinem CNC ist der Bremssteg hinten ausgeschlagen.
Auf den Bildern sieht man es kaum, aber durch die Hebelwirkung ist der Effekt enorm. Was kann man da tun?

https://www.sella-berolinum.de/zum-...erlegscheibe-konkav-/-tiefe-woelbung-1-stueck

 

[Donnerknall]

Ist das eine kleine Bastelfrage oder ein Fall für den Rahmenbauer?

Bei meinem CNC ist der Bremssteg hinten ausgeschlagen.
Auf den Bildern sieht man es kaum, aber durch die Hebelwirkung ist der Effekt enorm. Was kann man da tun?

Würde mir da ne passende Hülse (Röhrchen) suchen und entsprechend ablängen.

 

[str808]

https://www.sella-berolinum.de/zum-...erlegscheibe-konkav-/-tiefe-woelbung-1-stueck

Man sieht es auf den Bilder leider nicht, aber da ist vorne und hinten jeweils eine von diesen Scheiben verbaut

 

[ad-mh]

Man sieht es auf den Bilder leider nicht, aber da ist vorne und hinten jeweils eine von diesen Scheiben verbaut

Dann eine Hülse aus Dosenblech basteln.

 

[str808]

Dann eine Hülse aus Dosenblech basteln.

Ich denke, dann müsste ich das Loch vorher vorsichtig und sauber um ca. 0,5mm aufbohren.
Jetzt ist es ja leicht oval.
Also doch eher was für den Profi

 

[DS19Pallas]

Sicher, dass es daran lag?
Die sind jetzt viel knapper gespannt ....

Ja, weil :

Hab' ich gemacht ... hat keinen Effekt gehabt ...

Danach noch die Einführhilfen gegen normale Ringe getauscht und weg war das Quietschen. Das knappere Befestigen hab' ich dann aber final gelassen ...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Man sieht es auf den Bilder leider nicht, aber da ist vorne und hinten jeweils eine von diesen Scheiben verbaut

Es gibt Scheiben und Scheiben.
Vielleicht eine Scheibe nehmen die den Steg mehr umfasst und ein Loch hat, wo der Bremsbolzen gerade durch passt und nicht durchgeworfen werden kann.
Ebenso hinten wo die Mutter hinkommt

 

[Flat Eric]

Es gibt Scheiben und Scheiben.
Vielleicht eine Scheibe nehmen die den Steg mehr umfasst und ein Loch hat, wo der Bremsbolzen gerade durch passt und nicht durchgeworfen werden kann.
Ebenso hinten wo die Mutter hinkommt

Genau , die passenden Scheiben ( man braucht davon bei einem Rundsteg immer 2 !! ) haben exakt den Innenbogen wie der Bremssteg im Durchmesser dick ist , und die Bohrung im Bremssteg hat keine Führungs- oder Verdrehsicherungsfunktion , das tut die Reibkraft der passenden Scheiben auf dem Stegrohr , das ausfüttern der Bohrung ist total überflüssig , das ist bei jeder Schraubbefestigung so das das Durchgangsloch immer größer ist als der Schraubendurchmesser , auch in dem Bremssteg ist das so !

 

[str808]

Schnell ein Bild von den beiden Scheiben.
Die passen 100% zum Bremssteg. Ich denke nicht, dass da der Fehler liegt.

 

[str808]

Genau , die passenden Scheiben ( man braucht davon bei einem Rundsteg immer 2 !! ) haben exakt den Innenbogen wie der Bremssteg im Durchmesser dick ist , und die Bohrung im Bremssteg hat keine Führungs- oder Verdrehsicherungsfunktion , das tut die Reibkraft der passenden Scheiben auf dem Stegrohr , das ausfüttern der Bohrung ist total überflüssig , das ist bei jeder Schraubbefestigung so das das Durchgangsloch immer größer ist als der Schraubendurchmesser , auch in dem Bremssteg ist das so !

Wenn ich Dich richtig verstehe heißt das, dass ich einfach die Mutter fester zudrehen sollte?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Schnell ein Bild von den beiden Scheiben.
Die passen 100% zum Bremssteg. Ich denke nicht, dass da der Fehler liegt.

Die beiden Scheiben dürfen sich natürlich nicht berühren, sonst drückst Du beim Festschrauben nur die Scheiben aneinander...

 

[str808]

OK. Das sollte ich kontrollieren

 

[- Schorsch -]

Help! Campagnolisten gefragt: Mein frisch zusammengebautes De Rosa will nicht schalten so wie ich
@Jan_J_S

Verbaut sind: Campa Athena 8fach Schaltwerk, Campa Synchro/Raster-Schalthebel 7-fach, Campe 8fach Kassette bis 26, 6/7/8 Kette von Toopre Z80, Croce d'Aune Kurbel 52/39.

Problem1: Auf dem Montageständer schaltet es nicht sauber auf das größte Ritzel, springt manchmal wieder auf auf ein kleineres Ritzel wieder runter
Problem2: Unter stärkerer Belastung springt Kette auf die kleineren Ritzel runter, Schalthebel halten nicht

Was könnten Ursachen sein?
a) falsche Kette, ggf. zu breit
b) Schaltwerk defekt (es ist leicht gekrümmt aber meiner Ansicht nach in gutem Zustand)
c) Schalthebel defekt (Klicken schön durch)
d) 8 fach Kassette mit 7 fach Schalthebel nicht kompatibel (müsste aber doch gehen, wenn ich Schaltwerk so einstelle das kleinste Ritzel nicht benutzt wird?

Danke für Tips und Grüße
Schorsch

 

[cbt italia]

Bei den frühen gerasterten Campa-Schalthebeln ist die Schaltperformance eher zufällig. Schmeiß den Kram einfach raus und nimm irgendwelche Shimano-Schalthebel und die zugehörigen Ritzelabstände, wenn Du indexiert fahren willst. Ansonsten einfach auf Friktionsschaltung umbauen. Alles andere ist Zeitverschwendung.

 

[- Schorsch -]

Bei den frühen gerasterten Campa-Schalthebeln ist die Schaltperformance eher zufällig. Schmeiß den Kram einfach raus und nimm irgendwelche Shimano-Schalthebel und die zugehörigen Ritzelabstände, wenn Du indexiert fahren willst. Ansonsten einfach auf Friktionsschaltung umbauen. Alles andere ist Zeitverschwendung.

Danke erstmal, das ist ernüchternd ...gibt es irgendwo Anleitung zum Umbau auf Friktionsschaltung

Vielleicht gibt es ja noch andere Tips!

 

[Branden Madox]

Danke erstmal, das ist ernüchternd ...gibt es irgendwo Anleitung zum Umbau auf Friktionsschaltung

Vielleicht gibt es ja noch andere Tips!

Vielleicht auch mal überprüfen, ob das Schaltauge gerade steht.

https://www.rosebikes.de/cyclus-too...lVmhOTNpdManyYTYhrm1TzvVG-oaAg1HEALw_wcB&sf=1

 

[cbt italia]

Danke erstmal, das ist ernüchternd ...gibt es irgendwo Anleitung zum Umbau auf Friktionsschaltung

Vielleicht gibt es ja noch andere Tips!

Du brauchst im Prinzip einfach nur irgendwelche Friktionsschalter. Die Campa C-Record würden sich hier gut machen. Die gibt es aber auch nicht umsonst. Ich habe bisher ein einziges Mal Campa Syncro-Hebel gehabt, die mit einem Regina 6-fach Schraubkranz und Sachs Sedis - Kette hervorragend geschaltet haben. Ansonsten waren diese gerasterten Campa-Unterrohrhebel grundsätzlich unbrauchbar. Es gab da verschiedene austauschbare Einsätze, um die Rasterungen anzupassen. Funktioniert hat das eigentlich nie - mit der einen von mir oben genannten Ausnahme.