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Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

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Re: Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
Ohne Einspritzung bekommst du keine zulassungsfähige Abgasnorn hin, schon garnicht am 2 Takter, deshalb sind die ja alle vom Markt verschwunden.
50 ziger Jahre
Gutbrod 2 Takter mit direkt Einspritzung
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Ich hatte kürzlich den alten Touran in der Werkstatt beim Kumpel abgegeben. Hinten wurde einmal alles neu gemacht (vorn bereits vor 3 Jahren). Gestern Abend rief mein Kumpel an: "Kannste abholen, steht in der Seitenstraße. Papiere bekommst Du morgen. Wir machen jetzt Feierabend."
Also noch in der Nacht gemeinsam mit Tochter abgeholt. Heute morgen ist sie damit zur Uni gefahren. "Lenkrad ist schief. Kann ich damit fahren? Die ABS Kontrolle leuchtet gelegenlich auf und hinten versetzt das Fahrwerk auf nasser Straße."
Also nochmal damit zur Werkstatt. Ja, man hat den Wagen rausgestellt. Achsvermessung und Einstellung hatte man noch nicht gemacht, weil das Gerät defekt war.
Der Chef (Kumpel) wusste davon allerdings nichts.
Passiert schonmal...
😂 🤷‍♂️

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die federn brechen immer an derselben stelle.
beim w 124 10 - 15 jahre nach erstzulassung. die ersatzteile (sachs) halten inzwischen oftmals keine 5 jahre.
 
die federn brechen immer an derselben stelle.
beim w 124 10 - 15 jahre nach erstzulassung. die ersatzteile (sachs) halten inzwischen oftmals keine 5 jahre.
Stimmt. Die gebrochene Feder wurde vor ungefähr 4 Jahren schonmal getauscht. Der Touran ist jetzt wieder fit für die nächsten 200tkm.
Ein preiswertes Langstreckenauto für die Tochter. Nicht zu groß und es passt viel rein. In 200tkm hatten wir nur Verschleißteile. Nichts Besonderes.
 
die federn brechen immer an derselben stelle.
beim w 124 10 - 15 jahre nach erstzulassung. die ersatzteile (sachs) halten inzwischen oftmals keine 5 jahre.
Diese Erfahrung machen wir auch. Was da hilft sind Zubehör Federn eher gelb als rot : ) die sind mittlerweile besser als die originale Teile. Gebrochene Feder sind mittlerweile ganz vorn in der Statistik beim Versagen der Plakette. Das betrifft fast alle Hersteller bis zur gehobenen Mittelklasse
 
Zuletzt bearbeitet:
Diese Erfahrung machen wir auch. Was da hilft sind Zubehör Federn eher gelb als rot : ) die sind mittlerweile besser als die originale Teile. Gebrochene Feder sind mittlerweile ganz vorn in der Statistik beim Versagen der Plakette. Das betrifft fast alle Hersteller bis zur gehobenen Mittelklasse
Korreliert mit der BMI Entwicklung im Lande 😉
 
Heute sind viele Straßen extra für Rennradfahrer an Paris Roubaix angepasst. Für die Federn an Autos natürlich doof.
Zeit die Autos wieder für die tatsächlichen Straßenverhältnisse zu konzipieren.
Das ging schon mal besser. Z.B. mit Hydraulik und Luft. Aber was wissen wir schon ....
 
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