Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Le Cinglé]

Hat jemand schon mal (erfolgreich?) versucht, die Indexeinheit eines Shimano SIS Unterrohr- oder Lenkerendschalthebels für das hintere Schaltwerk zu öffnen? Vielleicht @Le Cinglé?

Ja, habe ich schon mehrmals gemacht, von sechs- auf siebenfach oder umgekehrt umgebaut und wieder
erfolgreich zusammengesetzt.

 

[Michael Aaron]

Ich würde einen kleinen Brenner nehmen, 1er oder 2er, da kannst es gut kontrollieren

Habe die Bilder nochmal vergrößert und heller gemacht . Könnte mit etwas Glück sein, dass es nur Risse im Lack sind.

 

[BodenseeFerdi]

Habe die Bilder nochmal vergrößert und heller gemacht . Könnte mit etwas Glück sein, dass es nur Risse im Lack sind.

Der Lack muss eh weg falls du löten musst, kannst ihn auch wegmachen und kontrollieren ob es Risse sind

 

[HongKong]

Habe die Bilder nochmal vergrößert und heller gemacht . Könnte mit etwas Glück sein, dass es nur Risse im Lack sind.

Ich würde auf Lackrisse tippen, weil die Ansätze der Risse im Metall, zumindest auf den Bildern nicht zu sehen sind.

 

[Michael Aaron]

das Problem ist : ich hab den Rahmen nicht vor Ort, sondern erst mal nur eine "Kaufabsicht".....könnte den für 40€ kriegen. Ich frag mal ob der Anbieter bereit wäre etwas abzuschleifen. Wenn ich den hier hätte, wäre das ne Sache von 5 Minuten und ich hätte Klarheit. Würd mich reizen, denn ein Motobecane Profil 3 sieht man nicht alle Tage........so ist das Lotto-Spiel...wäre aber genau meine Größe.Im schlimmsten Fall 40€ für die Tonne.....

 

[Branden Madox]

Gibt es eine Erklärung für die 2 "Sichtfenster?

 

[L@rs]

Vielleicht kann ihn sich ja jemand in der Nähe wohnendes ansehen.
Ich glaube, die Risse an der Hülse sind im Lack, die anderen im Blech. Ist passiert, als zu fest zugeschraubt worden ist und sich die Hülse ans Rohr gezogen hat.

 

[Branden Madox]

Vielleicht kann ihn sich ja jemand in der Nähe wohnendes ansehen.
Ich glaube, die Risse an der Hülse sind im Lack, die anderen im Blech. Ist passiert, als zu fest zugeschraubt worden ist und sich die Hülse ans Rohr gezogen hat.

Vielleicht habe ich das Prinzip falsch verstanden, aber wenns fest gezogen wird, wölbt sich das Gewinde doch von der Stütze fort?

 

[Michael Aaron]

Gibt es eine Erklärung für die 2 "Sichtfenster?

Ist ab Werk so und sollte ja eigentlich die Klemmung erleichtern. Ist aber ab Werk eigentlich eine Murks-Konstruktion.

 

[Michael Aaron]

Als Konstrukteur hätte ich die "Enden" der Schlitze auch eher halbrund gestaltet um Spannungsspitzen besser ableiten zu können, statt des rechteckigen Querschnittes.

Ich hatte erst als Notlösung an eine innenklemmende Sattelstütze gedacht, aber leider erfordert dieser Rahmen eine speziell darauf abgestimmte 600AX Stütze im Ovalformat. Die wäre dabei.

Vielleicht wage ich es einfach : im schlimmsten Fall 40€ für den Wertstoffhof, aber ein Profil 3 findet man auch nicht alle Tage und dann noch genau in meiner Größe.

 

[Branden Madox]

Als Konstrukteur hätte ich die "Enden" der Schlitze auch eher halbrund gestaltet um Spannungsspitzen besser ableiten zu können, statt des rechteckigen Querschnittes.

Ich hatte erst als Notlösung an eine innenklemmende Sattelstütze gedacht, aber leider erfordert dieser Rahmen eine speziell darauf abgestimmte 600AX Stütze im Ovalformat. Die wäre dabei.

Vielleicht wage ich es einfach : im schlimmsten Fall 40€ für den Wertstoffhof, aber ein Profil 3 findet man auch nicht alle Tage und dann noch genau in meiner Größe.

Aeroklorollenhalter, du wärst der erste!

 

[Branden Madox]

Spaß beiseite, ist der Aufsatz denn dabei für die Klemmung?

Wie das funktioniert, ist mir immer noch nicht ganz klar.

 

[Michael Aaron]

Ja alles dabei

 

[Oude Baas]

Gibt es eine Erklärung für die 2 "Sichtfenster?

Um zu sehen ob ne Stütze drin is

 

[Mischief]

Danke für die Hinweise.
Dann schaue ich mir das mal genauer an.

Sieht dann auseinander gebaut ungefähr so aus (ok der Centaur hat Gleitlager statt Kugellager für den Schalthebel):

Wenn du dann soweit bist und den Fehler bzw. das defekte Teil identifiziert hast, mach mal ein Bild.
Ich sollte eigentlich noch genügend Ersatzteile (neu/gebraucht) da haben.

 

[Chruisius]

Passt eigentlich jede (klassische) Campa Kurbel auf jedes Lager? Oder gibts da auch irgendwelche Gruppenzugehörigkeiten? Also Vierkant-Lager.

 

[cbt italia]

Passt eigentlich jede (klassische) Campa Kurbel auf jedes Lager? Oder gibts da auch irgendwelche Gruppenzugehörigkeiten? Also Vierkant-Lager.

4-kant beachten, sonst gibt es evtl. Bruch ! ---> JIS vs. ISO.

 

[Branden Madox]

Passt eigentlich jede (klassische) Campa Kurbel auf jedes Lager? Oder gibts da auch irgendwelche Gruppenzugehörigkeiten? Also Vierkant-Lager.

Z. B.
Ab ca 93 hatten Record und Chorus ein 102mm Innenlager, die Gruppen darunter ein 111er,
C Record um 90 hatte auch 111mm. Aber ob die kompatibel wären, keine Ahnung.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Passt eigentlich jede (klassische) Campa Kurbel auf jedes Lager? Oder gibts da auch irgendwelche Gruppenzugehörigkeiten? Also Vierkant-Lager.

Beitrag im Thema 'JIS oder ISO, ein für alle Mal'
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/jis-oder-iso-ein-für-alle-mal.172449/post-5246926

 

[cbt italia]

Beitrag im Thema 'JIS oder ISO, ein für alle Mal'
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/jis-oder-iso-ein-für-alle-mal.172449/post-5246926

Geil. Habe gerade ein - schlecht gemachtes - youtube - Video zu einer "Rennrad"-Restauration angesehen. Darunter irgendwo ein Kommentar eines users, der das ganze in Frage stellte: "Fahrrad schrauben kann doch sowieso jeder Trottel"... "keine Raketenwissenschaft"... usw. Dem müßte man eigentlich mal diesen obigen link zeigen.

Ganz so einfach ist es eben manchmal doch nicht.
Ich habe dem übrigens druntergeschrieben: "Keine Raketenwissenschaft kann ja sein. Aber wir fliegen ja auch nicht mit dem Fahrrad zum Mond."