Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[roykoeln]

Hat jemand schon mal (erfolgreich?) versucht, die Indexeinheit eines Shimano SIS Unterrohr- oder Lenkerendschalthebels für das hintere Schaltwerk zu öffnen? Vielleicht @Le Cinglé?
Mir sieht es so aus, als ob im Bereich des M5 Schraubenkopfes umgebogene Blechlaschen zu sehen sind.
Ich habe u.a. einen optisch neuwertigen DA SL-BS77, bei dem einige Rastpunkte annähernd nicht zu spüren sind als auch einen DA SL-7700 Einsatz, der nicht mehr knackig ist.

Die Suntour Superbe Pro Schalthebel sind ja einfach zerlegbar, oder? Dafür gab es IIRC doch mal DIY 10-fach Rastscheiben. Hat da jemand Fotos von? @roykoeln?

Gab es alles in dem thread dazu, müsste ich suchen hier in diesem Internet. Meine sind verbaut und gerade eingefroren .

 

[samsara]

Hat jemand schon mal (erfolgreich?) versucht, die Indexeinheit eines Shimano SIS Unterrohr- oder Lenkerendschalthebels für das hintere Schaltwerk zu öffnen? Vielleicht @Le Cinglé?
Mir sieht es so aus, als ob im Bereich des M5 Schraubenkopfes umgebogene Blechlaschen zu sehen sind.
Ich habe u.a. einen optisch neuwertigen DA SL-BS77, bei dem einige Rastpunkte annähernd nicht zu spüren sind als auch einen DA SL-7700 Einsatz, der nicht mehr knackig ist.

Die Suntour Superbe Pro Schalthebel sind ja einfach zerlegbar, oder? Dafür gab es IIRC doch mal DIY 10-fach Rastscheiben. Hat da jemand Fotos von? @roykoeln?

Willst du 10fach Shimano Unterschalthebel basteln?

Da gab es mal ein Tipp:

Beitrag im Thema 'Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage'

19 August 2022

Weil hier ja immer wieder mal nach 10fach Unterrohr- Schalthebeln für Shimano nachgefragt wird....
Hier eine Bastelei, die funktioniert:

Jeder hat die ollen 6208 Schalthebel mit den abgebrochenen/abgescherten Index- "Zähnchen" herumliegen.
Bei diesen kann die gesamte Schalteinheit aus dem Hebel entnommen werden.

Und jetzt kommts:
Auch bei den 10fach Lenkerendschalthebeln von Shimano, die z.B bei den Triathleten gefahren werden, kann man die Einheit entnehmen und die PASST PERFEKT in die 6208 Hebel und funktioniert!!!

Viel Erfolg beim Hebel...

• pinello 87

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[aledran]

Willst du 10fach Shimano Unterschalthebel basteln?

Eigentlich möchte ich gerne die defekten Schalthebel reparieren, ohne neue Schalthebel/Einsätze zu benötigen. Klar bräuchte es dafür eine gehärtete Indexscheibe etc..
Dennoch danke für deine Antwort.

Da gab es mal ein Tipp:

Beitrag im Thema 'Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage'

19 August 2022

Weil hier ja immer wieder mal nach 10fach Unterrohr- Schalthebeln für Shimano nachgefragt wird....
Hier eine Bastelei, die funktioniert:

Jeder hat die ollen 6208 Schalthebel mit den abgebrochenen/abgescherten Index- "Zähnchen" herumliegen.
Bei diesen kann die gesamte Schalteinheit aus dem Hebel entnommen werden.

Und jetzt kommts:
Auch bei den 10fach Lenkerendschalthebeln von Shimano, die z.B bei den Triathleten gefahren werden, kann man die Einheit entnehmen und die PASST PERFEKT in die 6208 Hebel und funktioniert!!!

Viel Erfolg beim Hebel...

• pinello 87

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Das bedeutet, dass sich der SL-6208 also genau verhält wie die DA SL-740x/7700 etc. Hebel, bei denen der Einsatz genauso tauschbar ist. Mein SL-7700 Einsatz steckt z.B. in einem SL-7402 Hebel.

 

[mr.bibendum]

Hat jemand schon mal (erfolgreich?) versucht, die Indexeinheit eines Shimano SIS Unterrohr- oder Lenkerendschalthebels für das hintere Schaltwerk zu öffnen?
Mir sieht es so aus, als ob im Bereich des M5 Schraubenkopfes umgebogene Blechlaschen zu sehen sind.
Ich habe u.a. einen optisch neuwertigen DA SL-BS77, bei dem einige Rastpunkte annähernd nicht zu spüren sind als auch einen DA SL-7700 Einsatz, der nicht mehr knackig ist.

https://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=91352

 

[Ash25]

Es ist ein Ritzelpaket.
Mit Euren Kommentaren und Hinweisen habe ich, wahrscheinlich, auch schon Antworten; bis auf eine Frage.
Die XC-Naben, von denen ich sprach, sind MD-Naben: das ist wohl der Punkt.

Die weitere Recherche ergab, daß eine 8-fach XC-Pro und auch XC-Comp Nabe auch mit 7-fach gefahren werden kann, also mit einem einfachen und nicht doppelten Abschlußritzel.
Aber das wird mit einem Nachteil erkauft, Zitat:
"Ein Problem, das alle MD-Naben haben ist, dass sie zwingend auf das Doppelabschlussritzel angewiesen sind, um die Dichtung der Nabe zu gewährleisten. Sie erfolgt auf der rechten Seite nämlich durch eine Gummidichtung, die innen am MD-Ritzel schleift. Wird nur ein einfaches Ritzel montiert – was mechanisch möglich ist – ist die Nabe zu einer Seite praktisch offen. Damit ist man bei den MD-Naben in der Auswahl passender Ritzelpaket eingeschränkt."

Quelle: https://ferrugo.de/suntour.htm#technische_details

Vielen Dank für die Hinweise.

 

[Michael Aaron]

Sattelstützenklemmung bei einem Motobecane Profil 3 Rahmen : beidseitig 2 Risse - könnte man das Hartlöten ?
Gern auch Kommentare von @Knobi @Flat Eric @GEBLA

 

[Oude Baas]

Sattelstützenklemmung bei einem Motobecane Profil 3 Rahmen : beidseitig 2 Risse - könnte man das Hartlöten ?

Anhang anzeigen 1727167Anhang anzeigen 1727168Anhang anzeigen 1727169

Der Praktiker ohne Hosenträger sagt ja
Alternativ WIG schweißen,geringe Wärmebelastung

 

[BodenseeFerdi]

Sattelstützenklemmung bei einem Motobecane Profil 3 Rahmen : beidseitig 2 Risse - könnte man das Hartlöten ?

Anhang anzeigen 1727167Anhang anzeigen 1727168Anhang anzeigen 1727169

Ich würde es versuchen mit niedrig schmelzendem Lot....

 

[Michael Aaron]

Hartlöten kann ich; zu WIG habe ich leider keinen Zugang.

 

[BodenseeFerdi]

Hartlöten kann ich; zu WIG habe ich leider keinen Zugang.

Ich würde einen kleinen Brenner nehmen, 1er oder 2er, da kannst es gut kontrollieren

 

[gentsracer1]

Hallo,
eine Frage zum Verschleiß von Ergopower Schremshebeln, in meinem Fall Campagnolo Centaur von 2006. An einem Stahlrahmen aus derselben Zeit, also moderner Klassiker. ; - )
Ich nehme an, die Tatsache, dass es hinten beim Hochschalten mehr oder weniger direkt aufs kleinste Ritzel schaltet, deutet auf Verschleiß der entsprechenden Innereien hin? Andersherum funktioniert es besser...
Fall für die Tonne?
Danke!

 

[Bianchi-Hilde]

Hallo,
eine Frage zum Verschleiß von Ergopower Schremshebeln, in meinem Fall Campagnolo Centaur von 2006. An einem Stahlrahmen aus derselben Zeit, also moderner Klassiker. ; - )
Ich nehme an, die Tatsache, dass es hinten beim Hochschalten mehr oder weniger direkt aufs kleinste Ritzel schaltet, deutet auf Verschleiß der entsprechenden Innereien hin? Andersherum funktioniert es besser...
Fall für die Tonne?
Danke!

Bei Campa gibt es alle Ersatzteile einzeln, da ist ein Hebel nie für die Tonne! Du musst nur rausbekommen, welches Teil kaputt ist. Das sagen dir die Experten.

 

[gentsracer1]

Danke, das macht Hoffnung. Dann warte ich mal, was sie Experten sagen.

 

[Torx??? 2.0]

Hallo,
eine Frage zum Verschleiß von Ergopower Schremshebeln, in meinem Fall Campagnolo Centaur von 2006. An einem Stahlrahmen aus derselben Zeit, also moderner Klassiker. ; - )
Ich nehme an, die Tatsache, dass es hinten beim Hochschalten mehr oder weniger direkt aufs kleinste Ritzel schaltet, deutet auf Verschleiß der entsprechenden Innereien hin? Andersherum funktioniert es besser...
Fall für die Tonne?
Danke!

Konntest du, als der Hebel noch voll funktionsfähig war, in einem Rutsch mehrere Gänge hoch, sowie auch runter schalten?

Wenn ja, es also diese Ausführung ist, sind es sehr wahrscheinlich die sogenannten g-Federn und eventuell der Ring in die diese eingesetzt werden, bzw. dessen Pin.
Was genau verschlissen oder kaputt ist, siehst du erst, wenn du ihn auseinanderbaust.
Anleitung:

 

[Bonanzero]

Hallo,
eine Frage zum Verschleiß von Ergopower Schremshebeln, in meinem Fall Campagnolo Centaur von 2006. An einem Stahlrahmen aus derselben Zeit, also moderner Klassiker. ; - )
Ich nehme an, die Tatsache, dass es hinten beim Hochschalten mehr oder weniger direkt aufs kleinste Ritzel schaltet, deutet auf Verschleiß der entsprechenden Innereien hin? Andersherum funktioniert es besser...
Fall für die Tonne?
Danke!

Das klingt nach verschlissenen G-Federn. Ersetzen und wieder 20 Jahre lang Spaß haben.
Hier ist das ganz gut dargestellt:

Am besten, du ersetzt auch gleich die Federn am linken Hebel, wenn du schonmal dabei bist. Aber aufpassen, dass die Federn da andersrum sind, du brauchst also linke und rechte Federn, je 2 pro Hebel.

 

[gentsracer1]

Danke für die Hinweise.
Dann schaue ich mir das mal genauer an.

 

[steelbliss]

Bei Campa gibt es alle Ersatzteile einzeln, da ist ein Hebel nie für die Tonne! Du musst nur rausbekommen, welches Teil kaputt ist. Das sagen dir die Experten.

Wo kauft man die Ersatzteile? Direkt bei Campa?

 

[Bastlwastl]

Wo kauft man die Ersatzteile? Direkt bei Campa?

Hier der ist gut Sortiert https://www.smi-radsport.de/Fahrrad...o-Ergopower/Campagnolo-Ergopower-Ersatzteile/

 

[Le Cinglé]

Hat jemand schon mal (erfolgreich?) versucht, die Indexeinheit eines Shimano SIS Unterrohr- oder Lenkerendschalthebels für das hintere Schaltwerk zu öffnen? Vielleicht @Le Cinglé?

Ja, habe ich schon mehrmals gemacht, von sechs- auf siebenfach oder umgekehrt umgebaut und wieder
erfolgreich zusammengesetzt.

 

[Michael Aaron]

Ich würde einen kleinen Brenner nehmen, 1er oder 2er, da kannst es gut kontrollieren

Habe die Bilder nochmal vergrößert und heller gemacht . Könnte mit etwas Glück sein, dass es nur Risse im Lack sind.