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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
- Ersteller sulka
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nockenwelle auto .
supa66
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Pawlow bei mir, bitte ich zu entschuldigen, aber da hau ich nochmal den V8 meines Onkels hier reinDer Diplomat A war seinerzeit zweifellos ein sehr faszinierendes Luxus-Fahrzeug. Den dezent und überaus souveränen V8 Klang hat sonst keiner mehr hingekriegt: nicht die damaligen Cadillac oder Chevrolet, nicht Mercedes und auch nicht die prollig klingenden V8-US-Schlitten oder AMGs, Audi oder BMW von heute ...
Anhang anzeigen 1712536
Nur die optionalen Weißwandreifen, das war nix ...
sulka
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Da gab es doch auch eine Variante mit Edelstahleinstiegen. Fiel mir des nächtens an der Binnenalster an einer Hecke geparkt mal ins Auge. Ein Anblick der sich mir fest einprägte ;-)Der Diplomat A war seinerzeit zweifellos ein sehr faszinierendes Luxus-Fahrzeug. Den dezent und überaus souveränen V8 Klang hat sonst keiner mehr hingekriegt: nicht die damaligen Cadillac oder Chevrolet, nicht Mercedes und auch nicht die prollig klingenden V8-US-Schlitten oder AMGs, Audi oder BMW von heute ...
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https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/47706
Nur die optionalen Weißwandreifen, das war nix ...
sulka
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Die Perfektion der Sachlichkeit. Hatte mal einen 220D/8 in Tannengrün. Sah in s/w genau so aus.
supa66
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DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Edelstahleinstiegsleisten war beim Diplomat Serie. Kapitän und Admiral der KAD-A-Baureihe hatten das nur gegen Aufpreis ... und später gerne "nachgerüstet" ...
sulka
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Ist jetzt wohl bloß ein Admiral, aber er hat diese Einstiege. Vielleicht auch Zubehör?
BodenseeFerdi
Auf einem guten Berg ist ein guter Biergarten 🍺
sulka
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A propos GM V8
So einer lag mir in meinen frühen Tagen schwer im Magen. 1965 Impala mit 4,5 ltr V8 in gut gelutscht. Schwarz/Chrom/Innen Rot.
Wollte schon meine noch recht junge Ente dafür versetzen, aber die Frage woher ich die fehlenden Radkappen ersetzen könnte brachte mich ins Grübeln und der Blick in meine Hosentaschen sagten mit: bleib beim 2 Zyl Boxer ;-))
So einer lag mir in meinen frühen Tagen schwer im Magen. 1965 Impala mit 4,5 ltr V8 in gut gelutscht. Schwarz/Chrom/Innen Rot.
Wollte schon meine noch recht junge Ente dafür versetzen, aber die Frage woher ich die fehlenden Radkappen ersetzen könnte brachte mich ins Grübeln und der Blick in meine Hosentaschen sagten mit: bleib beim 2 Zyl Boxer ;-))
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Wenn so'n Ding dann noch Automatik hatte, dann konnte ich damals beim Ampelstart mit meinem 2CV bestens mithalten ...
Swissbob
Petrolhead
123er hatten wir auch aber 280er Einspritzer, der ging trotz Automatik gut vorwärts.Wenn so'n Ding dann noch Automatik hatte, dann konnte ich damals beim Ampelstart mit meinem 2CV bestens mithalten ...
sulka
zementsackzement
Ich fuhr einen "verwixten" Passat LS (1975?) mit +300 tkm und war beruflich im Umland mit dem LKW unterwegs. Gegenüber der Benz Garage war eine Tanke in deren Halle ich einen Ami6 Break ausmachen konnte. Komplett zerlegt und in Aufarbeitung. Hätte ich zu moderatem Preis bekommen können wenn er fertig ist, aber das wann konnte nicht wirklich beantwortet werden. Eine Weile später machte ich den /8 gegenüber bei Marzedes aus, den konnte ich 3 Tage später betriebsbereit & frisch getuvt übernehmen. Bingo. mit Kupplung und Niveaulift an der Hinterachse.In Tannengrün war mein Automobiler Einstieg, in Form des 200D/8
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Tempo ist nicht nur ein Taschentuch
Igor Akrapovic..., ein echter Racer 
BodenseeFerdi
Auf einem guten Berg ist ein guter Biergarten 🍺
Nein, war der gute alte 4-Gang Schalter mit sportlichen 55PS.Wenn so'n Ding dann noch Automatik hatte, dann konnte ich damals beim Ampelstart mit meinem 2CV bestens mithalten ...
Ärgerlich nur, das ein guter Kumpel von mir kurze Zeit später von seinem Onkel einen 240D/8 gebraucht geschenkt bekam mit 65PS. Da er damals Automechaniker lernte, nahm er ihn mal in die Berufsschule mit, und wurde dort als Anschauungsobjekt etwas "bearbeitet". Danach hatte er auf dem Prüfstand 72PS.
sulka
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Wir haben mal die Viertelmeile gefahren: Käfer 1200 (1957) Heckflosse 200D (1967) 2CV6 (1976).Wenn so'n Ding dann noch Automatik hatte, dann konnte ich damals beim Ampelstart mit meinem 2CV bestens mithalten ...
Immer schön einer gegen den Anderen, 8 Pfosten weit auf einer geraden Landstraße.
Ich konnte das mit meiner Ente klar machen, aber ehrlicherweise nur weil der Käferfahrer sich verschaltet hat ;-))
Ihr könnt das ruhig weitersagen, es ist verjährt. Heute bekämen wir Anzeigen wegen verbotenem Auto"rennen" ... harrharr
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Früher™ konnte man mehr Blödsinn machen, bevor es Ärger gab.
50er Vespa Smallframe mit 102 oder wahlweise bis 210 Kubik zum Beispiel.
Der 102er Satz war nicht auffällig laut, standfest und hatte Drehmoment. Das ist jahrelang nie aufgefallen.
Man darf alles, nur nicht, wenn die Autos mit blauer Lampe in der Nähe sind.
Ansonsten verjährt...
sulka
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shit happens ;-))Nein, war der gute alte 4-Gang Schalter mit sportlichen 55PS.
Ärgerlich nur, das ein guter Kumpel von mir kurze Zeit später von seinem Onkel einen 240D/8 gebraucht geschenkt bekam mit 65PS. Da er damals Automechaniker lernte, nahm er ihn mal in die Berufsschule mit, und wurde dort als Anschauungsobjekt etwas "bearbeitet". Danach hatte er auf dem Prüfstand 72PS.
BodenseeFerdi
Auf einem guten Berg ist ein guter Biergarten 🍺
200D/8 hat ausser dem Hersteller nun mal gar nix gemeinsam mit dem W123 280E123er hatten wir auch aber 280er Einspritzer, der ging trotz Automatik gut vorwärts.
sulka
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/8 hatte noch einen Doppel-T-Träger hinter der Chromstoßstange verbaut. Der Wagen konnte was ;-))200D/8 hat ausser dem Hersteller nun mal gar nix gemeinsam mit dem W123 280E
sulka
zementsackzement
Die Rennleitung bei uns fuhr damals noch Käfer. Wir hatten Chancen ....
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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