Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[DS19Pallas]

200er mit 1.3L Motor

Bei 169ger war der 200er noch ein richtiger 200er, also mit 2 Liter Motor ... Bei den heutigen Dingern weiß man ja nie, was man vor sich hat ...

 

[Swissbob]

Bei 169ger war der 200er noch ein richtiger 200er, also mit 2 Liter Motor ... Bei den heutigen Dingern weiß man ja nie, was man vor sich hat ...

Am kuriosesten waren die Typenbezeichnungen von Audi, da steht dann beim A1 plötzlich 40TFSI, und jeder wundert sich wie Audi einen 4L V8 Turbo in den A1 unterbringen konnte.

 

[CarloFabi]

ich fahre die 75Pferde ja ab und zu auf Föhr, ist finde den auch richtig gut. Er wiegt nix und ist leichtfüßig, dazu das Raumgefühl, allein der Sitz korrespondiert nicht gut mit meinem Hohlkreuz. ich würde gerne mal die 100PS probieren

Du solltest mal den 1,4tdi fahren, mehr braucht man nicht.
Vom Konzept ist der Honda Jazz sehr ähnlich und teils noch cleverer.

 

[xbiff]

Du solltest mal den 1,4tdi fahren, mehr braucht man nicht.
Vom Konzept ist der Honda Jazz sehr ähnlich und teils noch cleverer.

Ich bekomme definitiv keinen Ölmotor mit Turbinenlader mehr ins Haus!

Ja, der Jazz stand auf der Beschaffungsliste ähnlich weit oben, wie der A2. Leider rosten die Dinger ganz gerne und kommen bei weitem nicht an das Design vom NSU ran. Auch in Sachen Materialanmutung ist das kein Vergleich.

 

[frankblack]

Vom Konzept ist der Honda Jazz sehr ähnlich

Konzept A2: Leichtbau, geringer Luftwiderstand, kleine Stirnfläche
Konzept Jazz: variabler und großzügiger Innenraum
Frage: wo sind da die ähnlichen Konzepte?

 

[CarloFabi]

Konzept A2: Leichtbau, geringer Luftwiderstand, kleine Stirnfläche
Konzept Jazz: variabler und großzügiger Innenraum
Frage: wo sind da die ähnlichen Konzepte?

Gerne
Nahezu gleich schwer, ähnliche Stirnfläche.
CW Wert ist beim A2 besser.
Beides sind hohe, praktische Kleinwagen, mit ähnlichen variablen Innenräumen.
Beim Jazz, kann man zudem hinten die Sitzfläche wegklappen.

 

[xbiff]

Gerne
Nahezu gleich schwer, ähnliche Stirnfläche.
CW Wert ist beim A2 besser.
Beides sind hohe, praktische Kleinwagen, mit ähnlichen variablen Innenräumen.
Beim Jazz, kann man zudem hinten die Sitzfläche wegklappen.

Beim A2 sind die Einzelsitze doppelt klappbar (faltbar) und binnen weniger Sekunden auszubauen.

 

[BennyOkee]

Der A2 ist in keinster Weise mit dem Honda Jazz vergleichbar.
Konzept, Materialauswahl, usw. da liegen Welten dazwischen.

Der A2 war technisch ein absoluter Pionier. Und wiegt flockige 150-200kg weniger als ein Jazz.
Dass sind 2-3 Erwachsene Menschen.

Gerne mal ausprobieren und im Kleinwagen 200kg zuladen, wie sich das anfühlt.

 

[oposum]

Konzept A2: Leichtbau, geringer Luftwiderstand, kleine Stirnfläche
Konzept Jazz: variabler und großzügiger Innenraum
Frage: wo sind da die ähnlichen Konzepte?

echt jetzt?

 

[oposum]

Hätte ich Spass dran.

oder einen Opel Olympia A mit dem 1,9L Motor und 90PS bei unter 900kg

 

[CarloFabi]

Der A2 ist in keinster Weise mit dem Honda Jazz vergleichbar.
Konzept, Materialauswahl, usw. da liegen Welten dazwischen.

Der A2 war technisch ein absoluter Pionier.

Wodurch genau, wegen der Alukarosse?
Mir scheint, als ob ihr nur den A2 TDI 3l vergleicht?
Der ist topp, aber ich meine die Brot und Butter A2.

Und wiegt flockige 150-200kg weniger als ein Jazz.
Dass sind 2-3 Erwachsene Menschen.

Nope,
https://zeperfs.com/en/duel7354-12337.htm

Je nach Ausstattung ab 80kg schwerer.
Ist halt kein Alu.

Gerne mal ausprobieren und im Kleinwagen 200kg zuladen, wie sich das anfühlt.

Da ich mich mit Autos so garnicht auskenne, kann ich nicht mal erahnen wie sich das anfühlt.

 

[BodenseeFerdi]

Bei 169ger war der 200er noch ein richtiger 200er, also mit 2 Liter Motor ... Bei den heutigen Dingern weiß man ja nie, was man vor sich hat ...

Mit 2034 cm³ beinahe schon ein 210er....

Wäre auch meine erste Wahl gewesen als ich im Juli den A180 gekauft habe, allerdings war der 180er ein sehr gutes Angebot.
Eine Woche später war ein 200er bei einem bekannten A-Klasse Spezialisten im Raum S im Angebot, mit nur 19000Km und Bj. 2011.
Lag dann allerdings bei 15000€.
Die Bilder sahen nach Halbjahreswagen aus.
A 200 Turbo wäre natürlich Klasse, aber davon wurden viele totgeritten, da ist ein richtig guter so selten wie Schaukelpferdscheisse...

 

[skandsen]

oder einen Opel Olympia A mit dem 1,9L Motor und 90PS bei unter 900kg

Der ist bestimmt gut, aber ich bin echt kein Typ für Opel.

 

[sulka]

In so einem Buckel-Olympia, allerdings zweitürig, war ich in meinen Jugendtagen gelegentlich Mitfahrer auf den hinteren Rängen.
Auf den Rückseiten der Lehnen klebten Prilblumen. Wenn es irgendwie weiter hilft ...
Nein, auch mit 90 PS möchte ich den nicht :-(

 

[FSD]

In so einem Buckel-Olympia, allerdings zweitürig, war ich in meinen Jugendtagen gelegentlich Mitfahrer auf den hinteren Rängen.
Auf den Rückseiten der Lehnen klebten Prilblumen. Wenn es irgendwie weiter hilft ...
Nein, auch mit 90 PS möchte ich den nicht :-(

Allein weil die Autos bei mir vor der Tür produziert wurden, sind sie ein Teil von mir,und bin ich gerne Opelaner, mit allen Vorurteilen die hier immer wieder aufploppen.

 

[sulka]

Allein weil die Autos bei mir vor der Tür produziert wurden, sind sie ein Teil von mir,und bin ich gerne Opelaner, mit allen Vorurteilen die hier immer wieder aufploppen.

Ja klar Mann. Der Zweitürer war hellgelb ohne jegliche seitliche Zierlinie. Was ein moppeliger Möppes mit nem ewig langen schwarzen Schaltstock ;-))

 

[FSD]

Ja klar Mann. Der Zweitürer war hellgelb ohne jegliche seitliche Zierlinie. Was ein moppeliger Möppes mit nem ewig langen schwarzen Schaltstock ;-))

Den langen Schaltstock kenne ich von Muttern ihrem Kadett A Zweitürer, wo ich mit 16 die ersten Fahrversuche erleben durfte.

 

[oposum]

 

[supa66]

so selten wie Schaukelpferdscheisse...

Danke dafür, habe ich noch nie gehört

 

[DS19Pallas]

und bin ich gerne Opelaner, mit allen Vorurteilen die hier immer wieder aufploppen.

Der Diplomat A war seinerzeit zweifellos ein sehr faszinierendes Luxus-Fahrzeug. Den dezent und überaus souveränen V8 Klang hat sonst keiner mehr hingekriegt: nicht die damaligen Cadillac oder Chevrolet, nicht Mercedes und auch nicht die prollig klingenden V8-US-Schlitten oder AMGs, Audi oder BMW von heute ...

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/47706
Nur die optionalen Weißwandreifen, das war nix ...