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Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

  • Ersteller Ersteller fresh ginger
  • Erstellt am Erstellt am
Chruisius schrieb:
Wo wir gerade bei Campa sind (sorry, bin recht neu im Campa-game, wahrscheinlich wurde die Frage schon mal gestellt =) )

Kann ich auf einen Freilauf mit bisher 8f-Kassette auch eine 9-f Kassette bauen? Bei Shimano kenne ich es so, dass 8-10 alles geht auf demselben Freilauf.
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Camoa 8-fach Freiläufe sind nur für 8-fach Campa Kassetten. Ab 9-fach wurde der Freilauf verändert, der bis 12-fach der Selbe geblieben ist. Ab 13-fach benötigt man einen anderen, kürzeren Freilauf, der aber per Adapter auf 9-12-fach umbaubar ist.
 

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Re: Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage
Bin gerade dabei, einen ST 6400 zu zerlegen.
Hat jemand eine Idee, wie ich diese empfindliche Platte gelöst kriege?


Wärme, Plektrum ...?
 

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tripleschulz schrieb:
Bin gerade dabei, einen ST 6400 zu zerlegen.
Hat jemand eine Idee, wie ich diese empfindliche Platte gelöst kriege?


Wärme, Spektrum ...?
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... mit nem flachen Schlitz-Schraubenzieher (Fasenprüfer o. Ä.) oder Cutter-Messer gaaanz vorsichtig unter die Seiten und Hochhebeln. Die Plakette lässt sich i. d. R. Wiederverwenden und mit etwas Kleber wieder ankleben. Ansonsten gibt´s davon natürlich auch Repro´s, nur mMn sündhaft teuer...
 
Andreas_KRS schrieb:
... mit nem flachen Schlitz-Schraubenzieher (Fasenprüfer o. Ä.) oder Cutter-Messer gaaanz vorsichtig unter die Seiten und Hochhebeln. Die Plakette lässt sich i. d. R. Wiederverwenden und mit etwas Kleber wieder ankleben. Ansonsten gibt´s davon natürlich auch Repro´s, nur mMn sündhaft teuer...
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tripleschulz schrieb:
Habe ich gerade anprobiert und direkt wieder aufgehört. Das Zeug ist wirklich empfindlich.
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Ich finde die gar nicht so teuer. Im Zweifelsfall auf beobachten setzen und warten, bis der Preis auf 10 € gefallen ist. Hat bei mir (mit dem Dura Ace Pendant) so geklappt. ;)

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...leber-decals-typenschild/3244076244-217-27679
 
tripleschulz schrieb:
Bin gerade dabei, einen ST 6400 zu zerlegen.
Hat jemand eine Idee, wie ich diese empfindliche Platte gelöst kriege?


Wärme, Plektrum ...?
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Das Teil am besten nur leicht warm machen (Fön, genügend Abstand) und mit einem Skalpell o.ä aus dem Modellbaubereich z.B anheben. Vorsichtig rundrum arbeiten statt punktuell. Auf keinen Fall zu viel Hitze. Die sind aus Resin. Hatte mal ein Rad gekauft, da ist so ein Teil über die Jahrzehnte geschmolzen und hat sich über den gesamten Hebel verteilt.
 
Zuletzt bearbeitet:
eine halbe Stunde in Petroleum löst den Kleber auch ausreichend an.
Dann kann man das Namensplättchen sogar ohne neuen Kleber nach Reinigung wieder aufdrücken und das hält.
Wenn's zu lange in der Brühe liegt, kann es sein, dass sich der Druck auf der Aluplatte unter dem gewölbten "Resin" an- oder auflöst.
Repros gibt's auch beim polnischen Racevelo.com.
 
Andreas_KRS schrieb:
... mit nem flachen Schlitz-Schraubenzieher (Fasenprüfer o. Ä.) oder Cutter-Messer gaaanz vorsichtig unter die Seiten und Hochhebeln. Die Plakette lässt sich i. d. R. Wiederverwenden und mit etwas Kleber wieder ankleben. Ansonsten gibt´s davon natürlich auch Repro´s, nur mMn sündhaft teuer...
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Oder mal wie im Autobereich probieren, wenn die Buchstaben an der Heckklappe wegsollen: Zahnseide und vorsichtig "sägen" und ziehen...? Ohne Gewähr.
 
Hallo ich hab mal eine Frage wie man bei Campagnolo Bremsgriffen den Bolzen tauschen kann wo das Bremsseil hängt. Dankeschön.
Wie am Bild zu erkennen möchte ich diesen Bolzen Wechseln. Die anderen Griffe habe ich schon ohne bekommen.
IMG_4881.jpeg
 
Die haben einen ganz leichten Kragen, der sie in der Position hält. Mit leichten Klopfen kriegt man die raus und kann sie in den anderen Griff wieder reinstecken, sie halten aber dann nicht mehr so gut. Die Maschinenbauer hier kennen sich bestimmt mit solch einer Fertigung aus.
 
Ich werde möglicherweise bei einem neuen Projekt das erste mal Aero Bremshebel verbauen, als the Kabel durch den Lenker führen müssen. Für viele hier wird dies ja sicher eine Standardlösung sein, dennoch zwei Fragen bevor ich irgend einen dummen Fehler mache.
1. Kann ich einen vorhanden Lenker nehmen und in den Eintritts- und Austrittslöcher bohren, oder ist es zu empfehlen einen zu finden der bereits Löcher hat. Muss ich irgendetwas beim bohren beachten?
2. Das Bremskabel wird innerhalb des Lenkers mit der Bremskabelhülle geführt, richtig?
Vielen Dank und habt ein Nachsehen falls euch diese Fragen als naiv erscheinen.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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