Centurion Professional 1982 / Gesuche / Infos

[herberto]

Weiss Jemand von Euch vielleicht welcher Lackton (ggf. Farbcode eines existierenden Autolackes) am besten auf das dunkle Blaumetallic eines Semi Pro passt ?

Blauton Siehe unten

Danke

 

[Oude Baas]

Weiss Jemand von Euch vielleicht welcher Lackton (ggf. Farbcode eines existierenden Autolackes) am besten auf das dunkle Blaumetallic eines Semi Pro passt ?
Danke

Mach dich auf den Weg zum Lackcenter mit dem Rahmen
Farbton is eine unendliche Geschichte

 

[gmanella]

Habe ja schon länger Sun-Tour-Superbe- und Superbe-Pro-Teile gesammelt und
darauf gehofft, dass mir mal eine Centurion Professional quer kommt.
Bisschen weiter oben haben ich ja schon das Bild im Fundzustand reingestellt:

Fast alle Teile konnte ich für Gebrauchsräder die ich für Freunde und deren Kinder aufgebaut habe, einer weiteren Nutzung zu führen.

An Rahmen und Gabel waren insgesamt sechs rote Reflektionsstreifen aufgeklebt.
Gingen mühsam ab und erfreulicherweise waren keine bösen Überraschungen darunter.

 

[gmanella]

Ich hol mal etwas weiter aus:

Von diesem Rad aus einem Konvolut konnte ich Kurbelgarnitur, Schaltwerk, Rohloff-Kette und Laufradsatz gebrauchen. Die restlichen Teile sind größtenteils auch schon weitergereicht:

Dieses Centurion Super Elite habe ich wegen Bremsen und Bremsgriffen erworben.
Der Sattel durfte auch bleiben und den Rest habe ich hier im Forum weitergereicht:

Folgende Teile kommen dann erstmal dran, der NIB Umwerfer mit Endlosschelle war damals in dem Konvolut bei dem Concorde mit dabei. Wo das Innenlager herkam weiß ich nicht mehr. Den Schlüssel habe ich mal
bei Duret Geliano bestellt:

,

 

[erni65]

Habe ja schon länger Sun Tour Superbe- und Superbe-Pro-Teile gesammelt und
darauf gehofft, dass mir mal eine Centurion Professional quer kommt.
Bisschen weiter oben haben ich ja schon das Bild im Fundzustand reingestellt:

Anhang anzeigen 1684250


Fast alle Teile konnte ich für Gebrauchsräder die ich für Freunde und deren Kinder aufgebaut habe, einer weiteren Nutzung zu führen.

An Rahmen und Gabel waren insgesamt sechs rote Reflektionsstreifen aufgeklebt.
Gingen mühsam ab und erfreulicherweise waren keine bösen Überraschungen darrunter.

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Anhang anzeigen 1684256Anhang anzeigen 1684257Anhang anzeigen 1684258Anhang anzeigen 1684259Anhang anzeigen 1684260Anhang anzeigen 1684261Anhang anzeigen 1684262Anhang anzeigen 1684263

Immer wieder schön

 

[erni65]

Ich hol mal etwas weiter aus:

Von diesem Rad aus einem Konvolut konnte ich Kurbelgarnitur, Schaltwerk,mRohloff-Kette und Laufradsatz gebrauchen. Die restlichen Teile sind größtenteils auch schon weitergereicht:

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Dieses Centurion Super Elite habe ich wegen Bremsen und Bremsgriffen erworben.
Der Sattel durfte auch bleiben und den Rest habe ich hier im Forum weitergereicht:

Anhang anzeigen 1684270

Folgende Teile kommen dann erstmal dran, der NIB Umwerfer mit Endlosschelle war damals in dem Konvolut bei dem Concorde mit dabei. Wo das Innenlager herkam weiß ich nicht mehr. Den Schlüssel habe ich mal
bei Duret Geliano bestellt:

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Anhang anzeigen 1684273Anhang anzeigen 1684274Anhang anzeigen 1684275Anhang anzeigen 1684276Anhang anzeigen 1684277

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Du verbaust die 2. Gen., brauchst du noch Naben oder einen LRS?

 

[gmanella]

Du verbaust die 2. Gen., brauchst du noch Naben oder einen LRS?

Ich habe einen Laufradsatz der wohl etwas zu neu ist mit
Wolber TX und 8-fach Schraubkranz wenn ich mich richtig erinnere.

 

[erni65]

Ich habe einen Laufradsatz der wohl etwas zu neu ist mit
Wolber TX und 8-fach Schraubkranz wenn ich mich richtig erinnere.

Ich habe
NOS 7-fach Kassettennabe
Schraubkranznabensatz
LRS mit 7fach Kassettennabe
As you Like it….

 

[Andreas P.]

Ich hol mal etwas weiter aus:

Von diesem Rad aus einem Konvolut konnte ich Kurbelgarnitur, Schaltwerk,mRohloff-Kette und Laufradsatz gebrauchen. Die restlichen Teile sind größtenteils auch schon weitergereicht:

Anhang anzeigen 1684266

Dieses Centurion Super Elite habe ich wegen Bremsen und Bremsgriffen erworben.
Der Sattel durfte auch bleiben und den Rest habe ich hier im Forum weitergereicht:

Anhang anzeigen 1684270

Folgende Teile kommen dann erstmal dran, der NIB Umwerfer mit Endlosschelle war damals in dem Konvolut bei dem Concorde mit dabei. Wo das Innenlager herkam weiß ich nicht mehr. Den Schlüssel habe ich mal
bei Duret Geliano bestellt:

Anhang anzeigen 1684278

Anhang anzeigen 1684273Anhang anzeigen 1684274Anhang anzeigen 1684275Anhang anzeigen 1684276Anhang anzeigen 1684277

Anhang anzeigen 1684297Anhang anzeigen 1684298





,

Ganz heiße Gruppe!

 

[gmanella]

Du verbaust die 2. Gen., brauchst du noch Naben oder einen LRS?

Ich habe
NOS 7-fach Kassettennabe
Schraubkranznabensatz
LRS mit 7fach Kassettennabe
As you Like it….

Dieser High-Performance-Laufradsatz mit 32-Loch-Naben ist vorgesehen, lässt sich mit sanfter Gewalt in den Hinterbau einpassen. Scheint nach Kurzrecherche zeitlich auch zu passen, wobei mir das garnicht so wichtig ist:

 

[erni65]

Dieser Laufradsatz ist vorgesehen, lässt sich mit sanfter Gewalt in den Hinterbau
einpassen:

Anhang anzeigen 1684392


Anhang anzeigen 1684391

Ich glaube, bei dem SW würde ich 6 oder 7fach wählen. Das schaltet ja auch nicht indexiert.

 

[015Alpha]

Dieses Centurion Super Elite habe ich wegen Bremsen und Bremsgriffen erworben.
Der Sattel durfte auch bleiben und den Rest habe ich hier im Forum weitergereicht:

Anhang anzeigen 1684270

Zeig doch mal mehr Detailbilder des SuperElite Rahmens.

 

[DaRav]

Zeig doch mal mehr Detailbilder des SuperElite Rahmens.

Hat @gmanella doch verlinkt - also zu seiner Angebot von 2020

Beitrag im Thema '[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile'

25 September 2020

Centurion Super Elite, Top Zustand, den Reifen nach zu urteilen kaum gefahren.
RH 61 CM, OR 56 CC, Rahmen Champion No2, Kurbel wertige SR, Laufräder mit Händlerlabel und
Suntour ARX Naben, Schaltwerk & Umwerfer Suntour ARX, Schalthebel Campagnolo, Sattelstütze SR Laprade, gefräster Vorbau mit Winpista Lenkbügel,
Steuersatz Tange Levin, alle Lager müssen revidiert werden. Die Reifen halten Luft müssen aber neu gerklebt werden. Auf der Unterseite des Unterrohrs ist eine weißer Lackfleck. Das Meisste hab ich schon abgewaschen ein bisschen Ellenbogenschmalz ist hier noch von Nöten. Euro 275,-...

• gmanella

• 
• 

Ich war auch kurz davor zu fragen, ob der Rahmen noch zu haben ist

 

[gmanella]

Der Umwerfer ist etwas fummelig zu montieren.
Die Schelle wird mit einer Gegenplatte und einer Schraube am
Rahmen montiert und dann mit der Mutter an am Unwerfer fixiert.
Wenn man die Schraube an der Schelle zu weit reindreht greift die
Mutter am Umwerfer nicht.

Den Schneider Sattel habe ich wieder verworfen, bestimmt bequem aber so uncool:

Bin immer wieder ganz begeistert von der Vearbeitung und der liebe zum Detail,
wie z.B. verchromte Kurbelschrauben::

 

[gmanella]

Von den Alu-Tuning-Kettenblattschrauben habe ich leider eine bei der Montage abgeschert:

Außerdem ist leider einer der Kurbelarme verbogen , da muss die Hammerfraktion ran:

Bei Zentrieren des Vorderrads habe ich schon die Alunippel bemerkt und hatte höchste Bedenken wegen
des Hintterads. Die Nabe für Schraubkranz ist auf 130mm gespaced und die Speichen an der Antriebsseite
stehen extrem steil. Leider haben sich meine Befürchtungen bewahrheitet und einige der Nippel waren schon
angefressen und einer war nicht mehr zu retten.
Werde gleich ein paar Speichen besorgen falls ich noch welche rauszwicken muss und auf auf 126mm umspacern.

Montiert war ein Sachs 8-fach Kassetten-Freilaufkörper 13/23 beim dem die letzen beiden Ritzel in einem Stück sind und zusammen aufgeschraubt werden, kannte ich noch nicht.

 

[Andreas P.]

Von den Alu-Tuning-Kettenblattschrauben habe ich leider eine bei der Montage abgeschert:

Anhang anzeigen 1685659

Anhang anzeigen 1685660

Außerdem ist leider einer der Kurbelarme verbogen , da muss die Hammerfraktion ran:

Anhang anzeigen 1685662

Bei Zentrieren des Vorderrads habe ich schon die Alunippel bemerkt und hatte höchste Bedenken wegen
des Hintterads. Die Nabe für Schraubkranz ist auf 130mm gespaced und die Speichen an der Antriebsseite
stehen extrem steil. Leider haben sich meine Befürchtungen bewahrheitet und einige der Nippel waren schon
angefressen und einer war nicht mehr zu retten.
Werde gleich ein paar Speichen besorgen falls ich noch welche rauszwicken muss und auf auf 126mm umspacern.

Anhang anzeigen 1685666
Anhang anzeigen 1685667

Anhang anzeigen 1685668

Anhang anzeigen 1685665

Montiert war ein Sachs 8-fach Kassetten-Freilaufkörper 13/23 beim dem die letzen beiden Ritzel in einem Stück sind und zusammen aufgeschraubt werden, kannte ich noch nicht.

Anhang anzeigen 1685664

Die letzten beiden Ritzel der Aris 7- und 8-fach Kränze (Typ "LY" und Typ "IY") sind eigentlich schon separat, haben jedoch gerne die Eigenschaft, sich nicht mehr (oder nur mit viel Mühe) voneinander trennen zu wollen bzw. zu lassen.

 

[gmanella]

Die letzten beiden Ritzel der Aris 7- und 8-fach Kränze (Typ "LY" und Typ "IY") sind eigentlich schon separat, haben jedoch gerne die Eigenschaft, sich nicht mehr (oder nur mit viel Mühe) voneinander trennen zu wollen bzw. zu lassen.

Stimmt:

 

[roykoeln]

var 365 verbessert nachgebaut!

 

[Bonanzero]

Der Umwerfer ist etwas fummelig zu montieren.
Die Schelle wird mit einer Gegenplatte und einer Schraube am
Rahmen montiert und dann mit der Mutter an am Unwerfer fixiert.
Wenn man die Schraube an der Schelle zu weit reindreht greift die
Mutter am Umwerfer nicht.

Anhang anzeigen 1685654

Anhang anzeigen 1685655

Anhang anzeigen 1685645

Anhang anzeigen 1685649

Den Schneider Sattel habe ich wieder verworfen, bestimmt bequem aber so uncool:

Anhang anzeigen 1685650

Anhang anzeigen 1685651

Bin immer wieder ganz begeistert von der Vearbeitung und der liebe zum Detail,
wie z.B. verchromte Kurbelschrauben::

Anhang anzeigen 1685653

Anhang anzeigen 1685652

Wenn der Schneider übrig ist, kann ich ihm gern eine artgerechte Haltung angedeihen lassen.

 

[Andreas P.]

Wenn der Schneider übrig ist, kann ich ihm gern eine artgerechte Haltung angedeihen lassen.

Die da wäre?