Woran schraubt ihr gerade?

[skandsen]

an einem Teil des 1000-Teile-Puzzles welches ich die Woche von @vintage bikes by b bekommen habe:
Anhang anzeigen 1665289
Wenn die fertig sind muss ich mich mal in die Mechanik der 8 und 9f Spitzhöcker einlesen, da kann ich noch nicht alle Teile zuordnen.

Glück gehabt, hätte auch von Shimano sein können ;-)

 

[erni65]

Weiter geht es mit dem Claude Pean, das ja ungern schaltete.
Mit zweitem Rad das Schaltauge gerichtet und das bessere Schaltröllchen nach oben getauscht.
Sehr viel besseres Schaltverhalten, ABER: Das 26er Ritzel verlangt entweder nach kürzerer Kette und oder versetzen des HR nach hinten. Ich Doofi habe zuerst die Kette gekürzt, wenn ich jetzt nach hinten schiebe ist die Kette zu kurz

 

[skandsen]

Ich Doofi habe zuerst die Kette gekürzt, wenn ich jetzt nach hinten schiebe ist die Kette zu kurz

Woher kenne ich das bloss?

 

[skandsen]

Morgen unbedingt ganz vorsichtig gucken ob es wirklich überall richtig durchgehärtet ist.

Ich habe geguckt. Und lange abgewägt, ob ich mit den kleinen Fehlern lebe, oder ob ich den Klarlack schleife und nochmal etwas auftrage.

Wenn nicht jetzt, dann nie.
Ich habe also mein Werk mit Fehlern von gestern erstmal versaut. Und dann wieder verbessert. Ich habe jetzt eine neues, anderes Werk, mit anderen Fehlern ;-)

Und ich frage mich:
Kann man diese Fehler mit Schleifen und Polieren beseitigen oder braucht es erneut eine Schicht Klarlack.

Die Gabelschulter ist jetzt schön glatt.

Die Gabelscheide unten auch.

Die Mitte, die vorher super war, ist jetzt total gruselig.

Kann man sowas mit 1000/2000er heilen?

 

[Mischief]

an einem Teil des 1000-Teile-Puzzles welches ich die Woche von @vintage bikes by b bekommen habe:
Anhang anzeigen 1665289
Wenn die fertig sind muss ich mich mal in die Mechanik der 8 und 9f Spitzhöcker einlesen, da kann ich noch nicht alle Teile zuordnen.

So ich hab das bei diesem Wetter jetzt mal durchgezogen und es wäre auch was für den Vorher-Nachher-Faden:
Vorher (leider nicht alle Teile auf den Bildern und ein paar ergänzende Teile konnte ich auch aus meinem Vorrat noch nutzen):

Nachher:

• 2 Paar 10Speed Daytona in quasi neu
• 1 Paar ungleiche Chorus (Schrift auf den Hebeln). Der für rechts kommt von mir und ich konnte den passenden Bremshebel ergänzen, der für links aus dem Konvolut. Muss ich jetzt mal schauen ob ich die passenden Gegenstücke irgendwo auftreiben/eintauschen kann.
• 1 Paar 10Speed. Der für rechts ist Centaur in century grey und kam von mir, fehlende Innereien konnte ich ergänzen, der Veloce für links aus dem Konvolut.
• 1 Chorus 9Speed Spitzhöcker in neuwertig (der darf weiterziehen) und ein linker Ergo Grundkörper mit funktionierenden Innereien aber ohne Bremshebel. Grundkörper ist aus Metall, ist also aus den Anfangsjahren der Ergos, der darf auch wieder gehen und auch der ist quasi neuwertig.
• Ein Sammelsurium an Spitzhöcker Ersatzteilen mit denen ich nichts anfangen kann, dürfen auch Jemandem eine Freude machen der die gebrauchen kann. Das poste ich wohl noch mal im Campafaden

Gelernt habe ich mal wieder eine Menge (und auch die Finger geklemmt). Jetzt erst einmal einen Kaffee!
Danke Conrad (@vintage bikes by b) für die Teile

 

[stefanolo]

Ich habe geguckt. Und lange abgewägt, ob ich mit den kleinen Fehlern lebe, oder ob ich den Klarlack schleife und nochmal etwas auftrage.

Wenn nicht jetzt, dann nie.
Ich habe also mein Werk mit Fehlern von gestern erstmal versaut. Und dann wieder verbessert. Ich habe jetzt eine neues, anderes Werk, mit anderen Fehlern ;-)

Und ich frage mich:
Kann man diese Fehler mit Schleifen und Polieren beseitigen oder braucht es erneut eine Schicht Klarlack.

Die Gabelschulter ist jetzt schön glatt.
Anhang anzeigen 1665601
Die Gabelscheide unten auch.
Anhang anzeigen 1665602

Die Mitte, die vorher super war, ist jetzt total gruselig.
Anhang anzeigen 1665603
Kann man sowas mit 1000/2000er heilen?

ja, nass anschleifen. nicht zu dick lackieren, anstand gleich halten!

 

[tommytulpe]

So ich hab das bei diesem Wetter jetzt mal durchgezogen und es wäre auch was für den Vorher-Nachher-Faden:
Vorher (leider nicht alle Teile auf den Bildern und ein paar ergänzende Teile konnte ich auch aus meinem Vorrat noch nutzen):
Anhang anzeigen 1665640Anhang anzeigen 1665641

Nachher:

Anhang anzeigen 1665642Anhang anzeigen 1665643

• 2 Paar 10Speed Daytona in quasi neu
• 1 Paar ungleiche Chorus (Schrift auf den Hebeln). Der für rechts kommt von mir und ich konnte den passenden Bremshebel ergänzen, der für links aus dem Konvolut. Muss ich jetzt mal schauen ob ich die passenden Gegenstücke irgendwo auftreiben/eintauschen kann.
• 1 Paar 10Speed. Der für rechts ist Centaur in century grey und kam von mir, fehlende Innereien konnte ich ergänzen, der Veloce für links aus dem Konvolut.
• 1 Chorus 9Speed Spitzhöcker in neuwertig (der darf weiterziehen) und ein linker Ergo Grundkörper mit funktionierenden Innereien aber ohne Bremshebel. Grundkörper ist aus Metall, ist also aus den Anfangsjahren der Ergos, der darf auch wieder gehen und auch der ist quasi neuwertig.
• Ein Sammelsurium an Spitzhöcker Ersatzteilen mit denen ich nichts anfangen kann, dürfen auch Jemandem eine Freude machen der die gebrauchen kann. Das poste ich wohl noch mal im Campafaden

Gelernt habe ich mal wieder eine Menge (und auch die Finger geklemmt). Jetzt erst einmal einen Kaffee!
Danke Conrad (@vintage bikes by b) für die Teile

Anhang anzeigen 1665644Anhang anzeigen 1665645Anhang anzeigen 1665647Anhang anzeigen 1665648

Wahnsinn!
Ich würde bei dem ganzen Sammelsurium irre werden und wäre reif für die Anstalt
Meinen größten Respekt für dieses Geduldsspiel hast du auf jeden Fall

 

[Bastlwastl]

Wahnsinn!
Ich würde bei dem ganzen Sammelsurium irre werden und wäre reif für die Anstalt
Meinen größten Respekt für dieses Geduldsspiel hast du auf jeden Fall

+1

 

[vintage bikes by b]

So ich hab das bei diesem Wetter jetzt mal durchgezogen und es wäre auch was für den Vorher-Nachher-Faden:
Vorher (leider nicht alle Teile auf den Bildern und ein paar ergänzende Teile konnte ich auch aus meinem Vorrat noch nutzen):
Anhang anzeigen 1665640Anhang anzeigen 1665641

Nachher:

Anhang anzeigen 1665642Anhang anzeigen 1665643

• 2 Paar 10Speed Daytona in quasi neu
• 1 Paar ungleiche Chorus (Schrift auf den Hebeln). Der für rechts kommt von mir und ich konnte den passenden Bremshebel ergänzen, der für links aus dem Konvolut. Muss ich jetzt mal schauen ob ich die passenden Gegenstücke irgendwo auftreiben/eintauschen kann.
• 1 Paar 10Speed. Der für rechts ist Centaur in century grey und kam von mir, fehlende Innereien konnte ich ergänzen, der Veloce für links aus dem Konvolut.
• 1 Chorus 9Speed Spitzhöcker in neuwertig (der darf weiterziehen) und ein linker Ergo Grundkörper mit funktionierenden Innereien aber ohne Bremshebel. Grundkörper ist aus Metall, ist also aus den Anfangsjahren der Ergos, der darf auch wieder gehen und auch der ist quasi neuwertig.
• Ein Sammelsurium an Spitzhöcker Ersatzteilen mit denen ich nichts anfangen kann, dürfen auch Jemandem eine Freude machen der die gebrauchen kann. Das poste ich wohl noch mal im Campafaden

Gelernt habe ich mal wieder eine Menge (und auch die Finger geklemmt). Jetzt erst einmal einen Kaffee!
Danke Conrad (@vintage bikes by b) für die Teile

Anhang anzeigen 1665644Anhang anzeigen 1665645Anhang anzeigen 1665647Anhang anzeigen 1665648

Sehr schön, dass du das so flott komplettieren konntest. War ja wohl doch recht vollständig, wenn ich das richtig sehe?! Irgendwann wenn ich mehr Zeit habe, werde ich mich mit dem Thema sicherlich auch mehr beschäftigen.Sehe ich das richtig, dass du für deinen Centaur-Grey Bremsschalthebel noch einen linken brauchst? Wie wäre es mit dem hier:

Der liegt noch bei mir.

Das entsprechende Schaltwerk und den Umwerfer in NOS oder zumindest nah dran habe ich auch noch.

 

[Mischief]

Sehr schön, dass du das so flott komplettieren konntest. War ja wohl doch recht vollständig, wenn ich das richtig sehe?! Irgendwann wenn ich mehr Zeit habe, werde ich mich mit dem Thema sicherlich auch mehr beschäftigen.Sehe ich das richtig, dass du für deinen Centaur-Grey Bremsschalthebel noch einen linken brauchst? Wie wäre es mit dem hier:

Es war sehr schnell abzusehen, dass alle Teile für die 2 Daytona Sets dabei waren.
Meine Teilekiste gab auch noch ordentlich was her.
Ich denke mal die beiden Centaur Century grey sollten wieder zusammenfinden.
Auch für die anderen Einzelstücke wäre es schön wenn sich die passenden Gegenstücke auftreiben lassen würden.
Ich schreib dich die Tage mal per DN an.

 

[BennyOkee]

Hab heut n Schaltwerk montiert.

Schaltröllchen und Käfig stehen leider ziemlich schief in der Landschaft.
Muss mir die Tage mal anschauen, obs vom Rahmen kommt oder das Schaltwerk selbst ist.

 

[Andreas P.]

Anhang anzeigen 1665823
Hab heut n Schaltwerk montiert.

Schaltröllchen und Käfig stehen leider ziemlich schief in der Landschaft.
Muss mir die Tage mal anschauen, obs com Rahmen kommt oder das Schaltwerk selbst ist.

Autsch!

 

[tommytulpe]

Es war sehr schnell abzusehen, dass alle Teile für die 2 Daytona Sets dabei waren.
Meine Teilekiste gab auch noch ordentlich was her.
Ich denke mal die beiden Centaur Century grey sollten wieder zusammenfinden.
Auch für die anderen Einzelstücke wäre es schön wenn sich die passenden Gegenstücke auftreiben lassen würden.
Ich schreib dich die Tage mal per DN an.

Oh ja...,bitte ein Zusammenführung dieser wunderschönen Teile

 

[Mischief]

Oh ja...,bitte ein Zusammenführung dieser wunderschönen Teile

Zusammenführung bei dir im Lager?

 

[Gude]

Ich habe geguckt. Und lange abgewägt, ob ich mit den kleinen Fehlern lebe, oder ob ich den Klarlack schleife und nochmal etwas auftrage.

Wenn nicht jetzt, dann nie.
Ich habe also mein Werk mit Fehlern von gestern erstmal versaut. Und dann wieder verbessert. Ich habe jetzt eine neues, anderes Werk, mit anderen Fehlern ;-)

Und ich frage mich:
Kann man diese Fehler mit Schleifen und Polieren beseitigen oder braucht es erneut eine Schicht Klarlack.

Die Gabelschulter ist jetzt schön glatt.
Anhang anzeigen 1665601
Die Gabelscheide unten auch.
Anhang anzeigen 1665602

Die Mitte, die vorher super war, ist jetzt total gruselig.
Anhang anzeigen 1665603
Kann man sowas mit 1000/2000er heilen?

Sieht am Rad kein Mensch mehr - außer dir. Hauptsache es ist stabil.

Das Problem, was ich Eingangs versuchte zu erklären ist, dass der 2K Klarlack chemisch aushärtet und sich dann nicht wieder anlösen lässt. Der Lackaufbau ist geschlossen. Wenn du das wieder anschleifst und eine neue Lackschicht aufträgst dann kann es passieren, dass sie sich wieder ablöst. Du hast dann jeweils abgeschlossene Schichten übereinander und keine in sich verschmolzenen Lackschichten.

 

[tommytulpe]

Zusammenführung bei dir im Lager?

An so etwas würde ich nie denken...

 

[erni65]

Anhang anzeigen 1665823
Hab heut n Schaltwerk montiert.

Schaltröllchen und Käfig stehen leider ziemlich schief in der Landschaft.
Muss mir die Tage mal anschauen, obs vom Rahmen kommt oder das Schaltwerk selbst ist.

Kannst du ja so prüfen wie ich ein paar Beiträge weiter oben…

 

[BennyOkee]

Kannst du ja so prüfen wie ich ein paar Beiträge weiter oben…

Hab von Cyclus eine Kontrollehre irgendwo rumliegen.

Da ich zuvor aber erst die Kette vernietet hatte, ist mir die Lust sehr schnell wieder vergangen. Und das Rad ist wieder in den Keller gewandert.

 

[vintage bikes by b]

Es war sehr schnell abzusehen, dass alle Teile für die 2 Daytona Sets dabei waren.
Meine Teilekiste gab auch noch ordentlich was her.
Ich denke mal die beiden Centaur Century grey sollten wieder zusammenfinden.
Auch für die anderen Einzelstücke wäre es schön wenn sich die passenden Gegenstücke auftreiben lassen würden.
Ich schreib dich die Tage mal per DN an.

Melde dich gerne in Ruhe! Mehr als diesen vereinsamten Hebel sollte ich aber meines Wissens nicht haben.

 

[pietzke]

Anhang anzeigen 1665823
Hab heut n Schaltwerk montiert.

Schaltröllchen und Käfig stehen leider ziemlich schief in der Landschaft.
Muss mir die Tage mal anschauen, obs vom Rahmen kommt oder das Schaltwerk selbst ist.

Wie schon von anderen geschrieben: sieht scharf danach aus, dass das Schaltauge nicht richtig gerade ist. Lässt sich leicht mit Werkzeug richten … oder Hinterrad ins Schaltauge drehen und versuchen.. ich prüfe inzwischen bei allen Rädern in meinem Montageständer das Schaltauge.