Schwalbe bringt neues Ventil - Clik Valve

[Oseki]

Fazit: wir haben uns jahrzehntelang sauber verschaukeln lassen mit dem Franzosenzeux. Clik funktioniert besser.

Wer hats für uns gebaut und verkauft, jahrzentelang?

 

[kapi]

Auf-und Abstecken funktioniert verlustfrei.

Kann ich nicht bestätigen, beim Aufstecken füllt sich der Schlauch der Pumpe mit Luft (aus dem Reifen), was beim Rennrad nicht so wenig ist. Abstecken ist verlustfrei.

 

[KaiDeus]

Ich meine, du hast erstens vorher kein Vakuum im Schlauch und zweitens am Ende des Schlauchs ein Zylinder. Das heißt, die ausweichende Luft beim Aufstecken würde ja lediglich die Luft im Schlauch etwas komprimieren. Viel kann das nicht sein. Hast du mit dem Druckprüfer vorher getestet und dann auf und abgesteckt und nochmal den Druckprüfer dran?

 

[LDSign]

Vielleicht für den einen oder anderen ganz interessant: Ich habe mir direkt vom Hersteller (https://clikvalve.com/) die Alukappen und den Alu-Pumpenkopf bestellt - letzterer passt direkt in eine E-Pumpe vom großen A und leitet auch die Hitze besser weg.

 

[BernieMoves]

Also Zubehör geht, aber die Ventile vertreibt Schwalbe offenbar exklusiv in Europa.

 

[LDSign]

BTW: Versandkosten sind zwar übel (+ Zoll), aber dafür waren die Sachen innerhalb von 6 Tagen da.

 

[mss]

Da wäre wohl mal eine Sammelbestellung fällig.
Versand liegt um die 23,-.
Wie sind denn die Zollgebühren?

 

[LDSign]

Da wäre wohl mal eine Sammelbestellung fällig.
Versand liegt um die 23,-.
Wie sind denn die Zollgebühren?

Die erhöhen sukzessive die Versandkosten - kann ich also gar nicht genau sagen. 38 EUR Versand + Zoll bei 100 EUR Warenwert. Also schon richtig übel...aber was macht man nicht alles für Perfektion.

Also kleiner Trost: Gibt 15% Rabatt bei Newsletter-Anmeldung.

 

[mss]

Die Versandkostenpolitik ist übel, grob gerechnet sind ein Drittel der Gesamtkosten für den Versand. Macht die Bestellung in dem Shop nicht wirklich attraktiv.

 

[Rollerer]

Ich meine, du hast erstens vorher kein Vakuum im Schlauch und zweitens am Ende des Schlauchs ein Zylinder. Das heißt, die ausweichende Luft beim Aufstecken würde ja lediglich die Luft im Schlauch etwas komprimieren. Viel kann das nicht sein. Hast du mit dem Druckprüfer vorher getestet und dann auf und abgesteckt und nochmal den Druckprüfer dran?

Wir vergleichen hier CV (mit / ohne Adapter) mit SV, nicht CV mit "nichts" oder mit unmotiviertem Rumfummeln. Das man ein Druckausgleich im Schlauch beim Aufstecken hat, ist klar.
Hier gehts drum, ob bei einem neu eingeführten Systen Druckverluste zwischen Ventil und Adapter / Pumpenkopf passieren. Und das ist gsd nahezu verlustfrei.
Mit z.B einem S** Multis*****kopf geht das auch anders. Wobei ich da mittlerweile den Verdacht habe, daß es da an schrottig hergestellten SV liegt.

 

[Nplus1]

Die erhöhen sukzessive die Versandkosten - kann ich also gar nicht genau sagen. 38 EUR Versand + Zoll bei 100 EUR Warenwert. Also schon richtig übel...aber was macht man nicht alles für Perfektion.

Wie dringend kann man bitte Ventilkappen wollen.

 

[LDSign]

Wie dringend kann man bitte Ventilkappen wollen.

Du solltest schon alles lesen

 

[Oseki]

Wie dringend kann man bitte Ventilkappen wollen.

Na richtig übel dringend.

 

[KaiDeus]

R2 konnte jetzt auch liefern. Die nächste Charge kommt dann im Juni

 

[schmitzekater]

Du solltest schon alles lesen

Ich hoffe dir ist bewusst, was genau du gekauft hast.
Würde ja auch gern mal ein Ventil bestellen, aber wenn keine da sind, dann halt nicht. Produktion scheint nicht dauerhaft zu laufen.

 

[kapi]

Ich meine, du hast erstens vorher kein Vakuum im Schlauch und zweitens am Ende des Schlauchs ein Zylinder. Das heißt, die ausweichende Luft beim Aufstecken würde ja lediglich die Luft im Schlauch etwas komprimieren. Viel kann das nicht sein. Hast du mit dem Druckprüfer vorher getestet und dann auf und abgesteckt und nochmal den Druckprüfer dran?

Ja, es ist genau die Luft im Schlauch die komprimiert werden muss. Bei meinen 25er Reifen mit 5 bar und SKS Rennkompressor sind das ziemlich exakt 0,5 bar. Für mich ist das kein Problem, ich stecke die Pumpe immer nur zum Nachpumpen auf, wenn man einen Luftdruckprüfer verwendet ist das kein Thema weil das Volumen vernachlässigbar ist. Wollte es nur der Vollständikeit halber erwähnen.

 

[Hobbyrenner]

verfügbar in Mainz, Wildwechsel, Thekenaufsteller Werkstattbereich zu 2/3 gefüllt
aber Pumpenkopf ist glaube ich aus (nicht so genau gekuckt), Adapterset gab es gestern noch

und btw: geile usability

 

[tmssn]

Vielleicht für den einen oder anderen ganz interessant: Ich habe mir direkt vom Hersteller (https://clikvalve.com/) die Alukappen und den Alu-Pumpenkopf bestellt - letzterer passt direkt in eine E-Pumpe vom großen A und leitet auch die Hitze besser weg.

Hier (gibts übrigens noch Kits) steht in der Beschreibung, dass alle herkömmlichen SV-Pumpenköpfe genutzt werden können. Also auch E-Pumpen ohne Adapter-Aufsatz? Nur dass dann weniger Luft strömt?

Mag auch gern umsteigen, aber erst wenn's mit allem kompatibel ist (Micro Rocket, Topump E-Pumpe, Rennkompressor zu Hause, SKS Airchecker), man entspannt Teile bekommt und ich dann Renner und Gravel mit gleicher Technik "belüften" kann wie alle Stadt- und Familyräder (quasi plug and play).

Leider ist das im Link nicht der Steck-Adapter fürs AV-Ventil, das wäre dafür das einfachste.

 

[Genussfahrer61]

Ich muss mit dem CV keine Probleme lösen, die ich mit AV und SV in 50 Jahren nie hatte.

 

[sickgirl]

Ich muss mit dem CV keine Probleme lösen, die ich mit AV und SV in 50 Jahren nie hatte.

Und warum musst du uns das immer wieder zwanghaft mitteilen ?