Danke für den Tipp mit dem Speichenrechner. Ich habe die Werte dort eingegeben und die Ergebnisse zwischen 135 und 126 mm Einbaubreite bei ansonsten identischen Maßen unterscheiden sich kaum. 1 mm Unterschied auf der Nichtantriebsseite, für die rechte Seite bleiben die Werte gleich.
Soweit ich weiss sind die Kugelringe erfunden worden um die Montage zu vereinfachen. Habe mal eine alte Broschüre von Bertin gesehen wo die sogar damit werben immer nur einzelne Kugeln einzubauen und keine Kugelringe
Lose Kugeln haben bei Benutzung mehr Vorteile als gefangene.
Bei HG 10f ist - außer der Zähnezahl - bei MTB und RR kein Unterschied. Sollte mit beiden funktionieren. Daher vermute ich, wird es an Deinem verbogenen Schaltauge liegen, was sich bei der Länge des Via Schaltwerk-Käfigs natürlich noch einmal deutlicher auswirkt.
Der Punkt mit dem Originalwahn is erreicht
Er schreibt nicht „wo kriege ich geiles altes campa-fett her“ sondern welches am besten zu verwenden ist.
Ja bestimmt, aber nicht bei mir.
Mein Fett für alle Kugellager an Rad, Motorrad etc. ist seit vielen Jahren das blaue Bel-Ray Grease. M.E. die beste langzeitstabile und "ortsfeste" Lagerschmierung. Die erste Dose habe ich mir glaube ich zugelegt, als ich unseren T3 in Michigan überholt habe, fast 25 Jahre her und vermutlich läuft der mit dem Fett in den Kugelköpfen heute noch. Die Farbe des Fettes interessiert mich nicht, solange ich eine Verschmutzung des Fettes erkennen kann, und das ist bei blau/transparent auch gegeben.
Ich möchte die Kugelringe wieder so in die Plastikcontainer setzen, wie sie von Campa ausgeliefert wurden. Damit werden dann hoffentlich irgendwann einmal NOS Struersätze komplettiert.
NOS Steuersätze haben doch Kugelringe dabei, warum sollte man die komplettieren?
Hier würde ich von einer Titanschraube M6 ausgehen, also max. 10 Nm. Siehe hier:
Guter Rat!
Nein, das stimmt so nicht.
Damit ist der Mythos Campafett dahin,ein deutsches Produkt
