colnagolover
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
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biete alte teile .
colnagolover
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Campagnolo Record Carbonkurbel 53/39
Länge 172,5
Preisvorstellung 120 plus Versand
Länge 172,5
Preisvorstellung 120 plus Versand
Zuletzt bearbeitet:
me12
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Campagnolo Victory Bremse
Mutter fehlt, Beläge nicht original
(Einstellhülse nur zur Sicherung falsch rum montiert)
14,- € + Versand
Mutter fehlt, Beläge nicht original
(Einstellhülse nur zur Sicherung falsch rum montiert)
14,- € + Versand
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
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Goaßhaxl
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Ich würde die 3. Hand von Parktool kaufen…
Die ist schon verpackt und geht morgen zur Post.
braner.71
Service Center
wer auch immer die weissen superbe pro schaltkomponenten von @LeRag kauft, kann sich gerne bei mir melden. ich hab noch die passende superbe pro kurbel und superbe pro bemsen in weiss und würde die zwecks vervollständigung der gruppe abgeben.
erni65
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Ich bezweifle mal das weiß, sieht eher nach normaler matter Eloxierung des Pro SW aus. Das „normale“ Superbe SW war glänzend eloxiert.wer auch immer die weissen superbe pro schaltkomponenten von @LeRag kauft, kann sich gerne bei mir melden. ich hab noch die passende superbe pro kurbel und superbe pro bemsen in weiss und würde die zwecks vervollständigung der gruppe abgeben.
Aber zeig mal bitte….
die zweifel verstehe ich gut. das helle, matt eloxierte schlatwerk kann im falschen licht auch mal als weiss gedeutet werden. aber die weissen teile gab es.
1987 hatte cannondale ein sr1000 mit der komplett weissen superbe pro gruppe im katalog. von dem model kommen auch meine bremsen und die kurbel her. den rahmen mit dem superbe pro logo hab ich auch hier. hatte ich mal als komplettrad gekauft leider war an dem rad sonst schon viel ausgetauscht. lediglich ein superbe pro steuersatz (in silber) war noch dran. der rest war gegen dura ace und tricolor ausgetauscht (wenn ich mich richtig erinnere).
wenns nicht sone ultra-rare geschichte wäre und der rahmen mir nicht zu gross wäre, hät ich ein ernsthaftes projekt draus gemacht. also, falls an dem rahmen auch noch interesse besteht, der wäre auch zu haben.
hier mal ein foto von den weissen teilen. ich hab schnell ne silberne kurbel dazu gelegt, dann wird der unterschied deutlicher. ob das schaltwerk aus dem obigen angebot auch wirklich so weiss ist, kann ich nicht sagen. möglich wärs jedenefalls.
erni65
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Ah - CANNONDALE! Da gab es auch ein Sondermodell „Black Lightning“ mit der SSP in schwarz-gold
dasulf
Maja, fliegnichtsoschnell
Hat hier jemand Interesse an ein tubeless Starter Paket aus:
Die Ventile sind ausgepackt (passen nicht in meine schmale 15C Felge, bzw dann die Wulst des Reifens nicht mehr daran vorbei), der Booster wurde einmal zur Probe aufgepumpt, der Rest unbenutzt und ungeöffnet.
Bei Interesse mache ich Fotos und denke mir einen Preis aus. Die Reifen fahre ich jetzt mit Schlauch.
Gruß
dasulf
- Schwalbe Tire Booster
- Chris King Ventile
- Peatys Tubeless-Felgenband 21mm
- Peatys Tubeless Milch (kleiner Beutel)
Die Ventile sind ausgepackt (passen nicht in meine schmale 15C Felge, bzw dann die Wulst des Reifens nicht mehr daran vorbei), der Booster wurde einmal zur Probe aufgepumpt, der Rest unbenutzt und ungeöffnet.
Bei Interesse mache ich Fotos und denke mir einen Preis aus. Die Reifen fahre ich jetzt mit Schlauch.
Gruß
dasulf
LeRag
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was für eine RH hat der Rahmen? Ist ja mal eine Mega Lackierung!!
me12
Aktives Mitglied
ich glaub 56 oder 57. kann bei bedarf die tage mal messen gehen.
die lackierung vom katalog-rad ist auf jeden fall mega. war die 1987er sonderlackierung bei cannondale mit geairbrushten formen drauf. die sonderlackierung hat mein rahmen aber leider nicht. der ist einfach schnöde weiss und hat als einziges schmankerl das superbe pro logo auf der kettenstrebe.
LeRag
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Pech oder Glück - beides zu klein
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Nich so schnell aufgeben. Lieber ordentliche Ventile kaufen (auf keinen Fall welche, bei denen das Stück im Reifen rund ist, lieber rechteckig), etwas schmaleres Band und dann noch mal aufsetzen.
dasulf
Maja, fliegnichtsoschnell
irgendwann werde ich es sicherlich nochmal mit breiteren, tubeless ready Felgen versuchen. Für die nasse Saison hatte ich den Continental GP 5000 AS TR gekauft und dachte mir, versuch es einfach mal. Jetzt sitzt er mit Latexschläuchen drauf und so groß ist der (nicht von mir) gemessene Unterschied im Rollwiderstand auch nicht und bei dem dicken Gummi fürchte ich auch nicht um den Pannenschutz. Ich denke aber, daß Milch und Felgenband (zumindest der Kleber) bei mir unterm Dach mit den Jahren nicht besser werden. Band und Ventile sind eh zu breit. Also kann es wieder auf den Markt geschmissen werden. Vielleicht braucht es ja jemand.
erni65
Aktives Mitglied
Richard @richdarich hatte doch gerade ein paar schwarz goldene Preziosen in der Auslage…
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
