Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[ad-mh]

Guten Abend Allerseits, ich bin heute auf ein seltsames Hindernis gestoßen. Dieses Laufrad hat ohne Reifen keinen Höhenschlag. Sobald Schlauch und Reifen drauf sind, ist ein extremer Höhenschlag spür und sichtbar. Bei näherem betrachten fällt auf, daß der Reifen an ein und derselben Stelle flach bzw tief liegt. Optisch sieht es aus, als ob er an dieser Stelle "reinfällt". Alles ausprobiert. Reifen, Schlauch, Felgenband gewechselt. Problem bleibt an ein und derselben Stelle. Jemand eine Idee?

Er ist nicht "geplöppt".
Mehr Druck drauf. Dann springt er in das Felgenhorn.

 

[Eugene]

Hast Du einmal getestet, ob mit einem anderen Reifen das Problem auch besteht?

Wie gesagt Reifen gewechselt, Problem bleibt. Schlauch gewechselt, auch. Gleiches gilt fürs felgenband Habe es mit 7 von 8.5 zulässigen bar probiert.

 

[ad-mh]

Wie gesagt Reifen gewechselt, Problem bleibt. Schlauch gewechselt, auch. Gleiches gilt fürs felgenband Habe es mit 7 von 8.5 zulässigen bar probiert.

Ich hatte schon Fälle, da brauchte es 8bar bei zulässigen 6bar.
Ist nur kurzzeitig. Gut wäre ein Kompressor. Mit hoher Luftmenge geht das einfacher.

 

[Gelöschtes Mitglied 101963]

Gib mal etwas Spüli rund um den Reifensitz und pumpe mit Nenndruck auf.

 

[Eugene]

Er ist nicht "geplöppt".
Mehr Druck drauf. Dann springt er in das Felgenhorn.

Bei 8 bar und etwas extra Druck nach außen mit den Fingern hat es geklappt. Danke. Hätte ich früher gefragt Habe noch die so lange zum Reifen wechseln gebraucht

 

[roykoeln]

keine bastelfrage, aber ne frage:
wann in 1978 kamen die cpsc campa teile in den handel?
gebogene schnellspanner, geänderte umwerfer, damit geänderte kurbeln(?) und wellen, und die entspanner der bremsen - von flach zu gewölbt, kam das auch mit diesen änderungen???

 

[isartrails]

Das ist keine Option: Die Rahmenhöhe paßt, nur die Stütze verlangt nach mehr Auszug als ich üblicherweise fahre.

Meine Antwort war auch nicht ganz ernst gemeint.
Deine Ausgangsfrage las sich für mich wie folgt: Habe normalerweise Schuhgröße 42, hier aber nun Schuhe in Größe 38. Was soll ich tun?
Antwort: War Zehen abhacken schon?

Und jetzt ernsthaft: die Option mit der Sattelhöhe ist nicht wirklich eine, der Spielraum homöopathisch.
Die bittere Wahrheit ist die: Rahmengröße und Sattelstützenlänge passen leider nicht zu deiner Körpergröße. Sowas soll vorkommen.

 

[Thomthom]

Bis zu 3cm Differenz sind in der Bauhöhe des Sattels möglich-allerdings schwierig dann noch zeitkorrekt 80-er zu bleiben.

 

[querneto]

Frage zum Thema Rost:
Sollte ich die Stellen blank schleifen und dann mit Fertan etc. behandeln? Oder kann ich das so lassen?

Gruß

 

[Johnny Sylvester]

Frage zum Thema Rost:
Sollte ich die Stellen blank schleifen und dann mit Fertan etc. behandeln? Oder kann ich das so lassen?
Anhang anzeigen 1239389

Gruß

Konfuzius sagt:

 

[RoKaDo]

Frage zum Thema Rost:
Sollte ich die Stellen blank schleifen und dann mit Fertan etc. behandeln? Oder kann ich das so lassen?
Anhang anzeigen 1239389

Gruß

Kannst Du so lassen bis der Rahmen durch ist....für den Reifen
gilt das gleiche, der fliegt dir auch bald um die Ohren.

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Schaltzug ist auch noch nicht durchgerostet

 

[kubrai]

Oh, oh.....hier bist du in eine Löwengrube gefallen....
Natürlich sollte man etwas gegen Rost an Stahlrahmen tun, genauso wie man verschlissene Reifen, verrostete Züge und verschlissene Ketten wechseln muss.....

 

[Thomthom]

Frage zum Thema Rost:
Sollte ich die Stellen blank schleifen und dann mit Fertan etc. behandeln? Oder kann ich das so lassen?
Anhang anzeigen 1239389

Gruß

Mit Glasfaserradierer entrosten und mit schwarzem Lackstift austupfen-fertig.

 

[querneto]

Kannst Du so lassen bis der Rahmen durch ist....für den Reifen
gilt das gleiche, der fliegt dir auch bald um die Ohren.

Die Reifen sind mir klar, habe eine Anfrage in Suche gestellt.

Mit Glasfaserradierer entrosten und mit schwarzem Lackstift austupfen-fertig.

Danke für den konstruktiven Hinweis. Dafür mag ich dieses Forum.

Konfuzius sagt:

Anhang anzeigen 1239393

Ob du es nötig hast, deine Gedanken hinter Konfuzius zu verstecken, kannst du nur für dich beantworten.

 

[querneto]

...was soll Fertan bewirken, wenn du die Stelle blank schleifst?

Wenn blank dann konventionellen Lackaufbau...

Ich hatte sein Erinnerung, dass es ein Lackschutz wäre. Dann war es ein Irrtum meinerseits.

 

[querneto]

Oh, oh.....hier bist du in eine Löwengrube gefallen....
Natürlich sollte man etwas gegen Rost an Stahlrahmen tun, genauso wie man verschlissene Reifen, verrostete Züge und verschlissene Ketten wechseln muss.....

Hoffentlich sind sie satt
Reifen sind auch für mich offensichtlich. Schaltung weniger, die Bremsen habe ich auch auf dem Schirm, die Handkraft und Bremswirkung der scheinbar originalen Bremsklötze unterirdisch.

 

[kubrai]

Hoffentlich sind sie satt
Reifen sind auch für mich offensichtlich. Schaltung weniger, die Bremsen habe ich auch auf dem Schirm, die Handkraft und Bremswirkung der scheinbar originalen Bremsklötze unterirdisch.

Für Lackschäden/Rost habe ich mit Owatrol gute Erfahrungen gemacht, groben Rost entfernen und mehrfach mit Owatrol behandeln. Ist dann auch gleichzeitig als Grundierung für einen Ausbesserungslack geeignet, bei Nagellack gibt's da unendliche Farbvarianten.

 

[querneto]

Für Lackschäden/Rost habe ich mit Owatrol gute Erfahrungen gemacht, groben Rost entfernen und mehrfach mit Owatrol behandeln. Ist dann auch gleichzeitig als Grundierung für einen Ausbesserungslack geeignet, bei Nagellack gibt's da unendliche Farbvarianten.

Dann hatte ich Fertan mit Owstrol verwechselt. Danke

 

[vintage bikes by b]

keine bastelfrage, aber ne frage:
wann in 1978 kamen die cpsc campa teile in den handel?
gebogene schnellspanner, geänderte umwerfer, damit geänderte kurbeln(?) und wellen, und die entspanner der bremsen - von flach zu gewölbt, kam das auch mit diesen änderungen???

Die Vorschrift der ,,Consumer Product Safety Comission" wurde, wenn ich mich recht erinnere, 1976 erlassen. In Kraft treten sollte sie ab 1978 (1.1.78?!). Die Produktion der post-CPSC Teile begann allerdings bereits 1977, da man damit dann den US-amerikanischen Markt ab 1978 bedienen wollte. Es wurde sozusagen vorproduziert. Aus diesem Grund findet man auch gelegentlich 1977er Campagnolo Record Kurbeln mit dem kleinen Buckel auf der Rückseite, welche für die verlängerten Wellen und die Umwerfer mit Lippe hergestellt wurden. Da muss man immer aufpassen, da eine falsche Wellen-Kurbel Kombination zum Verkratzen der Kettenstrebe führen kann. Also alle die von dir aufgezählten Änderungen kamen 1978 und zumindest in den USA wohl sehr Konsequent, da es dazu ja das neue Gesetz gab. In Europa galt das Gesetz meines Wissens nach nicht, bzw. gab es kein vergleichbares Gesetz, da aber angeblich die USA der größte Käufer von Campa-Teilen waren (laut @CampagKid) wurden die Änderungen auf alle anderen Export-Länder übertragen. Vermutlich hat es keinen Sinn ergeben, eine Europa-Charge und eine USA-Charge herzustellen.