[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[gt555]

Das halte ich für ein Gerücht, dass sich der Bremsweg beim Rennrad aufgrund unterschiedlicher Reifenwahl verändert. Aber du hast recht, dass ein spröder alter Reifen nix auf dem Rennrad zu suchenhat, mit dem man mit hoher (oder auch nicht so hoher) Geschwindigkeit unterwegs ist.

hast schon mal richtig bremsen müssen? also z.B. Passabfahrt mit 80 90 und dann richtig ins Eisen vor der Kehre, das will man nicht mit harten Reifen machen müssen. Und damit meine ich auch harte Neureifen...

 

[Axxl70]

hast schon mal richtig bremsen müssen? also z.B. Passabfahrt mit 80 90 und dann richtig ins Eisen vor der Kehre, das will man nicht mit harten Reifen machen müssen. Und damit meine ich auch harte Neureifen...

Nein nie! So schnell fahre ich nicht

 

[gt555]

Nein nie! So schnell fahre ich nicht

kurbeln geht da nicht mehr. Leider.

 

[Axxl70]

kurbeln geht da nicht mehr. Leider.

Alles eine Frage der Übersetzung ;-)

 

[braner.71]

Alles eine Frage der Übersetzung ;-)

Bei 55 / 10 kann man da bestimmt noch mitkurbeln

 

[gt555]

Bei 55 / 10 kann man da bestimmt noch mitkurbeln

hätte ich auch vorgeschlagen, geht bei Altmetall nicht

 

[braner.71]

geht bei Altmetall nicht

Bei neuem Shimano auch nicht, aber 54 - 12 geht bei Altmetall (7400). Da kann man sicher auch noch mitkurbeln.

 

[braner.71]

hätte ich auch vorgeschlagen, geht bei Altmetall nicht

Oder 56 - 11 bei der 7700er

 

[gt555]

kurz nachgerechnet wären das 76 km/h bei 120er Kadenz....puh

 

[Axxl70]

hätte ich auch vorgeschlagen, geht bei Altmetall nicht

Steherblatt.

 

[Basso-Fan]

Hatte Campa nicht ganz früher bis zu 58 Zähne im Programm?

 

[gt555]

58-46 vorne, Attacke!

 

[RoKaDo]

Hatte Campa nicht ganz früher bis zu 58 Zähne im Programm?

57 bei Strada und 70 bei Pista...

 

[crispinus]

Aber Axel, es ist doch klar, dass sich ein unterschiedlicher Reibungskoeffizient direkt auf den Bremsweg auswirkt.
Ein alter Reifen mit geringem Koeffizient kann zwangsläufig nicht soviel Kraft auf die Straße übertragen wie ein Reifen mit Größerem und das ist entscheidend für die Bremswirkung.

dachte ich heute drüber nach als mir durch den Kopf ging, wie das mit schneller blockierenden Scheibenbremsen sein müßte. Regenreifen demnächst?
Vermutung: Bei der Auflagefläche sollte die Aushärtung nicht wirklich ins Gewicht fallen. man könnte allerdings Weichere Gummimischungen machen, die schlechter rollen und schneller verschleißen, die würden dann vor allem bei Nässe höhere reibung haben .Will man das?
Alles ein Kompromiss -

 

[Salamander]

Reifen sind immer ein Kompromiss zwischen widersprechenden Zielvorgaben.

 

[ms83]

Das ist sehr schön ausgedrückt.

 

[DausM]

Reifen sind immer ein Kompromiss zwischen widersprechenden Zielvorgaben.

voll kalenderspruchtaugliche Weisheit.

 

[derArmin]

voll kalenderspruchtaugliche Weisheit.

Entweder Straßenhaftung oder Langlebigkeit, kein Kalenderspruch. Das Dilemma jedes Reifenentwicklers.

 

[roykoeln]

53/11 geht bei c rec 8f.
fuchsröhre!!!
mit anlauf ü90!

 

[Axxl70]

Du schaffst mehr als 120 U/min? Respekt!