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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
- Ersteller no*dice
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biete alte teile .
chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
gmanella
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Albuch Kotter Rahmenset Columbus TSX.
Rahmenhöhe 51cm MO, Oberrohr 52cm MM.
Mit das Beste was es damals gab (1989/1990).
Top gerarbeitet z.B. eingarbeitetes Röhrchen für die Zugführung im Oberrohr.
Campagnolo Ausfallenden.
Cinelli Tretlager Muffe ITA 70mm.
Hinterbau 130mm.
Prima Zustand mit wenigen Stellen im Lack.
Euro 275,- zzgl. Versand.
Rahmenhöhe 51cm MO, Oberrohr 52cm MM.
Mit das Beste was es damals gab (1989/1990).
Top gerarbeitet z.B. eingarbeitetes Röhrchen für die Zugführung im Oberrohr.
Campagnolo Ausfallenden.
Cinelli Tretlager Muffe ITA 70mm.
Hinterbau 130mm.
Prima Zustand mit wenigen Stellen im Lack.
Euro 275,- zzgl. Versand.
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Supercruise
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Verkauft
Weißes Bahnrad von Jan LeGrand
Rahmen: Jan LeGrand, Reynolds 753R Rohre, Cinelli Muffen, Campa Ausfaller
Metrik: Sattelrohr: 57 cm Mitte-Mitte, 58,5 cm Mitte-Top, Oberrohr: 56 cm Mitte-Mitte
Komponenten:
Vorbau: 3ttt Record Strada 120 mm
Lenker: 3ttt Superleggero 44cm
Kurbel: Campagnolo Record Pista, 165 mm
Kettenblatt: Sugino 50z
Naben: Campagnolo Record Pista, 36 Loch
Speichen an Kreuzungspunkten mit verlötetem Draht gebunden
Felgen: Mavic Monthlery Route
Sattelstütze: Campagnolo Super Record, single bolt, fluted
Steuersatz: Campagnolo Record Pista
Sattel: Flite, neu bezogen
Die Bilder sind schon etwas älter, da ich aber nur 3-4x auf der Bahn seither war durchaus noch aussagekräftig.
Zu LeGrand findet man einiges im Netz. Er war ein niederländischer Profi und Rahmenbauer. War mit Peter Serier zusammen "Presto" Amsterdam, dann vor allem mit dem Bau von Profirahmen für TI Raleigh und war dann an der Entwicklung des PR6000 für das Panasonic Team beteiligt. Hab sonst noch nie einen Rahmen gesehen den er mit eigenem Namen gelabelt hat. Ich kann natürlich nicht beweisen dass er den Rahmen gebaut hat, einige hübsche Presto-typische Details des Rahmens seh ich aber als starkes Indiz. Gekauft hab ich das Rad gebraucht ca. 2008 in den Niederlanden. Sollte Anfang 80er sein, sicher bin ich mir aber nicht. Der Lack hat Macken, es ist aber alles original.
Bei Fragen, bitten um Detailaufnahmen oder Ähnliches einfach eine PM schreiben. Das Rad befindet sich in Augsburg. Abgeben tu ich es weil ich bald umziehe und dann keine Bahn mehr in der Nähe habe. Besichtigung und Abholung erwünscht. Will es tatsächlich jemand versand haben liegt das Risiko hierfür beim Käufer.
Die Bereifung hat sich geändert. Als keine Dreingabe würde ich 2x d'alesando pistard seat Schlauchreifen dazulegen, die ich vor ein paar Jahren hier NOS gekauft habe.
Preis: 800€ komplett.
Weißes Bahnrad von Jan LeGrand
Rahmen: Jan LeGrand, Reynolds 753R Rohre, Cinelli Muffen, Campa Ausfaller
Metrik: Sattelrohr: 57 cm Mitte-Mitte, 58,5 cm Mitte-Top, Oberrohr: 56 cm Mitte-Mitte
Komponenten:
Vorbau: 3ttt Record Strada 120 mm
Lenker: 3ttt Superleggero 44cm
Kurbel: Campagnolo Record Pista, 165 mm
Kettenblatt: Sugino 50z
Naben: Campagnolo Record Pista, 36 Loch
Speichen an Kreuzungspunkten mit verlötetem Draht gebunden
Felgen: Mavic Monthlery Route
Sattelstütze: Campagnolo Super Record, single bolt, fluted
Steuersatz: Campagnolo Record Pista
Sattel: Flite, neu bezogen
Die Bilder sind schon etwas älter, da ich aber nur 3-4x auf der Bahn seither war durchaus noch aussagekräftig.
Zu LeGrand findet man einiges im Netz. Er war ein niederländischer Profi und Rahmenbauer. War mit Peter Serier zusammen "Presto" Amsterdam, dann vor allem mit dem Bau von Profirahmen für TI Raleigh und war dann an der Entwicklung des PR6000 für das Panasonic Team beteiligt. Hab sonst noch nie einen Rahmen gesehen den er mit eigenem Namen gelabelt hat. Ich kann natürlich nicht beweisen dass er den Rahmen gebaut hat, einige hübsche Presto-typische Details des Rahmens seh ich aber als starkes Indiz. Gekauft hab ich das Rad gebraucht ca. 2008 in den Niederlanden. Sollte Anfang 80er sein, sicher bin ich mir aber nicht. Der Lack hat Macken, es ist aber alles original.
Bei Fragen, bitten um Detailaufnahmen oder Ähnliches einfach eine PM schreiben. Das Rad befindet sich in Augsburg. Abgeben tu ich es weil ich bald umziehe und dann keine Bahn mehr in der Nähe habe. Besichtigung und Abholung erwünscht. Will es tatsächlich jemand versand haben liegt das Risiko hierfür beim Käufer.
Die Bereifung hat sich geändert. Als keine Dreingabe würde ich 2x d'alesando pistard seat Schlauchreifen dazulegen, die ich vor ein paar Jahren hier NOS gekauft habe.
Preis: 800€ komplett.
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chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
aus reiner neugierde: was wiegt der rahmen und die gabel?
Campagnolos Portacatena gab es doch erst ab 1978 oder?
artie
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Stimmt.
KarlRad
Der Eine sagt so, der Andere sagt so.
Portacatena 1977
ad-mh
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Danke KarlRad, wusste ich wirklich nicht! Heisst, dass das Zeug wahrscheinlich schon 1976 bei den it. Rahmenbauern lag..
Vicini 77er bei speedbicycles mit portacatena und angelötete Bremskabelfuehrungen, 1976 Vicini mit Bremsschellen und ohne Portacatena. Also ein Zwischending, superschöner Rahmen!!
Hab noch das hier gefunden zur portacatena-Idee:
http://bikeretrogrouch.blogspot.com/2014/08/campagnolo-portacatena-neat-idea-whose.html
M_velo
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Campa Kat. 18. Vielleicht hat es der ein oder andere auch lieber ausgedruckt. Habe hier zwei Papierausdrucke, geheftet auf 80g Papier. Leider fehlt die leere Seite 2, so dass die gedruckte Seite 3 die Original-Seite 4 ist usw.
Habe 2 Exemplare und will die einfach nicht gleich wegwerfen. Verschenke gegen Erstattung der Papier- und Versandkosten als Brief 7,50 EUR / Stck.
Ein Exemplar 18bis mit korrekten Seiten habe ich nun auch noch.
Habe 2 Exemplare und will die einfach nicht gleich wegwerfen. Verschenke gegen Erstattung der Papier- und Versandkosten als Brief 7,50 EUR / Stck.
Ein Exemplar 18bis mit korrekten Seiten habe ich nun auch noch.
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G
Gelöschtes Mitglied 87966
Echt 1977? Ich verstehe eh nicht ganz, warum man auf die Portacenta gesetzt hat. Die kurzen Campa-Ausfaller gab es ja auch schon. Die Inbusbremsenbefestigungen gingen bei Campagnolo ab 1978 und die Führung unterm Tretlager beim Vicini / Sütterlin spricht auch dafür. Wenn nicht sogar jünger...
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oli–opa
OOO
Echt 1977? Ich verstehe eh nicht ganz, warum man auf die Portacenta gesetzt hat. Die kurzen Campa-Ausfaller gab es ja auch schon. Die Inbusbremsenbefestigungen gingen bei Campagnolo ab 1978 und die Führung unterm Tretlager beim Vicini / Sütterlin spricht auch dafür. Wenn nicht sogar jünger...
Bei kurzen Ausfallenden muss man mehr Präzision bei der Fertigung an den Tag legen.
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Die für eine Schiene (hab' ich da) oder die für die Doppelschiene (hab' ich nicht) ...?
sgx-83
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Echt 1977? Ich verstehe eh nicht ganz, warum man auf die Portacenta gesetzt hat. Die kurzen Campa-Ausfaller gab es ja auch schon. Die Inbusbremsenbefestigungen gingen bei Campagnolo ab 1978 und die Führung unterm Tretlager beim Vicini / Sütterlin spricht auch dafür. Wenn nicht sogar jünger...
Hier wird das Baujahr mit 1976 angegeben: http://www.bikeporn.ch/archives/2678
Bremsen auch schon Inbus aber trotzdem die alten ohne Löffel. hm
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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