Quasimodo_0815
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Wie geht das? Einfach die bilder am Ende des Verlinkten Threads anhängen und sich selbst als Kandidat bezeichnen?
Wie geht das? Einfach die bilder am Ende des Verlinkten Threads anhängen und sich selbst als Kandidat bezeichnen?
Perfekt??? Hast du die Ventilkappen übersehen? Und der Vorbau kann auch noch 1,5 cm rein. Dann noch Riemen an die Pedale und die Kette aufs große Blatt. Was sich wohl eher nicht ändern lässt, ist die Sitzhöhe. Daher müsste man eine andere Stütze einbauen, bei der das Regenwasser nicht in den Rahmen geleitet wird.
Hier wurde ja auch nur die Optik diskutiert. Der Funktion tun auch Ventilkappen keinen Abbruch und auch wenn ich das Nabenlabel nicht durch Ventilloch lesen kann, bleibt das LR fahrbar. Aber, wer hier sein Rad vorstellt, der wird mit dem Anspruch der Perfektion konfrontiert. Bei unterwegs mit dem Klassiker oder im Stadtschlampenthread ist man deutlich toleranter.
Man könnte was draus machen.
Aha, so ist das also. Gut das du es noch mal erklärt hast. Ich sehe das trotzdem nicht so obwohl bei den Laufrädern stimme ich dir schon zu, das mit dem Vorbau ist aber PillePalle. Wer hier sein Rad vorstellt muss sich nicht mit dem Anspruch der Perfektion auseinander setzen, das gehört in den KDM Faden. Aber ich bin halt ein toleranter Mensch....
Pedalstellung (vorderes Pedal waagerecht nach vorne oder leicht ansteigend), Schriftzüge bei Reifen über dem Ventil (ist natürlich beim Klassiker nicht möglich, da die Reifen ja geklebt werden), Einspeichmuster (parallele Speichen neben dem Ventil), Lenkerbandwicklung von unten, sauber, gleichmäßig überlappend und mit sauberem Abschluss, Sattel waagerecht oder ganz leicht nach vorn abfallend, ...lange nicht mehr dagewesen..aber hier noch mein Senf dazu
Hatten wir nicht mal so eine Art Regelkatalog? Ich finde es gerade nicht.
Ich bin ja eher der Regelfanatiker, weil es aus meiner Sicht den ästhetischen (!) goldenen Schnitt bei klassischen Rennrädern - in Abhängigkeit von der Rahmengröße - schon irgendwie gibt. Dies gilt vor allem mMn bzgl.:
Genauso gibt es Regeln für die Bildgeometrie des Rades beim Fotografieren.
- Vorbauhöhe
- Sattelstützauszug
- Zuglänge
- Ventilposition
- Nabenausrichtung
- Bremshebelposition
- Lenkerrotation
- auf welchem Ritzel die Kette vorne und hinten für ein Foto liegen sollte
- noch etwas?
Andere Dinge sind natürlich Geschmacksache.
Senkrecht oder abwärts zeigend empfindet mein Auge als unschön und undynamisch. Daher waagerecht oder aufwärts bis parallel zum Unterrohr, dazwischen sollte es sich einpendeln.
Tolles Rad, aber die 6207er Kurbel will mir nicht so recht gefallen.. Wirkt zu neu ua in Kombination mit den OR-Schellen.
Danke , und ja , mit der Kurbel bin ich mit mir noch nicht im Reinen , die 6207 hat die richtigen Blätter ( 39 x 50 ) , die 3 Arm hätte 42 x 52 , und dafür andere zu bekommen wird wohl echt schwer ( Gebhart müsste ich mal anmorsen , ob die sowas machen )Tolles Rad, aber die 6207er Kurbel will mir nicht so recht gefallen.. Wirkt zu neu ua in Kombination mit den OR-Schellen.
Warum hast du dich gegen die 3-Arm-600er entschieden? Die hat doch super gepasst und mal echt was anderes
Umwerfer und Schaltwerk finde ich übrigens top
Die sind entbehrlich...und für die Bremshebel der Z Serie auch nicht zu bekommen , welche drauf zu machen die nur in etwa passendafür plädiere ich sonst auch oft.
bei diesem rad allerdings finde ich die kombi mit schwarzem sattel,
lenkerband und schwarzen flanken jedoch sehr stimmig mit dem orangenen lackkleid..
aber :
wo sind die hoods .. ??
(in schwarz )
schönes Bild .
sehr schön, und meine Grösse....Anhang anzeigen 660596 Gestern Abend die letzten Züge verschraubt und eben einmal die Straße rauf und runter! Läuft perfekt!
Koga Miyata Pro-Am Rahmen aus 1983 in 63cm, den ich Anfang letzten Jahres in Holland gekauft habe.
Die Gabel habe ich bei Velociao neu verchromen lassen und nach und nach alle Teile zusammengesucht.
Es ist größtenteils eine 7200 Dura Ace Gruppe verbaut! Umwerfen ist 1. Generation Dura Ace, da ich diesen schöner finde als den 7200er. Tretlager ist Dura Ace 7400 in Nos. Vorbau und Lenker Cinelli, Sattel San Marco Rolls und natürlich neue Züge, Kette etc., Laufräder Mavic MA40 in etwas zu neu aber die laufen so schön.
Die Farbe ist der Hammer und leider schien gerade die Sonne nicht mehr.
Hier ein paar erste Bilder
Anhang anzeigen 660596 Gestern Abend die letzten Züge verschraubt und eben einmal die Straße rauf und runter! Läuft perfekt!
Koga Miyata Pro-Am Rahmen aus 1983 in 63cm, den ich Anfang letzten Jahres in Holland gekauft habe.
Die Gabel habe ich bei Velociao neu verchromen lassen und nach und nach alle Teile zusammengesucht.
Es ist größtenteils eine 7200 Dura Ace Gruppe verbaut! Umwerfen ist 1. Generation Dura Ace, da ich diesen schöner finde als den 7200er. Tretlager ist Dura Ace 7400 in Nos. Vorbau und Lenker Cinelli, Sattel San Marco Rolls und natürlich neue Züge, Kette etc., Laufräder Mavic MA40 in etwas zu neu aber die laufen so schön.
Die Farbe ist der Hammer und leider schien gerade die Sonne nicht mehr.
Hier ein paar erste Bilder
Super Rad!!Gerade kam die Sonne nochmal
Anhang anzeigen 660603 Anhang anzeigen 660604 Anhang anzeigen 660605 Anhang anzeigen 660606
