Kann man die Zipp-Ventilverlängerung denn nehmen, wenn man keine Zipp-Laufräder hat? Bei der 27mm-Verlängerung steht, sie wäre für die Zipp 303 gemacht...
Ich ging fälschlicherweise davon aus, dass man das komplette Ventil ersetz; was ja nicht stimmt... 65mm kombiniert mit den 50mm wäre ja wirklich viel zu viel.Wenn die 2000 km halten, würde mir das schon reichen. Die Reifen sehen an deinem Rad auch echt top aus (wobei das vielleicht auch an dem wirklich schönen Bike liegtablösende Lauffläche habe ich gelesen, ich kann dazu nichts sagen, meine sind jetzt ca. 2000km im Betrieb und alles tip top. Schön gelbfleischig
im Vergleich zu den Veloflex haben die Vredestein ein etwas lauteres Abrollgeräusch, die Vredestein sind auch besser sauber zu halten. die Seitenwand ist imprägniert.
ich fahre beide gerne
aber kaufe doch einfach mal einen Satz und bilde dir deine eigene Meinung... Reifen braucht man ja öfters neue.... von daher
Anhang anzeigen 1059216Anhang anzeigen 1059217im
).
Wie gesagt kann das mit meiner Beurteilung dauern. In meinem Lastenheft stand "Made in Italy" und ein hohes Gripniveau - deshalb der Veloflex. Auf das letzte Quäntchen Speed kommt es mir nicht unbedingt an, und weil die Felgen 45 mm hoch sind und es Latex-Schläuche mit maximal 60 mm langem Ventil gibt wollte ich eigentlich Butyl-Schläuche einsetzen - eigentlich. Vielleicht ordere ich Latex-Schläuche mit 60 mm langem Ventil und schaue ob das reicht um sie unkompliziert zu befüllen.wenn du einen der beiden Reifen mal gefahren bist, kannst du ja vielleicht eine kurze Rückmeldung geben, das wäre echt nett
Noch habe ich den Laufradsatz ja noch gar nichtWie gesagt kann das mit meiner Beurteilung dauern. In meinem Lastenheft stand "Made in Italy" und ein hohes Gripniveau - deshalb der Veloflex. Auf das letzte Quäntchen Speed kommt es mir nicht unbedingt an, und weil die Felgen 45 mm hoch sind und es Latex-Schläuche mit maximal 60 mm langem Ventil gibt wollte ich eigentlich Butyl-Schläuche einsetzen - eigentlich. Vielleicht ordere ich Latex-Schläuche mit 60 mm langem Ventil und schaue ob das reicht um sie unkompliziert zu befüllen.
Die Felgen Deiner Laufräder sind ja noch höher - was ist das für ein Satz?
Den Vredestein hatte ich bisher gar nicht auf dem Schirm - auch interessant! Beim Wolfpack mit Baumwoll-Karkasse war ich davon ausgegangen dass der aufgrund der Problematik aus dem Rennen ist.
https://www.bike24.de/p1238261.html...ypgNdthPlF_nv9chkzAr4-svIFyjFkvxoCN08QAvD_BwE
Viele Grüße!
Karl
btw: bis jetzt sind eine Menge Infos dazu gekommen - von meiner Seite Respekt und danke dafür!
Wenn das Rad dann hoffentlich in Kürze kommt, sind da Newmen Advanced SL R.50/65 Streem Carbon dran verbaut. Für hinten braucht es dann also zwangsweise eine Ventilverlängerung; wäre vielleicht auch was für dich, weil du sonst ja wenig auswahl beim schlauch hast: mit 60mm Ventil gibts glaube ich nur wenige marken (michelin).
Das riecht verdächtig nach einem Cube Litening C:68X mit einem Nachwort das sich mindestens Race nennt. Glückwunsch!Noch habe ich den Laufradsatz ja noch gar nicht
Danke, du hast es ziemlich exakt erkannt; es wird ein Litening C:68X RaceDas riecht verdächtig nach einem Cube Litening C:68X mit einem Nachwort das sich mindestens Race nennt. Glückwunsch!
Für mich persönlich reicht erstmal eine Ultegra, da wäre der Aufpreis fürs SLT nicht so sinnvoll gewesen (ist ja ansonsten gleich ausgestattet)...
Hey die Ultregra 12fach Di2 ist eine richtig feine Gruppe geworden, und die mechanische 11fach zuvor war/ist es auch schon - alles richtig gemacht! Dura Ace und Super Record sind Gruppen für das Sonntagsrädchen, wenn man im strahlenden Sonnenschein zur Eisdiele gleiten möchte.
Ist doch gut, die sollen ja auch 200 Gramm wiegen. Meine Vredestein Fortezza Duralite sind mit 180 Gramm angegeben, einer wiegt knapp 200 Gramm, der zweite 212 Gramm. Mal sehen, vielleicht halten die dann ja auch länger.Hey die Ultregra 12fach Di2 ist eine richtig feine Gruppe geworden, und die mechanische 11fach zuvor war/ist es auch schon - alles richtig gemacht! Dura Ace und Super Record sind Gruppen für das Sonntagsrädchen, wenn man im strahlenden Sonnenschein zur Eisdiele gleiten möchte.
Die Veloflex sind heute bei mir angekommen, und ich habe sie gleich mal auf die Waage gelegt. 4 Gramm Differenz sind glaube ich kein Reklamationsgrund. Von der Haptik und der Verarbeitungsqualität machen sie schon mal einen sehr ordentlichen Eindruck. Auf der Verpackung steht sogar Monat/Jahr der Herstellung. In der Beschreibung steht, dass die Reifen nur auf 13, 15 und 17C Felgen verwendet werden dürfen - muss ich das ernst nehmen?
Viele Grüße & ein schönes Wochenende wünscht
Karl
btw: sollte jemand wegen der einfachen Küchenwaage die Nase rümpfen - die habe ich mit einer guten Kern bei mir auffe Abeit verglichen. Minimale Differenzen, Schwamm drübber!
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Das klingt doch bis jetzt ganz gut. Gegen die Gewichtsabweichung kann man kann man ja nichts sagen. Hoffentlich bekommst du die Reifen leichter aufgezogen als GTdanni mit seinen VeloflexHey die Ultregra 12fach Di2 ist eine richtig feine Gruppe geworden, und die mechanische 11fach zuvor war/ist es auch schon - alles richtig gemacht! Dura Ace und Super Record sind Gruppen für das Sonntagsrädchen, wenn man im strahlenden Sonnenschein zur Eisdiele gleiten möchte.
Die Veloflex sind heute bei mir angekommen, und ich habe sie gleich mal auf die Waage gelegt. 4 Gramm Differenz sind glaube ich kein Reklamationsgrund. Von der Haptik und der Verarbeitungsqualität machen sie schon mal einen sehr ordentlichen Eindruck. Auf der Verpackung steht sogar Monat/Jahr der Herstellung. In der Beschreibung steht, dass die Reifen nur auf 13, 15 und 17C Felgen verwendet werden dürfen - muss ich das ernst nehmen?
Viele Grüße & ein schönes Wochenende wünscht
Karl
btw: sollte jemand wegen der einfachen Küchenwaage die Nase rümpfen - die habe ich mit einer guten Kern bei mir auffe Abeit verglichen. Minimale Differenzen, Schwamm drübber!
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Das ist ja erstmal gut zu wissen. Könntest du vielleicht ungefähr sagen, wie viele Kilometer du schon mit dem Cotton gefahren bist?Ich fahre die Wolfpack Cotton auf meinem Wettkampf-LRS und bin absolut begeistert. Ob trocken, feucht oder nass, die Cotton fahren sich absolut sicher und schnell!
Ja, ärgerlich das sich bei dem einen oder anderen die Lauffläche löst, aber für eine Renn-Saison geht der Reifen immer. Für den Preis wird der dann halt frühzeitig gewechselt.
Auf meinen anderen LRS fahre ich die normalen Road Race, welche auch bei allen Bedingungen absolut sicher und zügig rollen.
Und nein, ich werde nicht von Wolfgang bezahlt, bin nur absolut von den Wolfpack überzeugt
https://fm-boyaux.cc/en/16-road
Danke für den Hinweis! Hast du Erfahrungen mit der Marke, beziehungsweise weißt du welcher Open Tubular da empfehlenswert ist? Die haben ja 5 verschiedene Modelle, leider ohne weitere Beschreibung. Bis auf die Modelle Flanders und Cobbles, bei denen der Name ja eher selbsterklärend ist, sind mir die Unterschiede nicht wirklich klar...
Ich bin schon diverse Schlauchreifen von denen gefahren. Soweit mir bekannt haben die auch die Cotton tubulars für Marken wie Specialized gemacht. Für mich die absolute Referenz. Open tubulars bin ich von denen noch nicht gefahren. Die Bezeichnung scheint sich meiner Analyse nach nur auf die Breite und ggfls. das "Profil" zu beziehen. Gummi und Karkasse sind sofern ich überblicken konnte gleich.
