Die Frage ist, ob da ein Bikefitting wirklich hilft.
Die Frage ist, ob da ein Bikefitting wirklich hilft.
richtig auch da fährt jeder Fitter seine eigene Schiene. Geht zu drei verschieden Fitter und du hast drei verschiede Ansätze.
Naja, es war jedenfalls ziemlich aufschlussreich, wenngleich ich im Moment noch etwas ratlos bin.
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Ich würde nie ein Bike kaufen, ohne Probefahrten.
Das Bikefitting ergab präzis 90.8cm Schrittlänge, meine eigene Messung war offenbar zu rudimentär.
..hat dir der Bikefitter empfohlen, das Cockpit zu verkürzen? Das XL kommt mir für deine Oberköperlänge schon sehr lang vor.
Ja, hat er. Den Filante bar gibt's auch in der kürzeren Variante 420/101mm (gegenüber 420/114mm).
Gut, 91 cm ist deutlich anders als 89 cm, bei dem Rad bist du nach meiner Einschätzung da zwischen L und XL mit Tendenz zum XL. Der Vorbau am XL dürfte dir tatsächlich auch zu lange sein. Selbst die 10cm sind da eher was für gesunde Rücken, deutlich kürzer würde ich aber wegen des Fahrverhaltens nicht gehen.
Vielleicht solltest du Deine Sitzposition überdenken und auch die Rolle eines Bikefitings.Naja, es war jedenfalls ziemlich aufschlussreich, wenngleich ich im Moment noch etwas ratlos bin.
Die Ausmessung hat ergeben, dass ich einen XL-Rahmen brauche, vor allem damit ich trotz der extremen Sloping-Geometrie auf die erforderliche Sitzhöhe von 80cm komme, ohne dass die Sattelstütze noch weiter herausgezogen werden muss (und damit zu hohe Hebelkräfte auf das Sitzrohr wirken).
XL bedeutet beim Filante SLR 54cm Sitzrohrlänge (gegenüber 60cm bei meinem De Rosa von 2005 mit klassischem Diamantrahmen).
Der XL-Rahmen müsste also passen, auch die übliche Lenkerbreite von 420mm steht nicht zur Diskussion; die Frage ist vor allem, was es bedeutet, wenn der Abstand zwischen SItz- und Lenkerhöhe fast 10cm beträgt - das ist schon eine extrem sportlich-gebeugte Race-Position. Nun kann man bis zu 35mm Spacer unter dem Lenker montieren, womit dieser Wert etwas abgemildert werden kann. Ob dieser oft zitierte "Spacerturm" gut aussieht, ist für mich letztlich zweitrangig.
Zwei Fragen, die mich noch umtreiben:
1) Weiss jemand, wie lang die Sattelstütze des SLR ist und welche Auszugshöhe evtl. problematisch sein könnte?
2) Wie muss ich mir die Spacer-Geschichte vorstellen? Ist der Gabelschaft standardmässig noch nicht abgelängt, oder wie kann man konkret "bis zu 35mm Spacer montieren"?
Was spricht dagegen, wenn es zweckdienlich ist. An der Dakar-Rally sind die Porsche auch sehr viel höher gestellt.
weil wir nicht bei der rally dakar sind, sondern auf der straße.
Ich bin kein Auto-Enthusiast, mit der Ausnahme, dass ich durch beruflichen Kontakt großes Interesse an F1-Entwicklung und Aerospielereien habe, ohne jedoch die Rennen selbst zu verfolgen.
..dann solltest du dir vorher überlegen, welche Vergleiche du ziehst.
so ein Unsinn, und 'zu viele' gibt es eh nicht, weil die Gabelschaftlänge schon auf die maximale Anzahl gekürzt ist.
9000 oder 5000 (+Sprit) ist schon ein ziemlicher Unterschied ...
Ganz genau, kommt etwas drauf an. Besser wird es nicht.
