Standert Erdgeschoss: Edelstahl-Gravel erhält Update

Standert Erdgeschoss: Edelstahl-Gravel erhält Update

Die Berliner Boutique-Marke Standert verpasst dem Erdgeschoss eine Kernsanierung und bereitet das Edelstahl-Gravel auf die Zukunft vor.

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Standert Erdgeschoss: Edelstahl-Gravel erhält Update

The Stranglers, Jefferson Airplane – der Songtitel welcher Band sollte die dritte Rahmenfarbe stellen?

 

[radfossil]

4 Seiten und noch immer steht nirgends, was für ein "Edelstahl" es denn ist und inwieweit die Rohre konifiziert sind. Scheint doch ein Hipster-Thema zu sein wie schon jemand schrieb ... Hauptsache "Edel" und "Stahl".

 

[ImATerra]

Das ist mir schon klar das ein Fahrrad nicht gleich in sich zusammenklappt wenn man über die Limits geht. Aber ich kauf mir mit 95kg kein Rad was bis 100kg freigegeben ist. Da würde mein Kopf halt auch nein sagen.

Naja 125 Kg ist absolut gängig. Mir würde kein einziges Rad mit 100 Kg Freigabe einfallen. Giant und Cannondale haben auch sportliche Räder mit einer Zulassung um die 150 Kg.

Ich bin mit 1,93 m Körpergröße in der Regel bei 90-95 Kg Körpergewicht. Und auch bei 15 Kg mehr müsste ich mir keine Gedanken machen. Erfahrungsgemäß macht es bei einer Überschreitung von über 10%-15% des zulässigen Systemgewichts keinen Spaß mehr, außer man zentriert gerne Laufräder nach und wechselt auch mal gerne eine Speiche.

 

[Holly Golightly TF]

Hm weiß nicht. Schaut noch mal deutlich teurer aus. Nicht? Wir reden hier ja zumindest über Edelstahl.
Und klar, das custom noch mal teurer ist, sollte klar sein. Aber Wir sind dann hier mit "gleichen specs" beim doppelten Preis. Oder vergleichen wir hier einfach Äpfel und Birnen.

Mein Wissensstand ist, dass es nicht sooooo viele Räder bzw. Framesets dieser Art in diesem Material zu kaufen gibt. Und wenn dann sind sie wohl nicht leichter und nicht billiger und schon gar nicht beides zusammen.

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Das waren nur die ersten die mir spontan eingefallen sind. Krömer fängt bei 2600 auf Maß an. Du kannst auch, wie schon erwähnt wurde, bei Krabo anfragen oder Agresti. Ritchey fällt mir da noch ein, da gibts Stahl ab 1500 UVP. Die Liste kannst du beliebig verlängern, wenn du nur guckst.
So toll ist das Angebot von Standert halt doch nicht...

 

[CrossRacer]

4 Seiten und noch immer steht nirgends, was für ein "Edelstahl" es denn ist und inwieweit die Rohre konifiziert sind. Scheint doch ein Hipster-Thema zu sein wie schon jemand schrieb ... Hauptsache "Edel" und "Stahl".

Edelstahl (nach EN 10020) ist eine allgemeine Bezeichnung für legierte oder unlegierte Stähle mit besonderem Reinheitsgrad, zum Beispiel Stähle, deren Schwefel- und Phosphorgehalt (sogenannte Eisenbegleiter) 0,025 % (Massenanteil) nicht überschreiten.<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Edelstahl#cite_note-1" title=""><span>[</span></a>
Im Alltag wird Edelstahl häufig mit rostfreiem Stahl gleichgesetzt. Ein Edelstahl muss jedoch nicht zwangsläufig den Anforderungen eines nichtrostenden Stahls entsprechen. Wetterfeste Baustähle beispielsweise bilden an der Oberfläche eine Rostschicht, die jedoch im Gegensatz zu unedleren Stählen stabil ist und auch im Außenbereich nicht zu einem nennenswerten Abtrag des Materials führt.

Die am Bahnhof und an der Laterne rostenden Mountainbikes, Chromstahl 0,25 % Chrom, sind auch aus Edelstahl?

 

[davidhellmann]

Das waren nur die ersten die mir spontan eingefallen sind. Krömer fängt bei 2600 auf Maß an. Du kannst auch, wie schon erwähnt wurde, bei Krabo anfragen oder Agresti. Ritchey fällt mir da noch ein, da gibts Stahl ab 1500 UVP. Die Liste kannst du beliebig verlängern, wenn du nur guckst.
So toll ist das Angebot von Standert halt doch nicht...

Wie du halt selber schreibst: ab 2600,- da hast du noch keine Gabel dazu, kein Headset, kein Tretlager usw. Und ich will auch gar keinen Custom Frame in dem Fall. Hier wurde sich über Preis und Gewicht beschwert. Ich sagte auch nur das es glaube wenig Angebot gibt zum Erdgeschoss. Und wenn ist man preislich wohl in der gleichen Region und Gewichtstechnisch auch. Das es genug Auswahl an Stahlrahmen gibt ist mir schon bekannt. Am Ende muss es mich aber auch optisch abholen und da finde ich Standert halt ansprechend. Das ganze drum herum interessiert mich recht wenig von Ihnen. Mir gefallen die Räder und das Branding der Räder. Muss halt auch passen. Wenn ich nur aufs Geld schauen würde, würde ich wohl einfach Rose oder Canyon fahren und gut ist.

 

[Knobi]

4 Seiten und noch immer steht nirgends, was für ein "Edelstahl" es denn ist und inwieweit die Rohre konifiziert sind. Scheint doch ein Hipster-Thema zu sein wie schon jemand schrieb ... Hauptsache "Edel" und "Stahl".

Das wird schwierig, solange Standert dazu selbst nichts sagt, aber als Hersteller bzw. Veredler rostfreier Rohre für Fahrradrahmen in Taiwan fällt mir erstmal nur Ora ein. Das wäre dann schon ziemlich high-end(verstärkt).
Keine Ahnung, ob Standert seine Rohre oder kompletten Rahmen wirklich von dort bekommt.

S(U)S 465 und 630 kennt man anderswo als 17-4..., 1.4548... oder X5CrNiCuNb17-4-4.
Das ist schon ein ziemlich irres Zeug mit traumhaften mechanischen Werten bei der Zugfestigkeit, aber nicht einfach, wenn man beim fertigen Rahmen die maximal möglichen Materialeigenschaften erreichen will - lest mal hier unter "Verarbeitung":
ucpcdn.thyssenkrupp.com/_legacy/UCPthyssenkruppBAMXSchweiz/assets.files/metalle/edelstahl-rostfrei/010_stabstahl_4542_4548_17-4ph.pdf

SS 2205 wäre nach Werkstoffnummer 1.4462 Duplexstahl und vergleichbar mit dem alten Columbus Metax, das ich materialseitig im Vergleich zu Columbus XCr (1.4405?) hochwertiger und teurer einschätzen würde.
Das Material ist im Vergleich zu rostenden Hochleistungsstählen eher zäh, als hart. Ich verwende es gern für Gepäckträger.

"630" bezieht Ora angeblich als Roh(r)material aus den USA, wo ich dann gleich an KVA als Rohrhersteller denke. Die anderen Legierungen verarbeiten sie wohl komplett selbst.

Alles davon ist meilenweit entfernt vom Nirosta oder V2A, V4A, das der Deutsche aus Küche und Baumarkt so kennt.

 

[radfossil]

Interessantes Bild

 

[quicksand]

Ich kann die Aufregung über das Rahmengewicht im Forum nicht verstehen. Wer viel Wert auf das Gewicht oder Race Performance legt, wird sich eher kein Stahlrad kaufen. Leute, die sich für Stahl/Edelstahl interessieren sind 100 oder 200 Gramm mehr oder weniger bei einen Rahmen in der Regel relativ egal.

Zumal dies bei Rahmen mit moderneren Rahmenformen und (halb) integrierten Leitungen aus dem Material sogar noch auf der leichteren Seite liegt.

Liebhaber von traditionellen, filigraneren Stahlrahmen werden sich ebenfalls woanders umgucken.

Insofern ist von vornerein klar, dass dies eher ein Nischenprodukt für Liebhaber ist.

Davon abgesehen kann ich nicht beurteilen, wie gut der Rahmen ist bzw. ob das Preis/Leistungsverhältnis angemessen ist.