Da mich das Thema SB im letzten Winter auch eine Weile umgetrieben hat und ich mich damit intensiv beschäftigt habe, will ich hier auch kurz meinen Senf dazu abgeben: Das ist das Setup an meiner Stadtschlampe. Der Abstand ist nicht größer als bei Rennradbremsen und lässt sich 1 zu 1 übertragen.
Ausgangslage waren 1 1/2 Paar Raceblades long. Die sind ab Werk ziemlich beschissen: Am Hinterrad einerseits zu lang, so dass sie mit dem Spritzschutz schwer genug sind um zu wackeln und bei 28ern am
Reifen zu schleifen. Dafür zum Sattelrohr so kurz, dass der gesamte Dreck ans Rohr und vor allem in den Umwerfer und auf die Kette geschleudert wird. Setzen 6!
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Das SB ist nach hinten eingekürzt, so dass es nicht lang genug ist um zu wackeln, aber lang genug um keinen Dreck an meinen Rücken zu lassen. Lässt sich immer noch abnehmen wie gewohnt. Zum Sattelrohr hin habe ich ein zweites SB zugeschnitten und gelocht. Dies ist mit einer Schraube unten befestigt.
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Vorne ebenfalls eingekürzt, hier musste sogar der Spritzschutz weichen, da das SB immer noch soviel Momentum aufgebaut hat, dass es am
Reifen geschliffen hat.
Funktioniert in der Praxis sehr gut, hinten läuft das Wasser kontruktionsbedingt vor allem unten und über die
Bremsen ab. Nachteil ist ein deutlich erhöhter Bremsenverschleiß in der ersten Regenreichen Woche zum Wintern hin. Danach pendelt sich das wieder ein.
