SKS Rennkompressor Dichtung tauschen (Multivalve)

[nutmeg]

Servus,

ich habe einen mittelalten SKS Rennkompressor mit Multivalve Kopf (?) und würde gerne die Dichtungen tauschen. Leider scheitere ich bereits beim Zerlegen des Kopfes,, er sieht etwas anders als in der Montageanleitung aus, die Kreuzschrauben fehlen:

Wie geht der Trick?

Danke, lg Andreas

 

[norman68]

Ist wohl schon eine ältere Version da passt die Anleitung nicht.
Wird wohl einfacher sein du ersetzt den kompletten Kopf denn der kostet auch nur 6 Euro.
Oder du schickst mal die Bilder an SKS und fragst di nach Tipps wie du da vorgehen sollst. Früher hätten die dir einfach einen neuen Kopf geschickt, wie die heute vorgehen kann ich aber nicht sagen.

 

[nutmeg]

Danke, ich schreib mal SKS an.

lg Andreas

 

[paye]

Die neueste Evolution des MultiValve ist wohl der

MV Easy Pumpenkopf

https://www.bike-components.de/de/SKS/MV-Easy-Pumpenkopf-p88858/

 

[Altmetal]

du ersetzt den kompletten Kopf denn der kostet auch nur 6 Euro.

Nur beim allerbilligsten Anbieter.
Bei den "üblichen Verdächtigen" ist man eher zwischen 7 und 9 Euro (+Versand)

 

[DaPhreak]

Am besten einfach gegen den Messingkopf tauschen.
Beste

 

[paye]

Am besten einfach gegen den Messingkopf tauschen.
Beste

Nö.
Der Messingkopf braucht eine lange Einstecktiefe am Ventil.
Das ist bei manchen Rädern nicht gegeben (bei mir zB am MTB geht der Messingkopf nicht, da Ventil zu kurz dafür).

 

[DaPhreak]

Nö.
Der Messingkopf braucht eine lange Einstecktiefe am Ventil.
Das ist bei manchen Rädern nicht gegeben (bei mir zB am MTB geht der Messingkopf nicht, da Ventil zu kurz dafür).

Bei mir sind Ventile idR lang genug. Kann man meistens auch passend bestellen

Diese Multiköpfe sind meiner Erfahrung nach alle Murks hoch 3.

Edit : Für Dich wäre der Lezyne Kopf was setzt nur fest eingedrehte Ventileinsätze voraus.

 

[paye]

Bei mir sind Ventile idR lang genug. Kann man meistens auch passend bestellen

Diese Multiköpfe sind meiner Erfahrung nach alle Murks hoch 3.

Edit : Für Dich wäre der Lezyne Kopf was setzt nur fest eingedrehte Ventileinsätze voraus.

Ich habe mehrere Pumpen (aktuell 3 um genau zu sein) in Verwendung, für jeden Einsatzzweck das Optimum für mich:

Messingkopf, Avacs, Lezyne




SKS Multivalve und EVA fand ich nicht gut für SV, Avacs funktioniert bei mir seit gut 25 Jahren am besten für SV, auch für 36 mm und 42 mm Ventillänge beim MTB Schlauch .

 

[Max.Lambrecht]

Servus,

ich habe einen mittelalten SKS Rennkompressor mit Multivalve Kopf (?) und würde gerne die Dichtungen tauschen. Leider scheitere ich bereits beim Zerlegen des Kopfes,, er sieht etwas anders als in der Montageanleitung aus, die Kreuzschrauben fehlen:
Wie geht der Trick?

Danke, lg Andreas

Vermutlich den Metallstift austreiben. Nächste Frage hat SKS denn Ersatzdichtungen?

 

[paye]

.. . Nächste Frage hat SKS denn Ersatzdichtungen?

Für bereits ausgelaufene Baureihen oft nicht mehr.
Ging mir mit dem SKS Avacs Kopf so, da hatten sie gar nix mehr dafür, als ich anfragte.

Der Wechsel auf einen aktuellen Kopf bringt deshalb auch gleich den Vorteil der einfachen Dichtungs-Verfügbarkeit.

 

[Don Vito Campagnolo]

Vermutlich den Metallstift austreiben.

Der dient nur als Achse für den Arretierhebel. Vermutlich ist der Kopf eine verschweißte Wegwerf-Einheit.

 

[prince67]

Wenn wir schon dabei sind, welcher Kopf geht bei SV und DV. Den ich jetzt hab (Irgendwas von Rose), hält bei DV nicht.

 

[PrincipiaRSC]

Die Produkte des Hauses SKS (außer den Schutzblechen) sind als Wertststoffgemisch der kommunalen Abfallwirtschaft zuzuführen.
Wenn es funktionieren soll..https://www.fahrradgigant.de/SKS-Hebelstecker-fuer-DV-SV/11779
https://www.fahrradgigant.de/SKS-Hebelstecker-fuer-DV-SV/11779

 

[paye]

Wenn wird schon dabei sind, welcher Kopf geht bei SV und DV. Den ich jetzt hab (Irgendwas von Rose), hält bei DV nicht.

Ich habe die besten Erfahrungen bei Dunlop Ventilen mit Pumpenköpfen dieser Bauart gemacht:

Auch der neuen MV Easy Ventilkopf von SKS wirbt damit dass er ua. für Dunlop kompatibel wäre:

https://www.rosebikes.de/sks-german...opf-2705442?article_size=6075&product_shape=1
Allerdings habe ich schon viele Jahre keine Dunlopventile mehr angefasst, insofern hat sich der praktische Umgang damit für mich erledigt.

Ich müsste im Keller noch solche Pumpenköpfe wie oben gezeigt rumliegen haben.


edit:
3 solche Pumpenköpfe jeweils mit Schlauch vorhanden.
Bei Interesse daran PN schicken.

 

[nutmeg]

SKS hat doch noch zurückgeschrieben. Bei der Version des Kopfs könne man die Ventilgummis (wie von Don Vito Campagnolo vermutet) nicht austauschen.

 

[paye]

Diese Tage kam eine neue SKS Pumpe zu mir (Rennkompressor NXT analog) mit dem neuen
Multivalve Easy Pumpenkopf.

https://www.bike-discount.de/de/sks-germany-mv-easy-pumpenkopf

Habe ihn heute mal mit SV Ventil getestet.

Ich hatte ja schon (vermutlich) alle SKS Pumpenköpfe, die sie hergestellt haben:

Messingkopf: gut bei langem SV Ventil, nicht möglich bei kurzem Ventil, z.B. 36 oder 42 mm, da nicht tief genug einsteckbar

AVACS: bei mir funktionierte das mit SV recht gut, mit AV praktisch gar nicht. Auch zerfällt der AVACS leicht, da der Haltestift rausrutscht.

Multivalve: hier war bei SV das Loch so eng, dass immer Luft aus dem Ventil raus zischte, auch wenn dies nicht beabsichtigt war beim Aufsetzen.

EVA: irgendwie ein Krampf, weder gut für SV noch für AV


Nun scheint der neue MV Easy besser zu sein als seine Vorgänger:
zumindest ist bei SV das Loch groß genug, dass keine Luft ungewollt raus zischt beim Aufsetzen. Der Hebel ist leichtgängig auf- und zu zu machen.

Hat SKS also endlich mal einen *funktionierendem * Pumpenkopf konstruieren und fertigen können?
Fast scheint es so ....