Reiseräder klassischer Bauart, Info Sammelthread

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Sind die 8fach gerastert?

sind 6/7x gerastert

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

sollten 7f sein, das modell ist hier mit daumies regierungsfahrzeug.
den sts würde ich lassen, wenn er dem ulf nicht passt, nähme ich den ggf auch gerne.
an der wegfahrsperre hätte ich auch interesse, die ist gut für den bäckereistop.
müsste allerdings nach dem nötigen anlöter gucken, unser modell hat das schloß nicht, vielleicht ist da ja doch ein jahr unterschied...

möchte das Rad silber aufbauen, da stört mich der schwarze StS.
Die Wegfahrsperre kannst du gerne haben.

 

[dasulf]

sollten 7f sein, das modell ist hier mit daumies regierungsfahrzeug.
den sts würde ich lassen, wenn er dem ulf nicht passt, nähme ich den ggf auch gerne.
an der wegfahrsperre hätte ich auch interesse, die ist gut für den bäckereistop.
müsste allerdings nach dem nötigen anlöter gucken, unser modell hat das schloß nicht, vielleicht ist da ja doch ein jahr unterschied...

Ich denke, ich brauche den Steuersatz nicht. An dem einen Rad ist ein funktionierendes Exemplar in fast neu und die gerade erworbene Gazelle hat Platz für 40mm, da werde ich wohl auf Tange Falcon oder tecora ausweichen, weil mir kein gesunder Grund einfällt, warum ich unnötig die Gabel kürzen sollte.
Wo ich schonmal dabei bin:
https://studiobrisant.com/tecora-threaded-headset-1-zoll-ec30-cartridge?number=080019.1https://studiobrisant.com/tange-seiki-falcon-fl-250-gewinde-1zoll-steuersatz
kann mir einer erklären, wie ich mich für einen der beiden entscheiden sollte, wo die funktionalen Unterschiede sind? Weiß jemand, wie man den tecora einstellt? Zumindest auf den Bildern sieht das nach nicht geraden Flächen für ein Paar 32er Schlüssel aus.

Gruß
dasulf

 

[NORDISCH]

@dasulf

hier gibt es den Tange DEUTLICH günstiger:

https://www.rosebikes.de/tange-cartridge-gewinde-steuersatz-31921

 

[dasulf]

@dasulf

hier gibt es den Tange DEUTLICH günstiger:

https://www.rosebikes.de/tange-cartridge-gewinde-steuersatz-31921

der ist aber für 30 statt 30,2mm Steuerrohrdurchmesser. Gibt's dann auch im Studio günstiger.
Allerdings war das auch nur ein Beispiel um zu zeigen, welche ich meine. mir geht's darum, was ich technisch für Vor- oder Nachteile bei der Auswahl zwischen den beiden habe.

 

[Nimmerklug]

Ich denke, ich brauche den Steuersatz nicht. An dem einen Rad ist ein funktionierendes Exemplar in fast neu und die gerade erworbene Gazelle hat Platz für 40mm, da werde ich wohl auf Tange Falcon oder tecora ausweichen, weil mir kein gesunder Grund einfällt, warum ich unnötig die Gabel kürzen sollte.
Wo ich schonmal dabei bin:
https://studiobrisant.com/tecora-threaded-headset-1-zoll-ec30-cartridge?number=080019.1https://studiobrisant.com/tange-seiki-falcon-fl-250-gewinde-1zoll-steuersatz
kann mir einer erklären, wie ich mich für einen der beiden entscheiden sollte, wo die funktionalen Unterschiede sind? Weiß jemand, wie man den tecora einstellt? Zumindest auf den Bildern sieht das nach nicht geraden Flächen für ein Paar 32er Schlüssel aus.

Gruß
dasulf

Schau Dir mal die weiteren Bilder an, da erkennt man normale Schlüsselflächen.

 

[chkamb]

Basso Highway in RH57 für 500VB in FfM mit Campa Tripple

 

[hugo77]

Und hier auch noch mal: für große zum fairen Preis:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...kkingrad-guylaine-wl-rh66/2409995962-217-8794

 

[Ivo]

Ja , das ist der spezielle System-Halter für die Ortlieb Gabel-Packs.

Und ..... nur allein mit einem Kabelbinder anstelle einer zweiten Befestigungsschraube ??
Das wäre mir persönlich doch "wackeltechnisch" zu unsicher da vorne . Weil ..... lockere
Fronttaschen und drehende Speichen .... das sind wohl eher natürliche Feinde . Dann doch lieber
eine stabile Blechschelle mit Gewindeteil , so wie sie beim Ortlieb mit dabei ist .

Heute montiert.
Die montage ist etwas fummelig. Der 'Träger' kann nur ganz oben oder ganz unten mit der Schellenlösung kombiniert werden. Schelle unten und Lowriderbohrung mitte funktionierte bei meinem M-Gineering nicht, der vorder Rando Gepäckträger sitz im Weg.
Lowriderbohrung benützen ganz oben am 'Träger' und Schelle ganz unten geht gut. Die Unterseite der Ortlieb Tasche ist dann knapp unter Radachsenhöhe, das ist also Prima.
Der Sitz ist gut, da kann nichts wackeln oder bewegen. Fast bombenfest.
In der Packung gibt's viele Kleinteile wegen Montage, mehr als die Hälfte ist übrig, also geht ein kleines Sortiment in der Satteltache für wenn ich irgendeine Schraube verliere.

Nachteile: Kann nicht ganz schnell montiert und demontiert werden wegen die Schelle.
Die Schrauben brauchen kleinere Imbusschlüssel, du brauchst also eine extra gegenüber die üblichen Zwei bei leichtes Werkzeug. Und dann sind sie auch noch unterschiedlich.

 

[Oldie-Pedalleur]

Heute montiert.
Die montage ist etwas fummelig. Der 'Träger' kann nur ganz oben oder ganz unten mit der Schellenlösung kombiniert werden. Schelle unten und Lowriderbohrung mitte funktionierte bei meinem M-Gineering nicht, der vorder Rando Gepäckträger sitz im Weg.
Lowriderbohrung benützen ganz oben am 'Träger' und Schelle ganz unten geht gut. Die Unterseite der Ortlieb Tasche ist dann knapp unter Radachsenhöhe, das ist also Prima.
Der Sitz ist gut, da kann nichts wackeln oder bewegen. Fast bombenfest.
In der Packung gibt's viele Kleinteile wegen Montage, mehr als die Hälfte ist übrig, also geht ein kleines Sortiment in der Satteltache für wenn ich irgendeine Schraube verliere.

Nachteile: Kann nicht ganz schnell montiert und demontiert werden wegen die Schelle.
Die Schrauben brauchen kleinere Imbusschlüssel, du brauchst also eine extra gegenüber die üblichen Zwei bei leichtes Werkzeug. Und dann sind sie auch noch unterschiedlich.

Danke für die Tipps. Ich bin noch nicht weiter gekommen mit den Trägern für die Gabel.

Aktuell stehen die Entscheidungen an ob ich 126mm 7fach mit Rahmenschalthebeln oder mit 130mm 8-10 fach STI den Rahmen aufbaue.

 

[Ivo]

Danke für die Tipps. Ich bin noch nicht weiter gekommen mit den Trägern für die Gabel.

Aktuell stehen die Entscheidungen an ob ich 126mm 7fach mit Rahmenschalthebeln oder mit 130mm 8-10 fach STI den Rahmen aufbaue.

Am Wochenende dann mal getestet, auch nach 3 Tage sitzt es noch immer gut fest. Mein M-Gineering lenkt mit den kleinen Ortlieb Taschen sogar besser.

 

[Ivo]

Und die nicht unwichtige Frage, wie siehen die aus an ein eher klassisches Rad:

(3 tägige JuHe Tour von Maastricht über Antwerpen und Rotterdam nach Amsterdam)

 

[roykoeln]

ich bekomme direkt durst, wenn ich die vielen flaschen sehe...

liegt das rad wirklich nicht besser auf der straße mit lowrider und tiefen taschen???

 

[Ivo]

ich bekomme direkt durst, wenn ich die vielen flaschen sehe...

liegt das rad wirklich nicht besser auf der straße mit lowrider und tiefen taschen???

Ich wurde eher vermuten nicht, wenn die tiefere Taschen auch grösser sind (und damit schwerer).
Jetzt lenkt er sehr leicht ein, mit der alten Lenkertasche (Vaude) brauchte das Rad etwas Nachdruck zum einlenken, jetzt nicht mehr.
Der ganzer Clou dieser kleinen Graveltaschen ist halt dass nicht viel drin ist, die also nichst spürbar sind.
Ob der Randonneur dabei die Bodenfreiheit wichtig ist, das ist eine andere Frage.

 

[Oldie-Pedalleur]

Und die nicht unwichtige Frage, wie siehen die aus an ein eher klassisches Rad:

Anhang anzeigen 1251582Anhang anzeigen 1251583Anhang anzeigen 1251584Anhang anzeigen 1251585

(3 tägige JuHe Tour von Maastricht über Antwerpen und Rotterdam nach Amsterdam)

Welches Volumen haben die Gabeltaschen ?
Sind es die größeren mit 5,x Liter oder mit 4,x Liter?
Ich möchte eher die kleinen bags benutzen.

 

[Ivo]

Welches Volumen haben die Gabeltaschen ?
Sind es die größeren mit 5,x Liter oder mit 4,x Liter?
Ich möchte eher die kleinen bags benutzen.

Das sind die gössere mit 5,8 Liter

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Und die nicht unwichtige Frage, wie siehen die aus an ein eher klassisches Rad:

Anhang anzeigen 1251582Anhang anzeigen 1251583Anhang anzeigen 1251584Anhang anzeigen 1251585

(3 tägige JuHe Tour von Maastricht über Antwerpen und Rotterdam nach Amsterdam)

sind des 40er GB Bleche mit 32er Reifen?

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Moin zusammen,
wer von euch hat denn die Velo Orange Smooth 45 Bleche verbaut und fährt die bei Wind und Wetter und jeder Jahreszeit.
Bin mir noch unschlüssig, ob die Alubleche gg Witterung viell. zu empfindlich sind und ich doch die 40er GB aus VA nehmen sollte.

 

[flim]

Moin zusammen,
wer von euch hat denn die Velo Orange Smooth 45 Bleche verbaut und fährt die bei Wind und Wetter und jeder Jahreszeit.
Bin mir noch unschlüssig, ob die Alubleche gg Witterung viell. zu empfindlich sind und ich doch die 40er GB aus VA nehmen sollte.

Ich bin nicht ganz der richtige Antwortperson, da ich keine VO-Bleche, aber VA-Bleche fahre, aber was ist der Hintergrund deiner Frage? Kosten oder Gewicht? Ich habe VA und würde die auch immer wieder nehmen

 

[Andreas P.]

Moin zusammen,
wer von euch hat denn die Velo Orange Smooth 45 Bleche verbaut und fährt die bei Wind und Wetter und jeder Jahreszeit.
Bin mir noch unschlüssig, ob die Alubleche gg Witterung viell. zu empfindlich sind und ich doch die 40er GB aus VA nehmen sollte.

Ich fahre zwar nicht das Modell "Smooth" in 45 mm (für 700C), sondern das Modell "Snakeskin" in 50 mm (für 650B), und zwar an meinem Reiserad, welches zwar auch schon bei Wind und Wetter (eine Zeitlang auch im Alltag), jedoch nicht zu jeder Jahreszeit von mir gefahren wurde/wird, und kann sagen, dass ich die Alubleche wieder montieren (und nutzen) würde, da ich damit zufrieden bin.
Die Bleche sind stabil genug, sofern man das Rad nicht "durch die Gegend wirft".